Een vraagje , hoeveel zouden jullie geven voor de cx in onderstaande advertentie:

http://nl.kapaza.be/vi/50857459.htm

Hai Sigmund,

Dat is bijna niet te beantwoorden zonder de auto in het echt te zien…. Ik vind de auto er op het 1e gezicht meer uitzien als 225.000km dan 125.000km. Gebaseerd op dit feit en zonder verdere info zou ik denken aan een bod van ongeveer een 1000 euro, maar dan alléén na de auto gezien te hebben.

CXen blijven auto’s in de categorie ‘wat de gek ervoor geeft’. Een Limousine is wat zeldzamer dan een gemiddelde CX, maar ze rotten net zo hard weg, zo niet harder (meer lasnaden, met name bij het deel waar de auto verlengd is).

Als je gaat kijken, zoek iemand die kaas heeft gegeten van de CX en ga de auto héél goed bekijken.

Succes!

Wat is je doel ermee?

Als je deze auto strak wil hebben gaat er denk ik erg veel werk in zitten
Beide zijkanten zitten vol grote deuken.
De motorkap ziet er wel weer netjes uit. Het interieur lijkt me ook wel ok.

Zat er in een serie 2 verlengede uitvoering niet standaard airco? Of geld dat alleen voor de Prestige (benzine uitvoering)?
Bij deze CX zie ik namelijk geen airco, zowel onder de motorkap als in het interieur niet.

In september begin ik een cursus carosserie te volgen en zoek dus een auto om op te lappen , de verkoper beweert dat er geen zichtbare roest is en dat de laatste keuring dateert van 2005.

Ik heb op mijn bx diesel de cilinderkoppaking al eens vervangen , dus kan ik mechanisch gezien wel mijn plan trekken.

Kzou dan voor een cx kiezen omdat ik vind dat deze toch wel een pak meer uitsraling heeft dan een bx, mijn voorkeur gaat naar een sm , maar dat is gewoonweg veel te duur

In het geval dat je hem zelf wil aan opknappen lijkt me het een prima uitgangspunt

Ik zou wel proberen te achterhalen of de km stand klopt.

Interieur en motor zien er ook nogal afgeleefd uit… Meer dan 1000 euro moet het niet worden denk ik.

Ik vind 500 eerder in de richting…

waterman schreef:

Ik vind 500 eerder in de richting…

Ongezien ja, indien echt roestvrij (maar als verkoper zegt ‘op het zicht geen roest’, weet ik wel hoe laat het is), zie ik er nog wel een 1000 euro in, maar goed, da’s persoonlijk…

Als het alleen voor een cursus carosserie is dan zou ik beginnen met €500,- te bieden,wil je er later eventueel meer met deze auto(dagelijkse gebruik)mee dan kan je altijd nog meer bieden maar meer dan €750 zou ik blind er niet voor geven.

Op het zicht geen roest? Bij dit type auto is dat wel vaker het geval.
Maar als leerobject voor een carrosseriecursus een leuke auto, denk ik, waar ik het met de prijs die waterman stelt eens ben.
Kijken aldaar, dat is het meest zinnige.

Als je schade aan de linkervoor-, en achterdeur en rechterachterdeur deur plus de schade aan beide achterschermen ziet en nog afgezien van de rest wat je niet op de foto kan zien, heeft Waterman gelijk niet meer dan 500 euro.

Harry

Voor de plaatwerkcursus zelfs jammer, dat er geen roest aan zit

haha idd , maar ik heb eens de verkeersbelasting voor deze auto opgezocht in belgie: 531 euro .... + 61 euro in verkeerstelling . Dat is dus al 600 euro zonder 1km te hebben gereden. Ik dacht wel dat niet zoveel zou zijn…. Ik ga dan maar eens kijken naar modellen t/m 1985

Sigmund schreef:

haha idd , maar ik heb eens de verkeersbelasting voor deze auto opgezocht in belgie: 531 euro .... + 61 euro in verkeerstelling . Dat is dus al 600 euro zonder 1km te hebben gereden. Ik dacht wel dat niet zoveel zou zijn…. Ik ga dan maar eens kijken naar modellen t/m 1985

Dat is nog “weinig” ik heb altijd geweten dat het rond de 800 euro was voor een CX 25 diesel, zou me verbazen dat ze die van de diesel verminderen terwijl ze de taks op benzine wagens elk jaar vermeerderen.
Ik heb vorig jaar voor m’n ‘84er GTiT dik 500 euro betaald dit terwijl deze al 25j was geworden.
Hou er dus rekening mee dat je tot het 26ste jaar volledige taks moet betalen.

Hallo iedereen,ik ben naar de auto gaan kijken…heeft inderdaad zeeeeer veel blikschade,ook de
sierstrips en bumpers dienen vervangen te worden verder is de km stand wel de juiste,toen ik er ben naar gaan kijken(ongeveer 4 maand geleden)was de batterij stuk en er mankeerde eveneens iets aan het startrelais.De banden moeten ook vervangen worden(snelheidsindex T is te laag)Ik heb verleden week nog een mail naar de verkoper gestuurd om de vraagprijs te weten en die is 1950 euro.
met vriendelijke groeten,
Marc

hahaha 1950 euro das echt veeeeeeeel… je vindt in belgie mooiere cx’en voor minder geld… de diesel tax is inderdaad afgeschaft en gelijkgesteld met benzinemodellen. Dus rond de 500 euro tax dit klopt maar ik zie dat het een Turbo 2 is dus reken al maar dat de cillinderpakking moet gedaan worden… en de carosserie reken ook maar dat dit wat kost vooral de verlengde prestige - break deuren zijn duur om maar toch niet te spreken van het achterste subframe dat op dat van een break trekt maar niet hetzelfde is. een break subframe is versterkt dat van een prestige limousine niet. Over het geen airco hebben dat klopt bij de dieselmodellen was dat niet standaard, zeker niet in het begin. miss bj 88-89 wel…