Ik moet altijd zo vreselijk lachen om dit soort topics. Jongens, als Lidl en aldi-olie zo fantastisch is, hoe komt het dan dat het spul in duurtest altijd door de mand valt?

Heb je dan de gegevens van zo’n duurtest? Dat is interessant spul.

Even googlen en je zal wat vinden. Tijdens mijn oplediing hebben we ook tests gedaan met goedkope en dure olie. Opvallendste verschil was dat het goedkope spul veel sneller verouderd, veel sneller vuil vast gaat houden en dat ook de viscociteit niet altijd geheel conform hetgeen is wat er op het flessie staat. Daar word ik niet vrolijk van…

JoF schreef:

Citroën préfère Total!?
...
Omdat ik dacht dat Kwikfit etc. er een mindere kwaliteit olie ingooide die ze misschien wel bij de Action vandaan haalden…..

Ben geen Kwikfit fan, maar wat betreft olie hoef je daar niet weg te blijven, want die gebruiken Mobil. En wellicht dat dat nog beter is dan de olie van je dealert…..Wat betreft Total: ik zie niet in waarom die altijd procenten duurder moet zijn met benzine enz dan andere merken, zowel hier als in frankrijk. Daarom blijf ik daar altijd verre van weg, hoeveel mijn Xm dat ook mag prefereren…..

Ik heb wat zitten googelen maar het statement dat overal testen te vinden zijn kan ik niet onderschrijven. Wel een heleboel leken meningen, deskundig lijkende informatie van fabrikanten maar geen onafhankelijke slijtage test.

Dus een link naar een dergelijke test zou ik zeer op prijs stellen.

Wel een aantal kanttekeningen bij Lidl/Action olie gevonden op internet:
Wie controleert de Lidl eigenlijk als ze een bepaalde specificatie op het etiket zetten? Zij zullen de verantwoordelijkheid ongetwijfeld doorschuiven naarhun leverancier, maar als je daarmee ergens in china uitkomt….
Dit soort winkels kopen partijen op, de ene keer een heel ander product als de andere keer
Er is een groot verschil tussen olie die er in gaat en als ie er weer uit komt. Eea sterk afhankelijk van de additieven. Dat is kennelijk niet in de normering meegenomen.

Allemaal redelijke meningen, maar geen feiten of objectieve testen dus.

Over die garantieclaim, een fabrikant zal elke reden om onder een claim uit te komen proberen aan te grijpen. Maar formeel heeft ie geen poot om op te staan als de olie aan zijn eigen specs voldoet. En in geval citroen is de spec niet op merk maar op gradatie gesteld (helaas is in je recht staan iets anders als gelijk krijgen)

JaapJ schreef:

JoF schreef:

Citroën préfère Total!?
...
Omdat ik dacht dat Kwikfit etc. er een mindere kwaliteit olie ingooide die ze misschien wel bij de Action vandaan haalden…..

Ben geen Kwikfit fan, maar wat betreft olie hoef je daar niet weg te blijven, want die gebruiken Mobil. En wellicht dat dat nog beter is dan de olie van je dealert…..Wat betreft Total: ik zie niet in waarom die altijd procenten duurder moet zijn met benzine enz dan andere merken, zowel hier als in frankrijk. Daarom blijf ik daar altijd verre van weg, hoeveel mijn Xm dat ook mag prefereren…..

Total duur? Ik betaal nog geen 15 euro voor 5 liter 10w40 bij de franse supermarkt. Gewoon eventjes een goede aanbieding zoeken en klaar.

Even een reactie van de plaatser van deze topict
ik zit rustig op de camping in duitsland en de motor loopt nog steeds goed
het is wel een hele discusie geworden ik denk dat we er toch niet hele maal uitkomen
ik rij 5000km per jaar dus dat houdt de olie wel uit denk ik
trouwens er moet van citroen toch 5w40 in en geen 10w40 als we het toch over gerantie hebben
iedereen bedankt voor zijn reactie en mening
grt Kees

kees ytsma schreef:

ik rij 5000km per jaar

Nou, daar zitten wij dan met onze discussie over viscositeit, API, SM,SL, CF, synthetisch en ga zo maar door. Vijfduizend kilometer per jaar: je doet er 75 jaar over om de kilometertellerstand op dezelfde stand te krijgen als de mijne. In deze rest slechts 1 advies: gooi er 1 keer per jaar verse 5W40-olie in, maakt niet uit welk merk. Prettige vakantie!!

Volgens mij gaat het om de kwaliteitseisen waaraan de olie moet voldoen. Ik houd mj altijd strikt aan de viscositeit en de kwaliteitsvoorschriften van citroen.  En houdt mij ook strik aan de verversingstermijnen. Maar gebruik geen motorolie van Total.

Ik gebruik motorolie 5w40 in mijn diesels van een oliegroothandel en betaal daar circa E3 per liter voor als ik een 60 liter vat koop, circa E5 als je het in 5 liter flacons koop

Enkele gebruikservaringen :
Bx diesel ook turbo circa 350.ooo mee gereden. geen olieverbruik en geen motorproblemen
Xsara 20 HDI gekocht bij 100.000km km stand nu 380.000. Verbruikt geen olie , geen motorproblemen
C3 1.4 benzien van mijn vader nieuw gekocht km stand nu 77.000 . verversing 18 p/j
C5 20 HDI phase 1 110 pk gekocht bij 30.000 ingeruild bij 180.000. Motor verbruikte 1 liter per 20.000 wat verminderd is naar een 0,5 liter per 20.000
C5 20 hdi 140 Pk gekocht bij 40.000 momenteel 155.000. Verbruikt geen olie

Weliswaar geen wetenschappelijk bewijs maar toch voldoende redenen om door te gaan met deze wel aan de eisen voldoende maar duidelijk goedkopere olie.

heb juist ververst met mobil ow40, 4liter 67 euro (16hdi)

Ik heb vorig jaar bij een Total-olieleverancier dezelfde olie gekocht als dat de garage gebruikt voor 6,75 ex.BTW. Deze olie is zeker goed en gezien het prijsverschil tussen de Aldi en Lidl-olie zal ik de voorgeschreven Total-olie blijven gebruiken. Volgens de garage(waar ik niet meer naar toe ga) is die 14 euro een vastgestelde prijs van Citroen.

http://www.autoweek.nl/forum/read.php?7,4730882

testen olie.

Harry

De prijs bij de dealer is zoals gewoonlijk toren hoog hoe moeten anders dat glimmende pand de verkopers en hun bedrijfs autos betalen( wel lekkere koffie meestal)
Juist dat doe jij door dat alles 2 keer zo duur is.
pesoonlijk breng ik hem naar een specialist die ook total gebruikt maar dan voor de gewone inkoopprijs en dan is de action olie kwa prijs ook veel logischer ongeveer de helft en dat is normaal voor een merkloze olie die ook uit een goed vat komt