Ben eigenlijk benieuwd of iemand deze cx kent of is wezen bekijken.

En verder wil je eigenlijk geen advies. Zeg dat dan meteen

Ik kan de auto verder niet en volgens mij staat ie al lang te koop, want volgens de RDW is de laatste ten naam stelling van 28-04-2009, of hij moet in opdracht van een particulier worden verkocht.

edit: zie net dat de APK ook al een bijna een jaar verlopen is.

Mark

Ik bedoel als er toevallig op dit forum iemand is die de auto kent of is wezen bekijken wat die er dan van vind. Heb zelf nooit een cx gehad.

Ik ken die auto niet, Bonhof wel heb ik al eerder vermeld.
Hogere prijs zegt in deze niets over de kwaliteit maar ik raad je ten stelligste aan om sowieso garantie af te dwingen ook al kostie “maar"5000 euro en laat je gerust influisteren door Waterman.
Ik had je ook via een pb een ander turbo door gegeven ik wil best met je mee gaan om te gaan kijken en als het nodig trommelen we zo een andere specialist op.

ik denk dat je bij Bonhof iig wel een goede CX mag verwachten zeker voor dat geld, en ja CX rijden blijft natuurlijk altijd een genot.

Verder wil je hem dagelijks gaan rijden en zeker in de winter dan is het net zo belangrijke preventieve maatregelen te nemen in de vorm vann antiroest behandlingen. Je kunt anders wachten op roest op de bekende plekken. (onderkant deuren, kofferklep, langsdragers, kriksteunen en de rest van het blik uiteraard)

Mark

5000 euro is veel geld en geen maar,er staan veel verhalen over de diesel op dit forum.
De turbo2 diesel is voor de een betrouwbaar voor de ander een drama.
Bedankt voor het aanbod zal er over nadenken.

Moet je ook rustig doen, en je weet het liefde maakt blind en dat moet je bij de aanschaf van een CX niet hebben.

De pb over de cx die jij aangaf is een limousine ,die zoek ik eigenlijk niet.

Is de Croisette ook als turbodiesel geleverd? Vind de prijs niet echt meevallen..

Weet ik niet hij komt oorspronkelijk uit duitsland.

Bij de aankoop van een CX moet je net als welke andere oude auto ook zéker niet over één nacht ijs gaan.
Is er een linkje waarop we de auto in kwestie kunnen bekijken of heb je zelf foto’s?
Zover ik weet is de Croisette altijd een benzine-auto met een Douvrin-22 motor in een RE-uitvoering, serie I of serie II.
Geen diesel iig, of die moet er later ingelepeld zijn.
Wat ik met Waterman eens ben; je hebt duidelijk je oog laten vallen op deze bewuste auto en eigenlijk wil je daar eerder bevestiging op hebben ipv algemeen advies.
Behoed je voor de bekende valkuilen, en ondanks de prijzen bij Bonhof mag je voor dát geld echt wel iets van garantie verwachten.
Turbodiesels hebben nu eenmaal zo hun kop- en cylinderbusproblemen…
Veel succes met je speurtocht/ aankoop!

Nee volgens mij niet waar, de Croisette is ook als Turbo diesel geleverd. Volgens mij als Turbo 2, of een Turbo 1 ook geleverd is weet ik niet, zulke heb ik nog nooit gezien.

De Croisette is geleverd met de 2.2 douvrin en met de 2.5 T2 diesel, het gaat om een aktie model op basis van de 20RE/25RD dus zonder de extra isolatie,elektrische spiegels enz die de TRS en de TRD wel hebben.
Daardoor zijn de Croisette’s wat luidruchiger in het interieur.
De CX waarover het hier gaat heeft op de foto’s de Typische Croisette striping niet(meer) maar heeft wel het interieur van de Croisette en de stootlijsten op de deuren.
Het zou dus kunnen dat de wagen herspoten is, let goed op roest in de achterwielkasten en aan de carrosserie balken onder de kofferbak de laatste CX’n staan hier bekend voor en zeker de Croisette.

Wat de motor betreft moet je zoals algemeen bekend rekening houden met de extra gevoelige kop/koppakking de cilinderbussen van de laatste T2 diesels waren wel stukken beter dan die van de ‘86-‘87er’s

Wat je er zelf aan geeft is jou beslissing maar voor deze prijs zou je toch garantie verwachten op de motor maar ook op verborgen roest.