Nu het lijkt dat het eens niet willen starten is opgelost (zie betreffende topic) heb ik het instrumentenpaneel eens eruit gehaald.

Het is de laatste serie S1 intrumentenpaneel met oranje cijfers, met oliepeilmeter en koelwatertemp meter.
Mevrouw vertoont wat vervelende trekjes:
- koeltempwatermeter beweegt mee met het knipperen van de richtingaanwijzers
- soms knippert de gehele verlichting mee met de knipperlichten
- verlichting van de metertjes is uitgevallen
- controlelampjes zijn nauwelijks te zien

Dat irriteert me. Dus de zaak eruit gehaald.

Een totaal onoverzichtelijke bende van draadjes, geprinte leidingen, lampjes etc makens samen een instrumentencluster. Kop noch staart aan te ontdekken en al metende word ik niet veel wijzer.
Dus alles maar eens schoongemaakt, contactjes afgesteld etc.

Wat blijkt…. afgezien dat nu het handremcontrole lampje het doet is het nog steeds ‘feest’. Het betreffende lampje blijft nu ook branden (zachtjes) als de handrem er niet op staat

Wat me mn verbaast is dat soms (nee, natuurlijk niet altijd…) met het aanzetten van het knipperlicht de gehele verlichting mee knippert (behalve natuurlijk het betreffende controle lampje zelf) en de koelwatertemp meter naar 0 valt.

Dus wat denkt een gewoon mens dan….. problemen met een goede aarde. Maarre hoe is het instrumentenpaneel geaard? Heeft iemand (ik durf het haast niet te hopen) een idee hoe het paneel is aangesloten? Ik zoek dus eigenlijk een schema van de aansluitingen.

Een tweede is de controle lampjes zelf. Die zitten in een witte houder. Ik krijg de lampjes zelf er niet uit (wilde deze vervangen door ‘iets meer Watt’). Zijn de houders en de lampjes niet te scheiden?
Zo nee, hoe kwalificeert zich dan de betreffende lampje (hoe noemt men de betreffende fitting)?

Enfin, we prutsen weer verder.

Maarten

Als de lampjes dezelfde ‘modelbouwlampjes’ zijn als in de serie 2, moet je ze er uiteindelijk gewoon rechtstandig uit kunnen trekken. Enne - je zou ook kunnen gaan zoeken bij de massa-aansluiting van de knipperlichten zelf ...

Aan de zijkant van het ‘tafeltje’ waar je lunule op ligt zitten wat grote bouten. Daar zit een aardedraad bij. Aan de rechterkant. Op de foto zitten die bouten er nog in.

Ik heb ook al zitten kijken bij mijn GTi naar de instrumentenverlichting die een beetje meedoet met de richtingaanwijzers

Ik heb zelf het plan om alle lampjes in het paneel te vervangen voor LED’s Meteen meer licht, minder stroomverbruik dus waarschijnlijk ook minder last van stroomafval om welke reden dan ook.

Misschien zijn er al mensen die daar iets mee gedaan hebben?

Die lampjes in witte houder zijn te vervangen door lampjes in grijze houder, 12V 1,2W. Heb ik bij Brezan gekocht.
Bij Brezan: Lijnartikelnr. 475-CT12633   Artikelomschrijving 12V-1.2W B8.7D GREY

De gekleurde glaasjes van de controlelampjes willen nog wel eens vuil zijn. Schoonmaken maakt het al een stukje feller. Ik kan al m’n lampjes goed zien bij daglicht. Alleen die van de achterruitverwarming blijft zwak.

Bij mij het blauwe lichtje van het groot licht, maar daar word je dan wel weer door tegenliggers op geattendeerd.

Haal als eerste je kachel er maar af want dat is een van de grootste boosdoeners daarna je groot en klein licht scheeld ook een stuk en niet alleen de massa van je stuurkolom maar alle massa punten nazien .
Dan wordt het al een stuk beter.
groet frank.

12V-1.2W B8.7D GREY

Dan is dus het een 8.7D fitting.
Dan zouden deze ook moeten passen en die hebben meer watt.

http://www.autobulbsdirect.co.uk/R509TWGR-B8.7D-Panel-Bulb-12V-2W-Green-Base.html

Maarre, kunnen de lampjes nu uit de fitting of niet. Mij is het nog niet gelukt (bang dat ik ze kapot knijp)

Ik heb laatst een paar van die lampjes inclusief plastic houdertje vervangen, ik kreeg ze ook niet uit het houdertje en had er ook al eentje kapot geknepen. Ik heb nog een klokkenwinkel van een AX liggen, de lampjes daaruit pasten prima in de CX!

Wat ik op het linkje zie is volgens mij hetzelfde als in de serie 2. En daar kun je ze zo uit trekken. Mij lukt het met m’n vingers. Met een tangetje zou ‘t ook moeten kunnen, maar dan zou ik er voor de grip een stukje rubber of plakband in doen. Toen ik m’n auto net had werkte maar een deel van de lampjes. Toen een handje van die rare dunne glazen lampjes bij Tres Beau en lekker zitten prutsen.

Wat ik in die link zie, is dat de losse lampjes daar 0,95 pond kosten en in het houdertje 1,10 pond.
Als het echt die verhouding is (bijv. bij Brezan) dan zou ik niet gaan zitten prutsen, maar gewoon met houdertje en al vervangen…

En voorwaar, ze zijn er met die 8.7D fitting ook als LEDjes
Maar of je dat hier krijgen, of hiervandaan kan bestellen, dat is de vraag…

Als ik jouw was zou ik alle oude lampjes eruit gooien en nieuwe inzetten en die losse lampjes krijg je gewoon bij de Brezan, 5 euro voor een doosje met 20-30 lampjes.

Verder moet je ze gewoon met de hand uit het houdertje kunnen trekken, althans bij mij wel.

Voor je ze terugmonterd zou ik ff de koperfolie schoonmaken bij de contactjes van de lampjes en de connectors, bv met heel fijn schuurpapier en de pootjes van de houdertjes en evt iets opbuigen zodat ze goed contact maken.

Ik zou iig geen zwaarde lampjes erin zetten, hierdoor krijg je meer warmte en smelt je behuizing.

en fel branden doen ze bij mij ook niet behalve de rode lampjes, maar ze knipper iig niet.

Mark

Ik heb een handje vol besteld in de UK. 2 watt.
Voor de extra warmte en smeltend plastic ben ik niet zo bang. Het verschil is te klein.
(i.t.t. de halogeen 20/50w achterlicht/remlicht die ik ooit in mijn motorfiets heb geschroefd…. hele fitting weggesmolten… )