Jeroen is ook al aan het kijken wat hij nog heeft staan en liggen, maar het zou een leuk begin zijn.

bearwil schreef:

Gaskleppositiesensor heb ik inmiddels ook vervangen. Heb een boel slangen en de bobine los moeten halen om erbij te kunnen, maar het is gelukt. Jammer genoeg heeft ook dit niks veranderd aan de stationairloop. Morgen gaat hij naar Hegru, moeten die mannen maar eens kijken of ze het kunnen vinden.

ik begin toch echt zeer nieuwsgierig te zijn naar wat het probleem nou veroorzaakt

Hegru is erachter gekomen dat het probleem in de ECU zelf zit. Ze hadden er even een van een ander type ingezet en hij liep al een stuk beter. Helaas hebben ze geen vervangende liggen. Dus de vraag is: wie heeft er nog een ECU 0261200354 liggen voor de BX 16V met kat?

zoekertje op MP, dan heb je er binnen 24 uur wel een paar aangeboden gekregen. Via onderdelenzoeker.nl kan ook.

Ik ben er nog 1 liggen. Maja dan vraag 2… waar ook alweer?? Maar ik weet zeker dat ik er 1 heb. Ik heb graag reserve onderdelen wat dat betreft.

Hoe heet het aloude spreekwoord ook alweer? Was dat niet: zoekt en gij zult vinden? 

Weet je zeker dat je 0261200354 moet hebben?
Die heb ik namelijk ook en ik geen katalysator of lambda sonde.
Misschien dat die ECU voor beide 16V’s geschikt is, maar het kan natuurlijk ook zo zijn dat er ooit een andere (verkeerde) in jouw auto is geplaatst. Misschien dat iemand met een origineel Nederlandse MK2 eens kan kijken welke ECU is gemonteerd?

Ik heb rondgegoogeld welke bij de 16V met kat hoort en toen kreeg ik op een aantal sites dit nummer. En ook als ik bij Motronic 1.3 zoek komt hetzelfde resultaat. Kan morgen Hegru even bellen om te vragen welke er nu in zit.

bearwil schreef:

Ik heb rondgegoogeld welke bij de 16V met kat hoort en toen kreeg ik op een aantal sites dit nummer. En ook als ik bij Motronic 1.3 zoek komt hetzelfde resultaat. Kan morgen Hegru even bellen om te vragen welke er nu in zit.

dat zou ik zeker doen, het kan namelijk net zo goed de 0 261 200 158 zijn of de 0 261 200 161 zijn allemaal 3 rijige bosch Motronic3.1 ecu’s

laten we iig hopen dat dat het probleem is of beter nog: was!

hhhm vaag weer als ik dat 354 nummer google krijg ik overal 116KW te zien, maar goed, het zou inderdaad kunnen dat deze ECU voor beide motortypen is gebruikt.
Overigens heb je op het 205GTI forum ook een dikke kans dat je zo’n ECU kunt scoren.

Trouwens, afgelopen zaterdag een compleet 16V interieur opgehaald, met hoofdsteunen voor de achterbank.

De rode 16v mk2 die McDean en ik gesloopt hebben heeft een ECU met 158 op het eind. Kan je zo lenen om te proberen, alleen liep die motor niet meer .

Prak die van Jeroen er maar eens in!
Het zou wel een mop zijn als dat het oplost.
Misschien dat een van de vorige eigenaars een soort van chiptuning heeft willen toepassen en er een 354 in heeft gezet van een 116KW/157PK motor zonder echt bij de feiten stil te staan, of de originele ECU is defect geraakt en vervangen voor dit exemplaar.
Nogmaals, het fijne weet ik er ook niet van maar ik weet wel zeker dat mijn BX puik loopt met zijn 354 en geen kat of lambdasonde heeft. De signalen die jouw ECU nu binnen krijgt kan hij niet verwerken en de signalen die hij naar buiten stuurt kloppen niet.

Hohoho, Toni. Ik heb nog niet gekeken welk nummer er nu in de 16V zit. Zal ik morgen even checken. Ik heb dit nummer 354 van deze site:
link
en nog een paar andere. Maar het lijkt me inderdaad sterk dat die zowel een katloze als een katversie kan aansturen. Maar ik denk dat het een goed idee is om eerst dat ding van Jeroen maar eens te gaan testen. Dan weet ik een boel meer. Overigens zag ik dat in Helmond een bedrijf zit dat ecu’s test en repareert. Iemand ervaring mee?

De verwarring wordt groter. Vond een Engelse site en die zegt dat de 354 voor 16V’s zonder lambda is. Verder zoeken voor de 16V levert zowel 140 als 158 op. Ga eerst maar eens dat ding van Jeroen uitproberen.