Voor mij is het een raadsel, misschien weet iemand van jullie wat dit is.

Ik heb een 1.1 GSA-blok (carburateur, uiteraard) waarvan het toerental enorm schommelt. Het gaat om een regelmatige cyclus die ongeveer vijf a zes seconden duurt. Het blok gaat van 900 rpm naar 3000 rpm en weer terug.

Een tik op het gaspedaal resulteert in een paar seconden blijven hangen op een hoog toerental om dan pas terug te vallen. Er zit niks vast, alle klepjes. bewegen vrij.

Het euvel is gaandeweg steeds erger geworden en elke poging om het op te lossen lijkt een averechts effect te hebben.

Wat heb ik al geprobeerd:
- Schoonmaken van alle sproeiertjes
- Nieuwe bougies
- Stationairsproeier gewisseld met een bewezen werkende (de andere GSA loopt prima op de sproeier van dit probleemgeval)
- Vlotterhoogte afstellen
- Spruitstuk lekdicht maken
- Vacuum-aansluitingen afdoppen
- Kleppen stellen
- Andere elektronische ontstekingsunit + module

Ik ben uitgetryal-and-error’ed. Iemand die mij kan vertellen wat dit euvel veroorzaakt?

Zie je iets bijzonders in je carburateur als je de auto laat lopen met een gedemonteerd luchtfilterhuis?
Je zou het moeten kunnen zien als de carburateur ineens meer benzine gaat geven. Vaak zie je dan een straaltje brandstof uit een sproeier komen.

Nog een tip zet de auto eens af en kijk wat je dan ziet in de carbu. Misschien is je vlotternaald wel de boosdoener.
Ik denk toch echt dat het probleem in de carburateur zit. Je ontsteking kleppen etc staan optimaal dus vandaar het averechtse effect als je het werkelijke probleem niet oplost. Die verklaring lijkt me logisch.

Is het een Weber of een Solex?

Het is een Weber.
De benzine-ingang wordt luchtdicht afgesloten als ik de naald indruk. Die beweegt ook nog mooi soepel dus dat lijkt me ok.

- Andere elektronische ontstekingsunit + module

Bijna 5 jaar geleden had ik een probleem met mijn ontstekings moduul wat ook een zeer onregelmatige loop gaf, pas na het monteren van module 3 of 4 had ik een goed werkende te pakken. Kan dus zijn dat de module niet goed is zoals bij mij.

groeten Maarten

Owk. Om helemaal zeker te zijn zal ik er eentje testen uit een werkende auto.