Die solex is een onding. Gauw dumpen en een weber scoren met het bijbehorende inlaatspruitstuk.

De ontsteking is weer even de analoge. Komende donderdag heb ik als ‘t goed is de juiste bobine voor de elektronische ontsteking.

Maar als je dan toch bezig bent…
Ik heb even bougiekabels geswopt van een van de andere GSA’s en de ontsteking goed gezet met mijn nieuwste aanwinst: een strobo-pistooltje. Handig spul. Niks geknutsel met lampjes en pennetjes, gewoon een paar klemmetjes aankoppelen en afstellen maar. In nog geen vijf minuten klaar.

Ze is na het afstellen een beetje zwakker geworden onder in de toeren maar het blokje loopt wel veel egaler. Ik denk dat ik de gulden middenweg ga bewandelen met een paar graden afwijking van de norm. Zo lang het blokje maar goed loopt en niet pingelt…
Tot slot heb ik de mengselschroef nog even zo gezet dat ze het vlakste liep. Dat bleek met slechts een enkele slag open het geval te zijn.
Alles bij elkaar scheelt het een heel eind. Een muntstuk rechtop laten staan is een ietwat overdreven streven maar het komt een beetje in de buurt…

Nu de uitlaat weer even dichtmaken op de koppeling van het Y-stuk en dan lijkt het al weer heel wat. Over een week of twee ga ik ‘n sloper beroven van een groot aantal delen. De eigenaar is nu nog met vakantie.

Vandaag even langs de Sixmastraat 11 gereden voor de lekke uitlaatkoppelingen. De ergste is weer netjes dicht maar op een heerlijk bereikbare plaats vooraan is nog een tweede koppeling lek. Die komt later nog even. Het ergste lawaai is in elk geval weg, evenals de uitlaatlucht in de kabine. Thanx voor de service Emiel!

De bevestigingsbout aan de stang waarmee je de hoogte kunt afregelen bleek trouwens zo vast te zitten dat we bang waren dat die gaat afbreken als er te veel kracht op wordt gezet. Die gaat eerst even in de kruipolie voordat ik het nog een keer probeer. Hopelijk wil ie dan wel, anders wordt het een nieuw probleem.

Het linker dorpeltje wordt waarschijnlijk het lang verwachte projectje om mee te leren lassen. Langs de kitrand blijkt die wel wat aandacht te kunnen gebruiken.

Ach, het houdt je van de straat… heuh, nee, toch niet…

Patje heeft gelijk gekregen. Sinds gisteren is Draakje voorzien van een enorme caravanspiegel. Het ziet er belachelijk uit maar het uitzicht is fenomenaal en daar gaat het om. Draakstyle rulez!

Zo ziet de contraptie er uit

Voor de oplettende kijker: het kapotte wisserblad is al gerepareerd.

De laatste tien tankbeurten verbruikt ze telkens rond de 1:12. Er zat zelfs een heuse 1:13 bij. Volgens mij heb ik niks te klagen.

De vorige tank heb ik eens niet geprobeerd zuinig te rijden. Dus gewoon lekker doorgeplankt en toeren gemaakt… Dat vindt ze blijkbaar fijn want het resulteerde in een recordverbruik van 1:13,5!

Inmiddels rijd ik op de korte stukken wel alweer met de wintergrille ervoor… brrr.

Het is wel weer ‘ns tijd voor een update. Want, jawel, ze doet ‘t nog steeds! Uiteraard staan er wel wat dingetjes op de ‘to do lijst’:

• Sinds de laatste keer kleppen stellen is ze weer begonnen met olie lekken, nu ook weer inclusief bijbehorende olielucht uit de kachel = klepdekselseals vervangen.
• De koppeling met het linker uitlaatpijpje gaat steeds lekken en rammelen = Y stuk + voorste pijpjes allemaal los en opnieuw afhangen.
• De voorste hoogteregelaar werkt traag en soms maar half = demonteren en reinigen.
• En de voortrein is begonnen met irritant te piepen. Tijdens het onderzoek naar de oorzaak stootte ik bovendien op een gescheurde ashoes wielzijde = demonteren, smeren, ashoezen vervangen.

Vraag: zijn er ashoezen van een moderner model die hierop passen of zijn de originele nog verkrijgbaar voor redelijke prijzen?

Midfriesland schreef:

Vraag: zijn er ashoezen van een moderner model die hierop passen of zijn de originele nog verkrijgbaar voor redelijke prijzen?

Bij de vereniging.

@citro-power: ge hebt een elektronisch postbericht ontvangen!

En ik bedacht me zojuist dat er in september nog een ietwat melig filmpje op youtube is verschenen waarin de Draak vrij prominent voorkomt: http://www.youtube.com/watch?v=98vogOL7q3E

Ja ja, ze tuft heel wat af… Van Randstad tot Wad.

Je hebt een grote kans dat ze gewoon bij Ferwerda op de plank liggen! Onlangs heb ik daar nog “gewoon” een verdelerkapje, rotor en luchtfilter voor mijn CX gekocht, hadden ze gewoon op voorraad, net zoals startmotorkoolborstels voor een HY, remrevisiesetjes voor de GS, enzovoorts…

Anders zijn er altijd ook nog universele hoesjes. Da’s beter dan niks.

De hoezen van de vereniging zijn goed van kwaliteit.

Weet niet hoe groot het scheurtje is maar plakken is zeker een tijdelijke optie!

Groeten Maarten

Deze is al zover heen dat plakken niet meer gaat lukken. Er moet echt een nieuwe op. En ik denk dat ik dan meteen de andere kant ook maar vervang.