En klaar!(alles bij elkaar toch weer 15 uur…)

even controleren op lekkages, koppeling afstellen en veerbollen achter vernieuwd.
Kop nog even nagetrokken en klepjes gesteld.
De rit naar huis verliep prima, kan wel merken dat de 2.2 iets beter ‘vanonderuit’ trekt maar echt werelden van verschil met de ‘slechts’ 2-L zijn er niet echt.
Schakelen is wel een stuk beter nu, hèhè.

@Leontien: de set was deze en voldoet verder prima.
Mooie klephoedjes ook, koppakking was mooi gesneden.
Alles paste prima, behalve de pakking bij het thermostaathuisje..

@Samuel: 2-L blok gaat waarschijnlijk gewoon de verkoop in.
Ik ken er een paar die met een Reflex of Athena op LPG rijden en wel eens om een vers blok of kop zitten verlegen.
Dan biedt mijn blok mooi uitkomst, want de waterpomp is nieuw, blok is goed (niet meetbaar olieverbruik) en de D-riemset ligt er nu ongeveer 2 jaar/ 15K op.
En het heeft nèt geen 220K gedraaid, dus de eerste beurt moet nog…
Volgens mij doet een goeie koppeling al een hele hoop aan het schakelmanco..

Mooie werkplaats, goed werk.
Succes met de verkoop van dat blok. Wat moet dat blok met bak opbrengen?

Ik zat aan een 300 euri te denken; spul is bewezen goed (heeft 23 jaar zonder problemen gedraaid).
doe me maar een PB/PM

Ik kan nog 3 keer een blok wisslen voordat ik moet kopen, gewoon nieuwsgierig.

Nog een snelle aanvulling:

‘Maya’ doet het uitstekend, vandaag zonder problemen door de APK.
Verbruik is een vrij constante 1 op 11 (of ‘nieuw’ 9 ltr)..ik heb geen reden tot klagen.