Nee joh, een hydrauliekleiding.

Ja, dat van ABS en remslangen merkte ik ook toen er eentje vervangen moest worden. Normale kosten geen drol, maar dit tikte aardig aan.

ik las in je topic dat die slangen 46+BTW kosten. Had je me even bang gemaakt maar dit vind ik nog meevallen eigenlijk…

In plaats van 19 euro voor gewone slangen? beetje veel verschil vind ik, ze hebben alleen een grotere wartel gat..

@ Alcyone: Ah ok, ik laat er tzt nieuwe (liefst koperen) leidingen onder leggen, maar dat gebeurt pas als ik terugkom van stage, ergens in januari.

De BX gaat vanaf eind augustus in winterslaap, ivm mijn stage, ik ben er nog niet uit hoe ik dat oplos. (Hoes eroverheen en laten staan/ stalling huren/ auto uitlenen…)

Als je dacht in de richting van 250,- euro dan valt alles mee

Stalling huren lijkt mij de optie met het minst gezever en dat je toch zeker bent dat hij er heel uit komt

Goed, ABS remleidingen besteld, krijg je normale leidingen. Na een hoop bellen was er niemand die ze kon leveren, toen maar met wat creatief werk de foute nieuwe leidingen verbouwd, met als voorbeeld:

http://www.fastandfurryous.co.uk/BX/bxabs.html

Als je een tap M9 x 1.25, een draaibank en een paar boortjes hebt, ben je zo klaar.

Nou zit er dus ook een nieuwe fusee kogel in, en o wonder, hij trilt nog steeds. Morgen ga ik een afspraak maken bij euromaster oid, uitlijnen en balanceren. Als dat ook niet helpt moet ik toch richting aandrijfas gaan zoeken denk ik….

en nou is er een achterwiellager kapot.

Jeweetwel, zo een die zonder abs 100 euro kost, en met abs 200…

Ik heb als je wilt nog een verneukte draagarm liggen (te lang doorgereden met rot adal en dus uitgelodderd) maar met uitstekend wiellager, mocht je interesse hebben, is de linker maar volgens mij zijn ze uitwisselbaar.

Via de Garage een ABS lager van Timken gekregen voor 120 euro, stuk goedkoper dan verwacht dus!

Ik heb gisteren de linker remklauw vervangen, deze had zo enorm veel speling dat hij bijna los zat. Ook sleten de blokjes maar aan een kant hard af.
Nou trilt hij een stuk minder, maar nog altijd net iets te veel. Volgende verdachte: aandrijfas LV. Deze heeft nogal wat speling, en lijkt op het eerste gezicht niet meer rond te zijn? Als je hem ronddraait zie je hem slingeren.

Cue een zoektocht naar een Diesel ABS aandrijfas…

Zoiets? (Hoe is je Frans?).

Of deze. (Word me alleen niet duidelijk of dit links of rechts is.)

Die Duitse is een Linkeras volgens service.citroen 3272C5 is artikelnummer volgens de advertentie.

Bij de Duitse moet je wel het oude exemplaar (Altteil) inleveren, of anders 20 euro extra betalen.

Ik heb besloten om de aandrijfas maar even te laten, ik rijdt de laatste tijd toch nooit boven de 100, en binnenkort ben ik toch een half jaar weg.

Gisteren viel de achterste uitlaatdemper er onderweg, op de rondweg van Emmen. Een grote klap en veel gevonk
Nou heb ik een wat schor klinkende BX, die ineens heel erg veel sneller is dan voorheen. Je zou bijna denken dat de einddemper verstopt zat oid… Ik heb ineens asociaal veel power in de 3 en 4, ik heb helemaal geen zin om er een andere demper onder te gooien

Ondertussen zit er natuurlijk al lang een nieuwe uitlaat onder…

De BX heeft 4 maanden in de schuur gestaan, en is gisteren weer APK gekeurd. Ik kan dus weer legaal de weg op Na dat lange stilstaan zijn de voorbollen wel aan vervanging toe, deze zijn al besteld.
(comfort bollen dan wel natuurlijk, zaten er ook onder)

Binnenkort 2 nieuwe stuurkogels plaatsen (liggen al klaar), 2 nieuwe banden monteren en de auto laten uitlijnen. Dan mag hij weer een poosje…

Topz!