Ik weet dat de trax daar een handje van had, maar heeft een DS blok dat ook? Die vapourlock? Dat is me dan weer minder opgevallen in mijn verleden.

Zou niet mogen, omdat de benzineslang niet over het blok heen gaat naar de carburateur, maar loopt er niet ergens op het forum een draadje over een DS met vapourlock? Soit, we gaan te ver oftopic, morgen weten we meer.

Ree schreef:

JaapJ schreef:

linkje

Daar is het. Links de garage, rechts ons hotel, achter liggen vijf etablissementen. Ik mocht een leenauto hebben van de garage, maar daar zag ik het nut niet van in. Misschien als ze het morgen niet direct kunnen maken, maar dat lijkt me sterk.

Ik kan kan het nog wat sterker vertellen, de “depanneur” heeft voordat hij mijn auto op zijn takelwagen reed ook nog een kwartier met me lopen zoeken. Hij vond het prachtig. Eerst dacht hij ook dat het een grapje was dat ik uit Nederland kwam, maar mijn accent verraadde een hoop.

In dat verhaal wat ik vertelde was er wel nog een Citroen garage in het dorpje, maar de eigenaar had zichzelf een paar weken daarvoor van kant gemaakt. Dat is dan weer het andere uiterste…....

Nou, als je je hand op de carburateur houdt en gaat starten voel je dat er geen lucht aangezogen wordt

Van binnen zou het wel eens soep kunnen zijn…

Als in de soep gedraaid, kleppen of is carb vuil?

Jullie gaat nu verder met een leen bak?

De motor heeft geen compressie meer. Hij is praktisch zonder weerstand rond te draaien.

Kleppen stonden goed voor vertrek, ik heb ze nu niet nagemeten. Motorolie was nieuw en is nog steeds helder en op peil. Ook geen koelvloeistof verloren. Ook geen warmloper gehad want ik heb continu op de temperatuur gelet.

Anyway, het hok gaat op transport terug naar NL en we gaan met vervangend vervoer verder.

GRRRR!!!! Dat is toch wel even heel erg vet balen!! Kun je niet beter de CX effe op gaan halen?

Dat is misschien helemaal niet zo’n slecht plan

Ik weet dat er mogelijkheden zijn via de anwb scheelt hun ook een boel pieken Stel het ze eens voor!

Zou ideaal zijn natuurlijk.

waterman schreef:

Ik weet dat er mogelijkheden zijn via de anwb scheelt hun ook een boel pieken Stel het ze eens voor!

Het wordt natuurlijk een lastig verhaal. Sleutel ligt bij mij thuis, auto staat geparkeerd in de stalling. Eerst even kijken of ze spontaan een relaxte auto voor twee en een halve week aanbieden. Anders heb ik natuurlijk wel zin om op en neer te crossen, maar het zal sowieso niet het eerste zijn dat zij gaan voorstellen.

De ANWB heeft net geprobeerd de garage te bellen, maar die waren aan het lunchen. Om twee uur proberen ze het weer, en daarna word ik gebeld.

Mocht je vastlopen, wat ik niet denk overigens, bel me dan

Merci. Het enige risico is dat er tijdens het hoogseizoen geen vervangend vervoer voor handen is.

De garage heeft de ANWB medegedeeld dat er een lager in het blok kapot is en dat ze het niet kunnen maken. De ANWB heeft opdracht gegeven de auto naar Chateau Deux Chevaux te repatrieren maar dat kan best twee of drie weken duren. Wij krijgen een huurauto tot het eind van de vakantie.

Ree schreef:

De motor heeft geen compressie meer. Hij is praktisch zonder weerstand rond te draaien.

Dit is wat de monteur mij verteld heeft. Toen ik de spullen uit de auto wou halen heb ik geprobeerd om de auto in de eerste versnelling voor- of achteruit te duwen, maar dat lukte niet. Ik kreeg hem niet door zijn compressie. De monteur kon het natuurlijk over één van de andere twee cilinders hebben. Anyway, doet er niet zo toe, de motor moet open getrokken worden voor een definitieve diagnose.