Nou, we zijn een paar dagen en wat km’s verder, en ik kan zeggen, het zweefgenot is aanmerkelijk toegenomen !!!

super easy (ont-)koppelen met de hydraulische koppeling. werkt heerlijk ! super licht !!

op deze site staat een uitgebreide uitleg over de werking. illustratief. ik heb nu even niet heel veel andere/beter foto’s van mijn toevoeging aan mijn T2.
de basis begint bij een aanvoerende lage druk leiding naar de “master” cilinder achter het koppelingspedaal. daarmee bouw je druk op richting de “slave cilinder aan de bak. die “slave” cilinder krijgt via een koppelstuk hoge druk binnen vanuit het hoge druk systeem, die inwendig wordt geactiveerd en gebruikt als er druk komt vanuit de master cilinder. zie schema en doorsneden in die link.

Verder, dan met dit warme weer, is het wel zo prettig om dan de airco even aan te zetten voor dat koele zeebriesje…...  ik had zelfs even 8,3 graden uitstroom temp bij de airco op max, en buiten 22 graden. er waren wat koppelingen die niet goed strak/vast zaten, en dus lekkage gaven. ze konden niks anders vinden (gelukkig).

en dan zijn we lekker onderweg…... dan de John Gold cruise-control activeren (klein schakelkastje achter de schakelaar van de knipperlichten). dan volgt het heerlijke cruisen  

verder was er ondertussen een wat flikkerende verlichting, dus inderdaad de spanningsregelaar is vervangen. nu alle lampen weer egaal goed licht. zelfs de koplampen geven beter licht lijkt het !!

ik heb Rob van Citroville nog niet gesproken (hij heeft veel nagekeken aan deze T2), maar hij had de banden ook nagekeken. dat trillen lijkt nu ook weg. zal wel velg-band lekkage geweest zijn.

en nog wat roestplekjes laten behandelen, klein plekje aan 1 deur had wat laswerk nodig.

dus nu is het weer superieur / magnifiek zweven met deze zaken erbij en werkend !!

Het ontkoppelen heb ik mogen uitproberen. Wat een verschil zeg !

Het wordt zo één van de meest ultieme CX’en Jim! T2, leer, airco, CC, hydraulische koppeling, goeie geluidsinstallatie… 

Ik zou het wel jammer vinden als je op inchers gaat rijden want de turbo velgen blijven toch de mooiste…

ik kan nu ook allen maar rijden met een grote smile op mijn gezicht

en ik rijd rustig mijn TRX-en nog een eind op hoor.
nu ong. 40 dkm met de banden voor gedaan, profiel is nu wat minder. achter nauwelijks versleten. net V-A omgewisseld, dus zeker nog 30 dkm doorrijden. en ja, ook ik vind de T-velgen super mooi !!

alleen….. moderne inchers rijden beter….. en 4 banden zijn ong. 1/3e van 4 nieuwe TRX-en, als je die TRX-en al kan vinden.  tja. als ik zover ben zet ik voor de CX meeting de T-velgen er wel even op.

Of een gewoon setje alumium velgen erbij. Banden zat te krijgen daarvoor. Staat toch net effe wat lekkerder.

alu ? bedoel je de 14 inch CX blokjes velg ?
ik wilde met mijn T2 wat meer richting de 16 of 17 inch (als ik zover ben dat mijn TRX-en bijna op zijn)

en net gereden, buiten 37 graden. de laagst gemeten lucht uitstroom temperatuur met de airco op max was 17,4. 20 graden verschil !
dat betekent niet dat ‘t in de auto slechts 17,4 graden is, maar het is uit te houden.

die bedoel ik inderdaad. en wat ook nog wel oogt zijn de alfa velgen zoals Ree die heeft…

Deze lijken me wel aardig: http://link.marktplaats.nl/359068054

Deze zijn qua velgmaten perfect: http://link.marktplaats.nl/342108412

veelal multi-spaak. in een donkere tint (zwart?) vind ik ze dan nog wel wat.

iets als die dichte alfa van Ree zijn er niet zomaar te vinden in 16 of 17 inch denk ik…..

Wel in 16 inch, maar veel varianten die ‘t net niet zijn en soms zie je een stel wat dan wel heel mooi lijkt.

Edit: Of zoiets, maar daar moet je ook maar van houden: http://link.marktplaats.nl/349301403

is al een soort klassiek model. maar of ‘t staat onder de CX ?

Hmmm, tja, kweenie…

De vraag stellen, is ‘m beantwoorden….

u bedoelt, dat is een vraag uit de retorische categorie ?

cx25gtit2 schreef:

veelal multi-spaak. in een donkere tint (zwart?) vind ik ze dan nog wel wat…..

Dan wordt het zoiets multispaak wiel voor het idee.