Brian schreef:

Beter is: In het begin ramen open, voluit blazen en NIET op recirculeren. Als de ergste warmte eruit is, ramen dicht en dan op recirculeren te zetten.

In die volgorde doe ik het ook, was de open ramen even vergeten

Ik meende te lezen dat je eerst recirculeren deed en daarna buitenlucht, in plaats van andersom.

Met buitenlucht bedoelde ik het schuifje waarmee je kan recirculeren en daarna op stand “buitenlucht”

Nee, eerst op buitenlucht, daarna op recirculeren.

Met buitenlucht bedoel jij de ramen open, ik heb het over het schuifje waarmee je kunt kiezen of je de lucht recirculeert of verse lucht van buiten naar binnen laat.

Hoi JaapJ en Sjaak81,

Bedankt voor de info/links (zoals miljarden anderen ben ik net met WK TV kijken klaar   ) Dus het lijkt 1000-1000g voor r12, en 700-750g voor de ‘91 op r134a - wel een beetje vreemd omdat dezelfde ‘hardware’ zit in beiden, alleen de ‘91 is vorig jaar omgebouwd (met nieuwe compressor/condensor/droger) tot r134a. En blijkbaar die lekt nog een klein beetje.

De lokale aircoboeer gokte op 800g r134a vorig jaar - misschien dat er iemand hier aanwezig is die ook z’n type 1 v6 heeft omgebouwd naar r134a, en de juiste waarden kent. Iig het moet ergens tussen de 700/750g en 1000/1100g.

- Keith

ZX1.4i schreef:

Met buitenlucht bedoel jij de ramen open, ik heb het over het schuifje waarmee je kunt kiezen of je de lucht recirculeert of verse lucht van buiten naar binnen laat.

Met buitenlucht bedoel ik het schuifje, net als jij. Want de ramen open doe je niet om lucht binnen te laten maar om hete lucht naar buiten te laten gaan.

Daarna raampjes dicht, en recirculeren maar.

bonang schreef:

Hoi JaapJ en Sjaak81,

Bedankt voor de info/links (zoals miljarden anderen ben ik net met WK TV kijken klaar   ) Dus het lijkt 1000-1000g voor r12, en 700-750g voor de ‘91 op r134a - wel een beetje vreemd omdat dezelfde ‘hardware’ zit in beiden, alleen de ‘91 is vorig jaar omgebouwd (met nieuwe compressor/condensor/droger) tot r134a. En blijkbaar die lekt nog een klein beetje.

De lokale aircoboeer gokte op 800g r134a vorig jaar - misschien dat er iemand hier aanwezig is die ook z’n type 1 v6 heeft omgebouwd naar r134a, en de juiste waarden kent. Iig het moet ergens tussen de 700/750g en 1000/1100g.

- Keith

Keith, alles wat van ‘90 is is op een of andere manier omgebouwd tot R134A, dus 700-750 gram will do you…

misschien rare vraag, maar wat maakt die hoeveelheid uit ?

Ze pompen zo’n systeem toch gewoon vol? en vol is vol ?

@ Bonang

Ik heb een V6 van ‘93 en het beste resultaat tot nu toe heb ik met 850gr R134a

Groeten Gijs

gompy58 schreef:

misschien rare vraag, maar wat maakt die hoeveelheid uit ?

Ze pompen zo’n systeem toch gewoon vol? en vol is vol ?

Als er teveel inzit, dan word de druk (veel) te hoog en dat vind de compressor niet leuk, waardoor deze kapot gaat. Merk je ook bij rijden, je heb dan een stotterende motor, de motor krijg een behoorlijk klap als de compressor inschakelt. Nou kan de motor die klap wel hebben, maar de compressor, de multie-riem en spanrollen niet.

Mijn ervaring met die moderne airco onderhoud kasten is dat ze gewoon afslaan als er (waarschijnlijk) teveel tegendruk is, ook bij mijn vorige beurt kreeg het syteem er net aan niet die 750 gram in, dus van overvullen kan geen sprake zijn volgens mij.

(maar ik heb het idee dat dat in America toch nog wel ff anders gaat, die Amerikanen hebben waarschijnlijk geen kasten die precies bijhouden hoeveel koelmiddel er in en uitgaat…...)

Zal wel aan het type vulkast liggen, ik heb even zitten googlen, wat de gevolgen zijn van als er teveel in zit, vroeg me namelijk af of de airco kouder zou worden met meer gas erin. Kwam op een Alfa forum terecht, zie Link

Wat die Amerikanen betreft, dat is het meest millieu onbewuste volk dat er rond loopt, de wereld verbeteren begint bij een ander denken ze daar.

Er zat bij mij iets van 820 gr. in , was te veel volgens de monteur ,
is ook niet goed , zei hij.
Is naar 750 gr. gegaan.
Van stotteren gelukkig geen last gehad .
Net onder de gevarengrens denk ik .

JaapJ schreef:

Keith, alles wat van ‘90 is is op een of andere manier omgebouwd tot R134A, dus 700-750 gram will do you…

Bedankt nogmaals voor de info. Trouwens, ze zijn niet allemaal omgebouwd tot r134a, want mijn ‘92 staat nog op r12. De ‘91 is idd omgebouwd tot r134a.

En, zo achterlijk een land als de VS mag wezen, uiteraard meten de airco vul machines wat er in en uit gaat. Maar als een systeem nu eenmaal al leeg staat, is het onmogelijk te bepalen hoeveel er nog in moet bij het hervullen. Logisch, toch?

Enne…wat betreft de ontzettend ongenuanceerde en platte opmerking van zx1.4i over milieu bewustheid in Amerika…zelfs in de VS zitten er verschillen onder de bewolking enz.. Men bewijst alleen hun eigen domheid door zulke opmerkingen, wat mijn inziens geen plaats hoort te vinden op deze forum.

- Keith