Waar was die garage? Dan kunnen we er allemaal met een grote boog omheen. Ik ken geen enkele viercylindermotor die als volgorde 1234 heeft…..

Hier is de bewuste garage…

Er bestaat natuurlijk een kans dat ze het opgegeven hebben en vervolgens de kabels willekeurig hebben terug geprikt, maar er is eigenlijk een enkele reden om die garage het voordeel van de twijfel te geven.

Vooral niet omdat ze op het chateau mijn trax weer binnen een paar minuten aan de praat hadden.

Goed nieuws Ree! Mooi dat ie loopt, maar nu toch maar even een goede compressiemeting laten doen, kleppen stellen en inderdaad: KM’s maken! Als ie er weer mee nokt moet dat te vinden zijn!

Het vage is dat er altijd nog wél een vonk was. Dat maakt de kans op een elektrische storing weer een stuk kleiner. Misschien moet de vlotternaald nog een keer afgesteld worden. Tijdens het starten verzuipt ie altijd snel.

Dat er vonken waren is wel logisch; er was niets mis met de ontsteking. Alleen kwamen de vonken in hooguit 1 cylinder op het juiste moment…

Ik heb eerst gewoon 600 km achter elkaar gereden en ineens stopte het hok ermee op de snelweg. Toen zaten de kabels echt wel goed Dat de garage een paar dagen later de bougiekabels verkeerd terug heeft geprikt heeft niets met mijn fatal error te maken.

Een motor kan trouwen wel op twee cilinders lopen als je hem 1234 prikt:

_1342
1234

Heeft het zwijn al iets gevonden waar uit gebleken is wat er fout gegaan is?

Nee, hij loopt nog als een zonnetje. 

Het uitlaatspruitstuk gaat trouwens de vuilnisbak in. Hij lekt sowieso bij de pakking. Er komt een spruitstuk van een HY op, als het past, natuurlijk.

Voor:

Na:

Wat een verbetering, vooral nu de pakking luchtdicht is

Ooh, en twee nieuwe reflectoren in de koplampen voor het geval ik nog eens in het donker terecht kom

En nieuwe bougiekabels gemonteerd…

En de auto is uitgelijnd, linker wiel is nu ook gebalanceerd, en de fusee- en stuurkogels zijn gesteld. Nu bokt ie bijna niet meer tijdens het remmen. Benieuwd of het zo blijft.

Alleen al door de vorm van dat spruitstuk en de pijp die veel mooier loopt heb je absoluut vermogenswinst. Heel mooi.

Dat ziet er weer een stukje netter uit. Té net is nooit goed natuurlijk, want dan moet je dat bijhouden, maar zoiets begrijp je vast wel. 

Te net zal dit hok nooit meer worden

Daar gaan we morgen zo ontzettend van genieten. Moet ik nog gauw even een radio klaarleggen om de ipod op aan te sluiten?

Graag! Ik heb geen 12v speakertjes. Wel op 230v, maar ik heb eigenlijk geen zin om langs de stalling te gaan om de omvormer uit de HY te trekken.