Nieuw bougiekabels wil ik er ook nog wel in prikken maar ik heb ze gewoon nog niet voor handen gehad. Misschien haal ik ze maandag wel even bij de beunzan; ik ga de lengtes alvast opmeten

Moet ik nog een bepaald type hebben?

Ja, geen siliconen kabels van de beunzan halen, maar originele koperkern kabels halen bij chyparse voor een ds.

Oei, heen en weer naar Chyparse ga ik niet meer redden voor de vakantie. De kabels zijn best vies, maar nog wel heel soepel, hoor. Liever ga ik eerst een paar nieuwe bandjes halen.

Ik zal morgen effe kijken wat ik nog heb/kan vinden. Er ligt nog ergens een setje en anders moet ik morgen toch spullen halen voor de xantia en neem ik ze voor je mee van Ruijgrok

J. vindt de jetsers erg mooi!

En ook het kachelkraantje gefikst zodat het niet altijd bloedheet is in de auto

Inmiddels zitten we lekker in een hotel in Lunéville net voorbij Nacy. Niet helemaal volgens planning, maar daar ben ik ook niet zo goed in. Net na Nacy ging ik tanken. Rechts diesel, links benzine 95 of 98 dus ik pakte de 95 (denk ik) en ik gooide de trax vol. Na twee kilometer stopte de motor ineens. Benzine bleef komen want er was af en toe nog een plof in de uitlaat maar de motor maakte geen slag meer.

Ik kon nog veel snelheid maken op een lange afdaling, daarna haalde ik de klim nét en kon ik alsnog dalen naar een afslag die ik af kon rijden en we konden stoppen op een mooi plekje. Gelukkig weg van de snelweg. Eerst gecontroleerd of er een vonk was. Dat wel, maar eigenlijk alleen als een oud wijf. De zon scheen fel, dus daar kon het ook aan liggen. Ook deed de benzinepomp het nog. Omdat het zo vlak na het taken gebeurde gaf ik mijn tankkunsten maar de schuld. Nog even overwogen om de benzineslang in een jerrycan te stoppen; dat zou leuk zijn om de diagnose te stellen, maar ik zou er geen meter verder mee komen. Het enige alternatief wat ik kon bedenken is dat mijn 123 er ineens mee gestopt is. ANWB dus maar gebeld omdat ik 99% mezelf als error had aangewezen en mijn tank toch nooit netjes zou kunnen legen. Na een half uurtje werden we afgesleept naar de Citroengarage in de buurt. Daar kwamen we half zes aan. Feest alom, natuurlijk. Er bleek benzine in de tank te zitten.

Het is een half vergane garage zoals je in FR verwacht. Ze hebben 1 BX in onderhoud, 1 Xantia, en verder alleen nieuwer spul. Ze hebben dus de gepensioneerde monteur maar gebeld; die gaat toch nooit op vakantie. Morgenochtend om 8 uur is hij er en gaat hij met mijn auto aan de slag. Ik heb de oude verdeler met alles erop en eraan paraat gelegd, om een uur of negen ga ik er morgenochtend dus maar even langs. Gelukkig zit naast de garage namelijk een hotel en daarnaast allemaal cafés en restaurantjes. Wij komen de avond wel door.

Ik ben benieuwd of mijn 123 er spontaan binnen 1000 km mee gekapt is of dat er een andere fatal error is. We zullen zien, maar zodra de trax het weer doet heb ik een paar weken geen internet meer, tenzij we weer elders in een hotelletje stranden

Klinkt spannend, maar volgens mij komt dat helemaal goed met je daar

Welja. We hebben super lekker gegeten voor een habbekrats. We hebben een bad en een bed ipv een tentje. Daarnaast hoef ik zelf niet aan de auto te gaan prutsen en ik verwacht dat we morgen voor de lunch weer onderweg zijn.

Kijk, zo strandden wij dus nooit. Als wij stranden worden we op een aftandse camping gedropt, 3 km van de bewoonde wereld en wordt de XM ergens heen gebracht waar we pas een paar dagen later achter komen, nl 40 km verderop…...Zit er verschil in die ANWB abbonementen ?

Zomaar iets wat in me op komt: Zou het misschien kunnen komen doordat je E10 hebt getankt? Dat heeft op veel plekken in Frankrijk inmiddels Euro95 vervangen en het kan voor schade aan oudere auto’s zorgen. Ik dacht dat het alleen op de langere termijn leidingen en pakkingen aan zou tasten, maar misschien dat een Trax meer moeite heeft met het goedje?

Toevallig zat ik ernaar te kijken voordat ik ging tanken. Er hing een sticker onder de pomp met allerlei uitleg hierover. Zowel de 95 als de 98 hadden het als additief maar ik had ook ter plekke besloten dat het geen kwaad kon en er de 95 (?) in gemikt. Het hele benzinesysteem is bestaat uit tank, één metalen leiding, drie stukjes rubber slang, en een pompje. Zo veel valt er m.i. niet aan te tasten. En in dit geval was het in één keer basta, en niet de pomp. We zullen zien…

JaapJ schreef:

linkje

Daar is het. Links de garage, rechts ons hotel, achter liggen vijf etablissementen. Ik mocht een leenauto hebben van de garage, maar daar zag ik het nut niet van in. Misschien als ze het morgen niet direct kunnen maken, maar dat lijkt me sterk.

Ik kan kan het nog wat sterker vertellen, de “depanneur” heeft voordat hij mijn auto op zijn takelwagen reed ook nog een kwartier met me lopen zoeken. Hij vond het prachtig. Eerst dacht hij ook dat het een grapje was dat ik uit Nederland kwam, maar mijn accent verraadde een hoop.

Toch geen vapourlock Ree? Al zou dat wel vreemd zijn, meestal start ie dan gewoon niet meer na het tanken.