Je hebt gelijk, nu zie ik het pas….

Duizendmaal excuses ops:

Daar kun je het zelf niet voor maken…

Na alle voortvloeiende ellende van een door de garage niet goed uitgevoerde vervanging van de distributieriem afgelopen winter krijg ik het volgende probleem wat hiermee te maken zou kunnen hebben.

Bij het starten met koude motor een hoop gepiep. Dit is direct hoorbaar. Riemen zouden het niet mogen zijn. Deze zijn nu alle vervangen, samen met waterpomp en spanrol. Mijn nieuwe (dealer)garage heeft ook al geluisterd, maar kan de oorzaak ook niet een twee drie vinden. Garage heeft alles goed ontvet na een LHM lekkage bij de HD-pomp. Lukraak onderdelen vervangen wil ik niet (en zij ook niet).

Nu was het opvallend dat het gisterenmiddag nadat de auto de hele dag in de zon gestaan had of het gepiep langer duurde. Als de auto (motor)warm is dan is het gepiep weg.

Omdat ik dezelfde symptomen heb als in dit draadje heb ik het hier geplaatst alhoewel ik niet denk dat een te slappe multiriem de oorzaak is. Er klappert niets. Het rare is dat ik denk dat het geluid van meer achterin de motor komt. Maar daar zit toch verder niet iets draaiends?

Piepende auto’s direct na de start breng ik steeds in verband met een te slappe dynamoriem. Zeer zelden blijkt het wat anders te zijn. Geldt voor vrijwel alle merken en types.
Direct na de start probeert de dynamo de accu weer bij te vullen, waar zojuist de stevige startstroom aan is onttrokken. Daardoor vraagt de dynamo direct na de start een hoog koppel. Als de riem te slap staat slipt de dynamo, maar hij draait wel, dus hij laadt ook bij. Meestal is daardoor het gepiep “aan het eind van de straat” wel over.
Riem ASAP spannen is dus de remedie. Zo niet: ook een nieuwe riem.

Eens met Jan!
Je kan de kap bij het bijrijderswiel eens loshalen en de motor starten. Dan kan je wel zien of de riem loopt te zwabberen of niet.
Zelf kreeg ik die riem van mn 2.1 ook niet meer lekker strak, bleek de demprol en dempveer compleet vergaan te zijn. Dan voelt de riem wel strak als de motor uitstaat maar de vibraties worden niet meer gedempt. Bij mij is daardoor ook het een en ander afgebroken, daarna riem gescheurd en in de d-riem terecht gekomen
Controleren met enige spoed

Ik ga morgen toch de voorwielen er af halen. Dan zal ik meteen ff de kap er af halen en kijken. Net nav jullie vermoeden mijn nieuwe garagist gebeld. Hij vind het geluid niet overeen komen met het geluid van een klapperende multiriem (waar ook de dynamo aan vast zit)

Dit is mijn 2.1 met een klapperende riem:
http://www.youtube.com/watch?v=dZfdfETlSis

Ik weet niet of de krukaspoelie hetzelfde is als bij een 16V, maar die is bij mij 3 maanden geleden in 2 stukken uiteen gevallen, nadat het handeltje zeker 3 maanden aan het gillen was. Op het laatst klapperde het ook, maar kon ook niet anders.

Daarvoor vervangen: riem, spamrol, dynamo. Dat was het dus allemaal niet, maar bleek gewoon een krukaspoelie te zijn. Klusje van niets (als je een slagmoersleutel op lucht hebt)

De poelie bestaat uit 2 gedeelten, alu ring, en ijzeren ring en daartussen rubber geperst, rubber was weg gevreten, gevolg 2 stukken poelie en doet tie niets meer!

Ik heb afgelopen week even een klein filmpje gemaakt met mijn telefoon.

Quiz: herken het geluid.

xm piepend geluid bij starten

Zet ondertussen met watervaste stift of Typ-ex even een streep op je poelie, zowel op het binnendeel als het buitendeel, over het rubber heen.
Dan kan je na enige tijd controleren of de buitenring verschuift t.o.v. het binnengedeelte. Zo ja: Geen meter meer rijden, onmiddelijk vervangen. Laat je dan niet verleiden om een goedkope poelie via Ebay o.i.d. te bestellen, maar zorg dat je zeker weet dat je een Bilstein of ander goed merk hebt. Goedkopp is bij deze poelies nogal eens duurkoop.

Succes!

Ik heb laatst bij mn 2.1TD ook de poulie vervangen, die was al 3 kwart verdraaid ondertussen.
En controleer ook of die demperveer & rol nog goed vastzitten. Die veer heeft nog wel eens de neiging zn rubbers te slijten. Dat ding zit tussen je blok en HD pomp in, je kan de bovenkant zien op t filmpje

Volgens mij is dit het geluid van een slippende krukaspoelie, ik herken dit geluid uit duizenden. Je kan er 5000 KM meerijden zoals ik heb gedaan, maar het kan ook in 1 keer afgelopen zijn. Ik wist niet wat het was en de garage ook niet (dom achteraf!)
Dus vervangen, 2e hands bijna niet te krijgen. ik heb die van mij gewoon van de donor afgetrokken, dus viel wel mee. Nieuw ongeveer 120 euro

Oke, ik laat deze week een nieuwe krukaspoelie monteren. Weet iemand of het prijs technisch interessant is om dan ook een aircopomppoelie te laten vervangen ivm 2*arbeidsloon inbouwen voor het geval het de poelie van de aircopomp blijkt te zijn?

Ik heb nog geen kapotte aircopouly’s meegemaakt. Wel heeeeeeeeeeel veel krukaspouly’s

Ja, lijkt me geheel niet waarschijnlijk.
Plus, aircopomp zal waarschijnlijk compleet worden vervangen + opnieuw vullen. Dat kost je meer dan deze klus bij elkaar dus dat lijkt me prijstechnisch helemaal niet intressant