Gave bak. Ik vraag me af of de carport wel een goed idee is. Mijn eerste CX bleek achteraf rotter te zijn dan gedacht. De auto had jaren onder een afdak gestaan, maar was toch stevig verroest van onderen.

Onze carport is aan de zijkant afgesloten met een zeil, dat ik overigens nog wel moet repareren, want er zit een groot gat in a.g.v. een storm.

Vanmorgen heeft La Léo de GS naar de APK gebracht. Slechts een aantekening m.b.t. de voorbanden, maar geen afkeurpunten. Ik kan er dus nu mee de weg op!

Tot straks dan.
Gefeliciteerd!

Mooi! Gefelicteerd, en veel rijplezier

Mooi mooi mooi! Gefeliciteerd dus. Enne, de GS is toch wel komende zaterdag bij La Léo te bewonderen “toevallig”?

De GS is nog gekeurd op de oude banden begrijp ik? Duurt het tegenwoordig lang om XZX-en te vinden?

Ehhhh… toevallig niet, want als de auto daar staat, betekent het dat er reparaties aan verricht moeten worden. La Léo doet vandaag nog wat kleine dingetjes en dan is de GS geheel gebruiksklaar. Nog wel even die banden bestellen, natuurlijk. Je kunt er gewoon aan komen, hoor. Er schijnt niet extreem veel levertijd op te zitten.

Hoe zit het precies met het vervangen van de distributieriem? Hoe vaak moet dat? Een vroegere Citroën-monteur vertelde mij laatst trouwens dat bij het bedrijf waar hij werkte eigenlijk nooit een distributieriem van een GS vervangen werd. Het lijkt mij echter sterk dat dat niet nodig zou zijn. Wie weet meer?

Meer dan 80.000 km zou ik er nooit mee durven te rijden. En, langer dan 10 jaar zou ik hem ook niet laten zitten.

Dat was dan precies het laatste zetje dat ik nog nodig had om hem snel te laten vervangen.

Kun je relatief eenvoudig zelf trouwens. Veel werk, maar niet al te complex (zolang je als de riemen eraf zijn met je handen van de tandwielen afblijft )

Ik heb een hartgrondige hekel aan sleutelen, dus dat laat ik met plezier aan anderen over.

Het GS’je doet het uitstekend, maar sinds een paar dagen hoor ik ineens een licht dreunend/brommend geluid op de achtergrond. Heel laagfrequent, net als een bassbox, maar dan heel zachtjes. Het doet zich alleen bij een lopende motor voor, met name rond de 3000 tpm. Iemand een idee?

Zijn de spanrollen van de distributieriemen al vervangen? (En de riemen zelf natuurlijk?)
Het kan het lager van zo’n spanrol zijn. Als zo’n rol het zeil strijkt, ben je goed klos.

Kan ook een wiellager zijn, of gewoon een trillende/rotte uitlaat.

Lagers van de dynamo kan je ook aan het lijstje toevoegen.

Hallo CXfanatic

Je zou in 1e instantie een wiellager zeggen. Dat was mij mij ook het geval, even de wielen van
de grond, draaien en goed luisteren. Wat ook nog wel eens een resonatie geluid geeft is de
bevestiging van het V-stuk van de uitlaat, die moet iets in de veer hangen, eerst vast draaien
en dan driekwartslag weer los.
Dynamolager zou ook nog kunnen naast de al genoemde spanlagers van de disstr.snaren

Succes ermee, Tosh51