Tapijt even helemaal weggetrokken,voor de rest niks meer van roest te bespeuren.
Auto heeft vandaag buiten in de regen gestaan….,geen nattigheid bij de voetjes,dus de paraventbak moet nog dicht zijn.

Goede start dus tot nu toe!

Heb je ook al niet eens een chrono gehad, waar je een andere motor hebt in gezet?

Ja klopt,had ik die motor van jou gekocht?

Die Chrono was eigenlijk geen Chrono,maar een 1100 in een Chrono jasje.
Met een kleine aanpassing aan het subframe paste die 1400 motor en liep ie als een speer.

Dat klopt.

Heb je die motor er toen gewoon in getakeld,
of heb je hem eerst los gehaald?

Is het trouwens het busje van je vader nog weer mooi strak geworden na die actie van mijn buurman?

Gewoon geplaatst met een nieuwe koppeling en keerringen,carburateurs afgesteld met in iedere oor een slangetje,ging prima.

Er was alleen iets met een sproeier,weet alleen niet meer wat….

Busje van schoonvader werd weer keurig gerepareerd,na de actie van je buurman.
Oh,wat zat die arme man te balen (je buurman),zal me niet verbazen als hij het er nu nog over heeft .

Ach, een fotootje van jou met die slangetjes in je oren, terwijl je die solexen aan het afstellen bent zou een hoop vermaak geven! Dan zijn we dat schade gevalletje zo vergeten, hahaha.

Lijkt me er wel grappig er uitzien, wie stelt wie af?

Maar leuk dat je weer een visa hebt, ik dacht dat de bx een beetje de troon opvolger was.

Daar zijn gelukkig geen foto’s van

Was niet opzoek naar een Visa hoor,maar zag ‘m opeens tegen sloopprijs op Marktplaats staan en heb ‘m toen maar opgehaald….,er zijn al momenten geweest dat ik dacht;wat moet ik er eigenlijk mee.

Weet jij toevallig of een Visa GTI-subframe 1 op 1 op een gewone Visa carrosserie te schroeven is,of zijn de bevestigingspunten anders?

GTI lijkt me niet, die heeft een XU-neus, zoals de diesel. De snuit van een C15 eraan lassen is dan het makkelijkst denk ik.

En dat houd in dat de motorsteunen op een andere plaats zitten?

Ja, andere binnenschermen, ander subframe, motorsteunen anders, volgens mij ook andere chassisbalken, maar dat weet ik niet zeker.

Hmm,dat is dus niet zomaar even te monteren….

Ik ken iemand die een jaren geleden GTI gesloopt heeft,vandaar mijn vraag.
Volgende week heb ik weer contact met degene,zal eens vragen wat er nog op de planken ligt.

1100 / 1400:

GTI / diesel:

Bedankt voor de foto’s,duidelijk!

Van 1100 naar 1400 heb ik al eens gedaan,gaf weinig problemen. Ombouwen naar 1600 is inderdaad een heel ander verhaal,dat gaat ‘m niet worden.

Mooi dat ie gered is!

Als je hem een chrono uiterlijk wilt geven, ik weet mischien nog wat te liggen.