Hmmmm, gevalletje omgekat…?

Laat dat vraagteken maar weg. Dat moet een uitroepteken zijn

Strikt genomen weet je dat niet. Het kan een uit de hand gelopen restauratie zijn. Maar ook dan geldt dat de auto in verregaande mate afwijkt van origineel en dat mag ook niet zonder opnieuw met de auto bij de RDW langs te gaan.

verre van origineel, ja, helaas.
maar er werden meerdere ‘85 serie 1’s “ge-upgrade” met serie 2 bumpers toen de serie 2 net uitkwam.
en dan nog even andere spiegels…...  en wat zegt een andere stootstrip op de flank…..

verre van origineel, helaas.

maar moet je dan naar de RDW ??

tilanus schreef:

Afgelopen vrijdag stond ik naast de 25GTi van Ree met een al evenmin vervelende achtergrond.

Hee Sjoerd, wat moesten jullie nou bij dat woonwagenkamp?? 

Andere bumpers op je auto is vlgs.mij geen RDW nodig,kleur komt overeen met de RDW gegevens is idd.niet orgineel maar natuurlijk wel makelijk te vervangen bij schade onderdelen van een serie 2 zijn natuurlijk iets gangbaarder

Pfff, dit verhaal hebben we toch al wel een paar uitgeschreven hier…..

Alleen maar wat andere bumpers en strips erop is geen bezwaar inderdaad.

cx25gtit2 schreef:

verre van origineel, ja, helaas.
maar er werden meerdere ‘85 serie 1’s “ge-upgrade” met serie 2 bumpers toen de serie 2 net uitkwam.
en dan nog even andere spiegels…...  en wat zegt een andere stootstrip op de flank…..

Is het ‘achterscherm’ van een serie 1 ook niet anders? Anders als in de onderste lijn van het plaatwerk maakt een minder scherpe hoek met de onderste lijn van de deuren enz.

De afdekplaat voor het achterwiel is sowieso minder schuin. Of het scherm zelf ook afwijkt weet ik niet zeker.
De uitsparing in het voorscherm t.b.v. de voorbumper is sowieso anders dan bij een serie 1.

Het is allemaal net effe anders waardoor het zeer waarschijnlijk is, dat er geen sprake is van een update, maar van een omkat.

ergo: eentje voor het hoofdstuk “afblijven” ...

Hoewel ik fel tegenstander ben van omkatten ed, vind ik het wel kort door de bocht waarom je deze auto moeten laten staan, schijnbaar is die door de RDW mazen geglipt en is het gewoon een legale auto geworden.

Nogmaals dit is geen promotie voor het omkatten.

Ik wil hier geen hele discussie opstarten over omkatten, maar als je bij een steekproef (apk bijv.) ‘gepakt’ wordt, kan dit wel eens hele nare consequenties hebben voor jou en je auto…

Goed, verder met het spotten van CXen!!

geoarthc35 schreef:

Hoewel ik fel tegenstander ben van omkatten ed, vind ik het wel kort door de bocht waarom je deze auto moeten laten staan, schijnbaar is die door de RDW mazen geglipt en is het gewoon een legale auto geworden.

Giglipt of niet… vroeger of later kun je er (ernstige) problemen mee krijgen. Ja, dat gaat met terugwerkende kracht en dan hebben ze er geen boodschap aan of jij te goeder trouw die auto gekocht hebt, zó hard zijn die regels!  Het immers een economisch delict, waardoor de staatskas mogelijk duizenden euro’s is misgelopen.

Overigens hoef je helemaal niet langs de RDW; geen haan die er in principe naar kraait als jij een andere kentekenplaat op een auto schroeft en het chassisnummer eruit slijpt. En als de keurmeester van de APK dit ook elk jaar over het hoofd ziet en geen verstand heeft van de CX en haar modellenreeks, heb je gewoon mazzel gehad.

Het ombouwen van een Série 1 naar Série 2 “look” is dusdanig veel werk dat vrijwel niemand dit zomaar zal doen, ook daarover is hier op dit forum al menig topic geweest trouwens.

Trouwens “vreemd” genoeg zie je nimmer een Série 1 CX rondkarren met platen die beginnen met bijvoorbeeld FD-HZ-** ofzo (1989), terwijl veel CX-liefhebbers de staalbumpertypes mooier vinden en dan zou men wél al die moeite doen om een staalbumper CX een Plastic Fantastic look te geven??