hierbij de plaatjes:

voor: (geen hele goede foto, maar de bekleding en de deurpanelen zijn te herkennen)

en na:

een deurpaneel in close-up:
ik heb de grijze armleuningen laten zitten, omdat ik de combi zwarte armleuning - grijs dashboard niet mooi vind en ik geen zin heb ook nog een nieuw dash in te bouwen. Eigenlijk staat VIP helemaal niet slecht met grijs. Het lichte deel van het vi(s)p-graatje is net zo grijs als de rest van het interieur; dat kan geen toeval zijn ...

‘t Was de moeite weer waard ...

Tis even wennen, de combinatie VIP met zwart is toch redelijk ingeburgerd, maar ik vind het niet slecht.

Vanaf woensdag heb ik als mede-organisator meegereden in de Internationale Ralley van de Daimler & Lanchester Owner’s Club. Veel oud spul, zelfs uit de jaren ‘30. Vanzelfsprekend ben ik niet zonder mijn dame gegaan: genoeg gelegenheid voor een paar leuke plaatjes. De dame verkeerde in goed gezelschap ...

de dame gisteren weer opgehaald na een bezoekje aan “Dr. Dibert”;
veerbollen gevuld, hoogteregelaar afgesteld, kleppen gesteld en ontsteking op tijd gezet.

Wat is CX rijden toch heerlijk ...

lache ...
vandaag Japans bezoek op het werk.
Tussen de middag even buiten de deur gaan eten.
De zakelijke [KUCH] VW Eos [KUCH] van mijn collega was te klein voor 4 man, dus met de CX op pad.

Eerste reactie: “this car is so low; how can it drive like that?”
Uitgelegd dat de dame omhoog komt als de motor gestart wordt: veel vraagtekens.
Al snel werd e.e.a. in de praktijk duidelijk, met veel gelach, oh’s en ah’s ...

Vervolgens bij het restaurant uitgestapt, waarbij de dame terugzakte (wat wil je, nadat er 4 man uitgestapt zijn) tijdens het uit de kofferbak nemen van de koffers. Wederom grote hilariteit ...

Uiteindelijk de beide heren teruggebracht naar hun hotel, waar ik onder veel gebuig en gezwaai wergreed ...

Mooie ervaring, al weet ik niet voor wie het leuker was ...

Als ze binnen 5 jaar met een hydrolisch veersysteem komen, dan weten wij wel wiens schuld het is

Mooie ervaring inderdaad.
Toch schijnt er in Japan er vrij grote en fantieke Citroën-liefhebbersclub te zijn, wat uiteraard niet wil zeggen dat iedereen in Japan op de hoogte is van het fenomeen Citroën en/ of HP…

Altijd leuk, die verraste blikken en opmerkingen bij het stijgen en zakken!

Pascal schreef:

Mooie ervaring inderdaad.
Toch schijnt er in Japan er vrij grote en fantieke Citroën-liefhebbersclub te zijn, wat uiteraard niet wil zeggen dat iedereen in Japan op de hoogte is van het fenomeen Citroën en/ of HP…

Japan was een land waar de SM relatief goed werd verkocht.

weer een nieuwe ervaring:
de familie-vrachtwagen heeft kuren met de electronica, waardoor de nummerplaatverlichting blijft branden. Alles geprobeerd, zelfs de zekering eruit heeft geen effect. Uiteindelijk de lampjes maar verwijderd ...

De CX heeft echter punten gescoord: tot twee keer toe heb ik de Galaxy met de CX opgestart
Ik heb de startkabels destijds toch echt met het omgekeerde idee gekocht ...

na de 2 opstartpogingen van de vorige post hebben er nog enkele gevolgd, met als uiteindelijk resultaat een nieuwe accu in de Galaxy.

De CX is inmiddels aan haar volgende aandachtspunt.
Al enige tijd maakte de uitlaat een beetje meer lawaai dan anders (een Alfa-rijder zou het omschrijven als sportief geluid ...) Nadere inspectie wees uit dat de achterdemper compleet los hing van de rest van het uitlaatsysteem ...

Op zich nog best netjes; toen ik de dame ruim anderhalf jaar gelden kocht (in oktober 2 jaar), werd er al opgemerkt dat de uitlaat wel eens aan vervanging toe kon zijn. Toch nog ruim 30.000km me gereden na die tijd ...

Maar goed, de dame staat bij de garage, waar er maandag een nieuwe uitlaat onder komt, vanaf de middendemper naar achteren. En passant wordt ook even een ashoes vervangen; eenmaal op de brug was duidelijk dat die wel errug smerig is ...

Dat is niet die ashoes die onlangs al vervangen was, neem ik aan?

dat hoop ik van harte; Dibert wist uit het hoofd niet meer welke hiju nou vervangen had

Maar jij wel toch? Je had toch gekeken?

ja, maar het is wat vreemd;
de ashoes die schoon is, vertoont haarscheurtjes, de andere, die vet is, is heel.

De inschatting is dat bij de vuile hoes de klem niet goed vast zit, maar dat kunnen we pas zien als de as schoongemaakt is.