Citroen-Forum.nl - BX ombouwen tot camper??? Het kan.

CitZX1.8iFurio

> 900 berichten

Totaal aantal Berichten: 917
Geregistreerd: 08-10-2007

- BX GTI 16V MK1

Gepost: 06 augustus 2010 10:49 PM

Het was een paar dagen geleden dat mij, net afgestudeerde jongeman, een baan door de neus werd geboord. Dan baal je. Je wil wat afleiding hebben, dus wat doe je? Ja maakt van je BX berline een camper. Waarom niet?

Ik liep eens naar mijn BX (14 basis, uit ‘86) en wierp een goede blik naar binnen. Kan het? Mwoah. De centimeter er maar eens bijhalen. Ik ben trouwens 1.83 lang. Stoelen (CX stoelen) zo ver mogelijk naar voren en meten maar. Wat denk je? 1.90 kwam ik op uit. Conclusie: als ik een bed achterin de BX maak, dan kan ik er in ieder geval in slapen slapen. Zo ver was het echter nog niet, dus eerst maar een achter de tekentafel. Hoe ging ik dit aanpakken?

Eerste probleem. Met de stoelen in de voorste stand kun je niet rijden. Tweede probleem: was er niet. Oplossing: iets met een uitklapbaar bedframe.

Ik begon met de klus door de achterbank er helemaal uit te halen. Dat was handig, want daardoor kreeg ik bevestigingspunten beschikbaar om een frame aan vast te maken. Voordat ik hout op maat kon kopen moest ik een referentiepunt hebben waarvanuit ik kon meten. Ik deed dit door een balk (125 cm lang) te bevestigen op de drie punten waar de zitting van de achterbank vastzit. Dit deed ik met drie stevige hoeksteunen met filtjes eronder om het staal niet te beschadigen. Daar bevestigde ik de balk aan (waterpas met de laadvloer). Van die balk tot het einde van de laadvloer meette ik 140 cm. De andere kan op (naar de voorstoelen meette ik 48 cm. Ik besloot eerst een vlakke vloer te maken voor het gedeelte van achter tot en met de balk. Hiervoor heb ik twee panelen (mdf) van 55 cm breed en 140 cm lang gebruikt. Deze steunen beiden op 2 vuren latten (7 cm breed). Die latten steunen vervolgens op de ribben (in de lengte) die je in je kofferbak onder je tapijt vindt. Dit was vrij snel gebeurd.

Nu had ik een potentieel bed van 110 bij 140. Dat was nog niet groot genoeg en het lastigste gedeelte moest nog komen: het gedeelte dat moest kunnen inklappen. Het laatste gedeelte van het bed moet om twee redenen inklappen: 1) zodat de stoelen naar achteren kunnen en je normaal kunt rijden; 2) zodat je daaronder nog toegankelijke bagageuimte hebt. Een klep van 48 cm leek me te groot, dus ik wilde dat de klep zelf ook nog een scharnierpunt had. Dat scharnierpunt moest dan precies zitten op het punt waar de bestuurderstoel eindigt als deze in rijpositie is (naar achteren dus). Dit betekende dat er een stuk van 28 cm en een stuk van 20 cm bijkwamen). Het grootste plobeem van dit laatste gedeelte was ‘waarop laat ik die laatste 48 cm steunen?’ De eerste steun was makkelijk: door het midden van de balk naar de middenconsole. Dit ging zo waar precies waterpas. Mooi dus. Deze balk (dikke lat) steunt dus (zonder bevestiging) op de middenconsole. Ook heb ik ervoor gekozen twee dikke vuren latten van het eerste gedeelte van de vloer (het bed), de meest buitenste latten, 29 cm te laten doorlopen. Deze hebben een behoorlijk draagvermogen, ondanks de 19 cm overhelling. Goed, de laatste 20 cm hadden nog steeds alleen steun van de middelste lat. Hier heb ik ervoor gekozen om aan beide kanten van onder de grote plaat (die van 140 cm) een lat te laten schuiven waaronder een uitklapbaar pootje (25 cm) zit die in een hoek van 90 graden precies op de vloer achter de stoelen terecht komt. Het past allemaal precies.

Na een dagje klussen had ik een heel frame. Het frame is bovendien in minder dan dertig minuten in en uit de auto te halen. Dit frame is bij het achterste gedeelte dus 110 cm breed en 140 cm diep en bij het voorste gedeelte is het uiteindelijk 122 cm breed en 48 cm diep. Hierdoor heb ik een bed dat 188 cm lang/diep is en ongeveer de breedte van een twijfelaar heeft (iets kleiner). Achter de stoelen en onder het bed heb ik nog behoorlijk wat ruimte voor bagage. Vandaag heb ik twee stukken matras op maat laten maken (6 cm dik medium polyether). Deze twee stukken hebben de exacte maten die ik hierboven ook genoemd heb. Om de matrassen heen heb ik nu nog wat makkelijk lakens gevouwen, maar dat wordt nog mooi passend gemaakt. Ook heb ik een nog een soort aanrechte gemaakt (35 cm diep) wat op de plek zit waar normaal de hoedenplank zit. Als je dit helemaal naar achteren schuift en je hebt de klep open, dan heb je gewoon een aanrecht. Ideaal.

Goed. Ik kan dus nu slapen in mijn BX. Handig of niet? Ik weet het niet. Het was experimenteel en erg leuk om te kijken of het kon. Ik ga over 2 weken op vakantie met de BX en ga vanzelf merken of ik het leuk/handig vind of niet. Ik vind het hoe dan ook geniaal dat het kan in een berline. Volgens mij kan het ook mede omdat de CX-stoelen verder naar voren lijken te kunnen dan de BX-stoelen. Ook kan de leuning van een CX-stoel helemaal recht overeind staan. Dat is ook fijn.

Hieronder staan wat foto’s

Afbeelding Bijlagen

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

—> Xantia 1.8 16V Elegance (2000), BX GTI 16V mk1 (‘89)
—> Vorige auto’s: Visa 14 TRS (‘85), BX 19 TZD (‘92), BX basis (‘86), Mercedes w123 300D (‘82), BX 19 TZD (‘91), BX 19 GT (‘86), ZX 1.8 furio (‘94), Peugeot 405 GRD (‘90)