Wellicht verklaard dit ook (de bobine) de problemen die je hebt met je bougies….het zal mij benieuwen.

Heel zeker wel, maar wie zoekt nu onmiddelijk in die richting als de ontsteking volledig nieuw is en nog geen 1000 kms heeft verwezenlijkt? Maar ja het is een les om uit te leren voor de volgende keer. Nu nog hopen dat mijn zelfgemaakte ontsteking het binnenkort goed doet. Deze nu gemonteerde 123,is niet van mij en moet er weer af gehaald worden. Dan eerst mijn 123 met Bosch (Hi Energy) coil monteren en zien hoe dat gaat. Dan,mocht dit niet lukken gaat de 123 terug van waar ze gemaakt is en monteer ik mijn ontsteking. Maar het voornaamste is dat ze nu rijd en we de oorzaak kennen.

Ik ben natuurlijk maar een simpele ziel die alleen maar wilt auto rijden, maar nu je weet dat het werkt met een 123 ontsteking zou ik jouw kapotte (?) 123 omruilen voor een werkende en je hebt een ontsteking waarvan je weet dat het werkt. Dan kan je daarna altijd nog gaan experimenteren met je eigen verdeler.

Ja ben ik van plan. Maar ik herhaal: de nu gemonteerde ontsteking MOET ik teruggeven. Die persoon wil ook terug rijden. Dan monteer ik mijne weer zoals hierboven gemeld,en mocht het dan niet lukken monteer ik mijn zelfgemaakte en gaat de 123 terug naar Holland voor vervanging! Maar je begrijpt best na 3 jaar stilstand, ik terug wil rijden.

Al sinds de berichten over het slechte lopen, licht een vraag op mijn lippen. Gelukkig is het allemaal ander gelopen. Maar hoe kan het, dat de auto een tijdje terug even te koop stond, terwijl het volgens mij daarbij niet duidelijk was, dat de auto niet liep….. Nogmaals, ik ben blij, dat het anders is gelopen en de SM het ook weer doet.

Dat had niks te maken met de wagen zelf maar met mijn familiale toestand. De motor moest toen nog afgesteld worden. Rede te meer dat er toen nog geen sprake was van slecht/slechter lopen. Het is pas toen we begonnen zijn met afstellen dat deze symptomen,welke zich uiteraard eerder ( voor de revisie)ook voor deden,terug de kop opstaken. Dus is er nu grondiger gezocht naar het probleem. Ook was het probleem in het begin niet steeds aanwezig. Het is pas nu recent en met een onophoudelijke frequentie beginnen mis lopen. En nogmaals, de ontsteking is splinternieuw dus kwam niet onmiddelijk in aanmerking om laboratorium tests op uit te voeren.

Ik denk dat slecht functioneren bij hoge toeren eerder een probleem van de bobine is dan van de 123.
Een bobine heeft tijd nodig om een magnetisch veld op te bouwen. Omdat bij de sm het interval tussen de cylinders 1 en 6, 2 en 5, 3 en 4 kort is heeft men destijds besloten om voor elke cylinderbank een aparte bobine te gebruiken. Als er met 1 bobine gewerkt wordt worden er dus erg hoge eisen gesteld aan de snelheid waarmee deze zijn magnetisch veld kan opbouwen. Ik ben erg benieuwd hoe jouw eigen 123 het met een echt goede bobine doet. Hou ons op de hoogte!

Eind deze week weet ik het jantje,dan is ze volledig klaar.

Zoals hier al veel vernoemd,was het de bobine die kuren vertoonde. Mijn 123 zit er weer op,nu met een Hi-energy coil van Bosch en mijn specialist heeft er nu al ongeveer 500 km mee gereden,zonder problemen. Dus nu zitten er ook Bosch bougies in en zijn ook hier geen problemen mee. Ik hou nu stevig hout vast…

Het zij je gegund, dat alles nu goed gaat. Na vreselijk afzien, niets zo fijn als met een SM over de baan heen boenderen

Gefeliciteerd !!!, Rest me je nog vele km’s met de Sm toe te wensen.

Mooi! Eindelijk rust in je hoofd.

Dank julie allen SMers!
@ jantje1948: ik hoop voor lang nu.

Heb je hem nu al terug? Het is nu lekker weer om te rijden en te zien of ie goed blijft lopen én ook of het koelsysteem het allemaal bij kan houden.

Neem,volgende maand als ik in verlof ben. Ik kan nu toch niet gaan rijden door mijn werk. Maar zoals reeds gezegd is mijn reviseur haar grondig aan’t testen.