Robin bedoeld het ombouwen van de Amerikaanse neus naar Europees en het verwijderen van de zijreflectoren. Dingen die de auto wellicht mooier maken, maar niets van doen hebben met de kwaliteit ervan.

Ik ken de verkoper van de DS en de SM goed. Als hij iets voor “weinig” te koop zet is daar meestal een hele goede reden voor.

waterman schreef:

Als hij iets voor “weinig” te koop zet is daar meestal een hele goede reden voor.

Als je op zijn site kijkt gaat deze verkoper alleen voor originaliteit en kwaliteit.

zie de link,

http://www.classiccarinformation.com/

Hmm, dus wrsl zonde van mn tijd om te gaan kijken. Ik weet het, als je er specifiek naar op zoek bent en er een project van wil maken is de aankoopprijs niet per sé het grootste probleem. Ik ben echter nog niet goed genoeg ingewijd in de SM-karakteristieken. En als je verliefd bent op Pallas is het ook niet al te slim te gaan kijken.
Maar goed, een SM staat nog altijd wel op mn verlanglijst. Is er een leuk artikel in het SM clubblad bijvoorbeeld over waar je op moet letten bij een aankoop?

Ik reageerde nog op bericht #1142 (ik denk ik zeg het even anders ziet mijn reactie er zo raar uit). Als hij idd alleen voor ‘the best’ gaat is het de vraag hoe dit er aan toe is. Toch maar eens gaan kijken.

mario123 schreef:

Is er een leuk artikel in het SM clubblad bijvoorbeeld over waar je op moet letten bij een aankoop?

Nee, niet echt.

Je moet het forum goed doorlezen, de SM wikipedia en deze http://www.citroen-sm.org/wiki/index.php/Main_Page

Daarnaast lid worden van de yahoo-group “sport maserati” en vooral niet over één nacht ijs gaan. Neem een kenner mee voor je uberhaupt iets denkt te willen kopen want anders ga je vrijwel zeker hard onderuit. Een SM koop je niet “even”!

Kan wel, ‘even’ kopen. Ook gedaan. M’n bekomst gehad.   Daarna in de herkansing met inderdaad 2 kenners erbij en toen een prima aankoop gedaan. Lees het verhaal van Niek (U-Niek)en het draadje over mijn project en dan weet je wat je te wachten staat als alles moet worden gedaan. In het draadje over mijn Groentje kun je lezen wat je te wachten staat als de basis hard is. Als de auto Europees moet worden, komt er nog wel een pak kosten bij.

Goudsmit verkoopt nooit iets ‘voor weinig’. Dan is er wel een reden voor….

Waarschijnlijk weet ie ook wel, dat een Amerikaan erg lastig is voor de handel.

Een mooie en goede USA SM verkoopt zichzelf

Dat is weinig vermogen: http://www.leboncoin.fr/voitures/140255680.htm?ca=7_s

Ja er zit dan ook maar een DS motortje in ......

Walter

Dankjulliewel allemaal. Ik sta weer met beide benen op de grond. Eerst maar eens mijn DS in goede staat brengen. Ik merk dat ik met name nu zou willen toehappen omdat SM nu nog tegen een redelijke prijs te krijgen is. SM wordt wellicht toch steeds minder en minder goed te krijgen. Een soortgelijke frustratie heb ik mbt de DS Cabrio, in de jaren ‘90 nog goed te krijgen voor € 20.000 ,- en nu….

mario123 schreef:

Een soortgelijke frustratie heb ik mbt de DS Cabrio, in de jaren ‘90 nog goed te krijgen voor € 20.000 ,- en nu….

Ik betaalde in de jaren 90 ook al FL 86.000,- voor mijn eerste DS cabrio hoor

Beetje veel…   
‘Eerste Cabrio’ Je wil toch niet zeggen dat je er meerdere hebt (gehad)?
Je hebt gelijk, voor die € 20.000,- had ik dan wrsl nog veel te vertimmeren gehad, maar nu is het echt onmogelijk nog een Cabrio te vinden die enigzins te betalen is…..vandaar