Blooper1963 schreef:

Zo een Beru heb ik ook liggen. Die moet een voorschakel weerstand hebben van 1,8 Ohm. Werkt deze van U zonder ook?? Dan vrees ik er voor dat je binnenkort mss gelijkaardige problemen krijgt gelijk ik. De ene Bobijn na de andere.
Trouwens, die refferentie die ik van Waterman kreeg, 0 221 119 030, die heeft ook een voorschakelweerstand nodig.

De voorschakelweerstand voor een rode bosch moet als je een gewone ontsteking met puntjes hebt.
Bij een 123 moet je die weglaten. De bobine die 123 meelevert heeft een weerstand van 0,6 ohm. In het boekje van 123 staat: minimaal 1 ohm, maar navraag bij 123 leverde als antwoord dat 0,6 niet te weinig is voor een 123. Omdat de 123 heel anders werkt dan een conventionele ontsteking kun je het dus niet met elkaar vergelijken.
Bosch dus monteren zonder voorschakelweerstand (die ligt bij mij in de kliko)

Ik vraag mij wel eens af waarom er toch mensen zijn die ondanks dat ik eerder schreef dat er GEEN voorschakelweerstand moet worden gebruikt dat dan toch doen/willen doen. Jan zijn verhaal is duidelijk: Bij het gebruik van een bobine als die van Bosch hoor je GEEN voorschakelweerstand te gebruiken. Voor geen enkele electronische ontsteking gebruik je die, met uitzondering van de Luminition. Ook in de DS heeft een 123 ontsteking géén bobine met voorschakelweerstand nodig. Sterker nog, met de juiste RODE bosch bobine die eerder genoemd werd Zonder voorschakelweerstand zal ook de DS veel beter presteren met de 123.

Duidelijk Blooper??

Julie lezen niet goed,sorry!
maar in mijn post ging het over een BERU bobine en op deze verpakking staat dat er MOET een voorschakel weerstand gebruikt worden.

En IK heb je het nummer van een Bosch gegeven en wat doe jij? je gaat een beru halen… wie leest er niet goed dan?

bogaard77 schreef:

Een beru met voorschakel weerstand doet het klote.

Lees dan post #446 en #447 maar eens. Daar saat dat die bobine bij ons niet te vinden is,en ik een namaak bobine heb gekregen.
Mijn vraag was dan ook waar deze WEL te krijgen is??En so wat.Binnenkort is de 123 er toch af.Ik heb nu een Hi energy coil van Bosch gemonteerd zitten welke opnieuw aan ‘t sneuvelen is. Voor mij GEEN 123 meer.Trouwens heb jij zelf gezegd dat de reeks 1 en ook sommige van de 2de makelij sneuvelen. Waarom zou de mijne dan niet kapot kunnen zijn??? Het is nu sinds montage van de 123, VOOR revisie, dat er al 4 bobijnen gesneuveld zijn,Normaal??

Bij Bosch service (die zal toch ook wel in Belgie zitten?) vragen naar een high energy coil.
Dan krijg je meteen de goede. In Breda heeft de APS een Bosch-service.
Heb je de vonken van je bobine al getest zoals ik in je eigen draadje in post #408 aangegeven heb?

Blooper1963 schreef:

Julie lezen niet goed,sorry!
maar in mijn post ging het over een BERU bobine en op deze verpakking staat dat er MOET een voorschakel weerstand gebruikt worden.

Dat stond ook op de verpakking van mijn rode Bosch. Als je dan op de website leest zie je dat ze er van uitgaan dat je een conventionele ontsteking hebt.

Heren, beperk de discussie in dit draadje even tot de SM van Bogaard. Blooper1963, dat geld dus ook voor de vragen rondom de problemen met de ontsteking in je eigen SM, die horen thuis in je eigen draadje.

Gisteren even twee achterveercylinders gereviseerd. Vrijdag ochtend er even onder maken….

Waren ze erg slecht? heb je de zuiger ook moeten polijsten?

deze had ik nog van Wim. De oude zitten er nog onder… Nu gaan deze lekker stug! Wie weet helpt het tegen het inzakken.

Gisteren tussen de buien door de gereviseerde achterveercylinders vervangen en twee aanslagrubbers die niet meer tof waren. De oude cylinders gingen wel errug soepel door de cylinders heen dus wie weet staat ze weer iets langer hoog!

Vanochtend auto lekker beslagen ... Kachel aan, airco aan, achterruit verwarming aan….. twee straten verder is alles ontwasemt…
Yess..

Gisteren ook de voorveercylinders gereviseerd. Dat was geen overbodige luxe. De rechter zuiger had pitten en de linker zat zo los dat ie uit de cylinder viel….
De zuigers uit de achterveerunits erin met nieuwe teflon ringen. klaar. De rechter was denk ik nog nooit uit de auto geweest. Boutje zat nog geborgd met gele verf en er zat een rubber hoesje overheen!

De 3000K bi-xenon is binnen! wordt vervolgt!