Dat is waar.

bogaard77 schreef:

De thermodynamische eigenschappen van HFO-1234yf verschillen niet veel van die van R134a, zodat er geen belangrijke aanpassingen aan de airconditioningsinstallaties nodig zijn.

Rest alleen de vraag welke aanpassingen dan wel nodig zijn.

nieuwe droger en iets andere olie denk ik..

Het nieuwe goedje schijnt ontvlambaar te zijn, de aanpassingen zullen wel in veiligheids aspecten zitten denk ik.

bogaard77 schreef:

Ja, maar je kan er op wachten dat over 5 jaar de rest volgt. Of je kan ze niet meer vullen met r134a.

Net als met R12 zeker? Man, ze adverteren gewoon op marktplaats met het vullen van airco’s met R12

Maar ombouwen naar 134a zou ik dus bij twijfelen (als je nog moet ombouwen)

Liever naar bijvoorbeeld die nieuwe.

Weet je, dat ombouwen stelt geen moer voor. Nieuwe nippels, nieuwe olie. Dat is alles. AL het andere is complete onzin en alleen noodzakelijk om de zakken van de aircoboeren/garages/onderdelentoko’s te vullen. Drogers vervangen? Gelul. Ringen vervangen? Ook onzin. Slangen vervangen? Nog meer onzin.

Ik heb de afgelopen jaren tientallen airco’s “gebouwd”: simpelweg door het systeem leeg te maken, de olie uit de compressor te laten lopen ( demontage van de compressor is wel noodzakelijk trouwens), nieuwe olie in het syteem te doen, nieuwe nippels te gebruiken, de boel goed vacumeren, afpersen met stiktof, opnieuw vacumeren en afvullen met r134a en klaar. Mijn eigen auto doet het op deze manier dus al 7 jaar en 86424 km!

Bij vd Laan hebben ze toendertijd mijn systeem “omgebouwd” dmv een spuitbusje, werkt nog steeds.

Ja. Je schijnt ook LPG te kunnen gebruiken in een airco….

Het kan in principe met elk gas dat bij een normale temperatuur vloeibaar gemaakt kan worden bij een aanvaardbare druk. Dat hangt dus af van de druk waarop het systeem ontworpen is.
Ik denk alleen dat er wettelijke bezwaren zijn tegen ontvlambare stoffen….

waterman schreef:

Weet je, dat ombouwen stelt geen moer voor. Nieuwe nippels, nieuwe olie. Dat is alles. AL het andere is complete onzin en alleen noodzakelijk om de zakken van de aircoboeren/garages/onderdelentoko’s te vullen. Drogers vervangen? Gelul. Ringen vervangen? Ook onzin. Slangen vervangen? Nog meer onzin.

Ik heb de afgelopen jaren tientallen airco’s “gebouwd”: simpelweg door het systeem leeg te maken, de olie uit de compressor te laten lopen ( demontage van de compressor is wel noodzakelijk trouwens), nieuwe olie in het syteem te doen, nieuwe nippels te gebruiken, de boel goed vacumeren, afpersen met stiktof, opnieuw vacumeren en afvullen met r134a en klaar. Mijn eigen auto doet het op deze manier dus al 7 jaar en 86424 km!

Voor zover ik het begrijp is de droger gevuld met silicagel. Dat raakt een keer verzadigd.

jantje1948 schreef:

Ik denk alleen dat er wettelijke bezwaren zijn tegen ontvlambare stoffen….

Da’s gewoon een detail.

jantje1948 schreef:

Het kan in principe met elk gas dat bij een normale temperatuur vloeibaar gemaakt kan worden bij een aanvaardbare druk. Dat hangt dus af van de druk waarop het systeem ontworpen is.
Ik denk alleen dat er wettelijke bezwaren zijn tegen ontvlambare stoffen….

de kook temp moet ergens tuusen de min 30 en min 20 liggen. verder heb je gelijk.

Vanochtend binnendoor naar het werk met de airco aan. Is niet meer afgeslagen….

Zit er bij jou nu een beveiliging op tegen tehoge/lage druk?

Ja! Het was daardoor dat zijn airco af sloeg.