Op de bijgaande foto’s de hydractief-bollen, afkomstig van m’n donor-Break, een 2.1 TD, orga 5817.
Deze bollen wil ik laten controleren/vullen en monteren op m’n dagelijkse Break, ook een 2.1 TD, orga 5740.
Beide auto’s zijn/waren dus Hydractief 1.
Wat mij opvalt zijn de verschillen in de bollen.
De voorbol, links op de foto’s, heeft een lagere druk dan verwacht, 70 ipv 75 bar, is kleiner dan de achterbol, heeft een groter gat en drie kuiltjes aan de bovenzijde.
Mijn vraag is nu: is/zijn dit wel de juiste bol(len)?

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

er is wel ergens een lijstje terug te vinden met juiste drukwaarden en nummers, maar weet niet precies waar

Ik heb een overzicht van een bollenleverancier, waar in staat dat voor een 2.1 TD Break HA 1 de voorbol 75 bar en de achterbol 40 bar druk heeft.
De gedemonteerde voorbol heeft echter een druk van 70 bar.
Ook gaat het mij om de verschillen aan de binnenzijde.

De drie kuiltjes geeft aan dat er een ander membraan in zit, dat geen stikstof doorlaat. Bollen met drie putjes zouden zouden 2 ton mee moeten gaan volgens Citroën.

Veerbol voor: 400cm3 50 bar
Veerbol achter 400cm3 40 bar
HA-bol voor 500 cm3 70 bar
HA-bol achter 500cm3 40 bar

Bovenstaande is conform opgave Citroën.

Dan klopt m’n overzichtje niet, die heeft het over HA-bol voor 75 bar en veerbol achter 30 bar.
Volumes worden niet genoemd.

Je vindt hier: http://www.pourchier.com/uploads/IFHS SIMPLIFIE 2008_2009.pdf

een mooi lijstje van een Belgische 3rd party bollenfabrikant. Dank Dirk de Pirk.

In de coderingen staat de druk van elke bol. Helaas is hier niet te zien wat de bol inhoud is. Daarvoor zou ik het lijstje van Brian aanhouden.

Zelf heb ik wat meer stikstof in de Hydractiefbollen, resp 75 en 45 bar, dat veert wat comfortabeler.
Hydractiefbollen hebben geen demper.
Hoewel de verschillen met het blote oog nauwelijks zichtbaar zijn moet je per as wel zorgen voor dezelfde gatdiamter in de dempers.

Het wordt tijd dat we eens een complete XM lijst in handen krijgen met drukken, inhouden en gatdiameters volgens Citroen. Misschien is die er al maar ik ken hem niet.

Dat is inderdaad ook mijn lijstje, al verschilt deze dus op genoemde punten met de opgave van Brian.

Mijn lijstje is gebaseerd op een Break, Diesel, tot orga nr. 5928 en dan volgens service.citroen.com

Ik zal binnenkort wel eens een lijstje uit alle gegevens op service.citroen.com destilleren. En dan alleen drukken en volumes, want gatdiameters staan daar niet op.

Brian

Kijk eens op http://www.3000fr.com/forum/viewthread.php?goto=lastpost&tid=2812
Hier vind je al een aantal overzichten van alle types, inclusief volume, gatdiameter en membraanmateriaal.
Het overzicht van serie 2 lijkt mij compleet, in het overzicht van serie 1 dacht ik de breaks te missen, omdat in dit overzicht geen onderscheid gemaakt wordt tussen berlines en breaks.
In het overzicht van serie 2 vind ik ook de onderdeelnummers terug, die op mijn bollen staan, namelijk 96281798 voor de HA-bol voor en 96468115 voor de HA-bol achter.

Dat scheelt weer een hoop uitzoek werk. Voor de breaks zal ik het nog eens checken.