CITROENIST TOT IN DE KIST schreef:

CITROENIST TOT IN DE KIST schreef:

CITROENIST TOT IN DE KIST schreef:

Remblokjes

....

Voor de rest nog steeds uiterst tevreden.

.

Zou de c6 op speciaal verzoek ook in Rouge Sanguina verkrijgbaar zijn?

Iemand ervaring met kleur exceptie aanvragen in de C6 fabriek?

Binnekort in dit theater

Van Borsato naar Metallica

CITROENIST TOT IN DE KIST schreef:

CITROENIST TOT IN DE KIST schreef:

CITROENIST TOT IN DE KIST schreef:

CITROENIST TOT IN DE KIST schreef:

Remblokjes

....

Voor de rest nog steeds uiterst tevreden.

.

Zou de c6 op speciaal verzoek ook in Rouge Sanguina verkrijgbaar zijn?

Iemand ervaring met kleur exceptie aanvragen in de C6 fabriek?

Binnekort in dit theater

Van Borsato naar Metallica

Saaie kleur hoor…

Gefeliciteerd!

Gefeliciteerd met alweer de 2e C6 .

Als je al een C6 bezit is er natuurlijk maar 1 betere optie dan je huidige C6, en dat is de C6 3.0 HDi

Gefeliciteerd met je aankoop!

Merk je verschil in de vering? Mijn ervaring is dat een vroege 2.7 HDi minder goed veerde dan een nieuwe 3.0 HDi.

Allen,

Wanneer ik vergelijk met mij vorige C6 heeft mijn nieuwe c6 3.0 V6 HDI volgende verschillen:

1) Motor - natuurlijk, maar nog te vroeg om nu reeds een oordeel te vellen ivm verbruik, trekkracht, snelheid etc wegens slechts 45km op de teller

2) Electrisch instelbaar stuur

3) HD navigatie (tussen haakjes de kompas-bug (zie mijn andere thread) zit er nog steeds in)

4) Buitenspiegels

5) airco - al valt het me niet op wat de echte wijzigingen zijn.

6) Levertermijn blijft relatief lang (besteld in april - opgeleverd afgelopen week-end - ondanks zeer standaard kleur (zwart)

7) Veerconfort nog een beetje te vroeg om te vergelijken (auto is nog niet echt ingereden)

7) Over de kleur: teleurstellende positie van Citroën in Frankrijk. Mijn dealer was zeer behulpzaam, maar het uiteindelijke voorstel van de fabriek was voor mij niet aanvaardbaar. Vraag was oplevering in Rouge sanguine of rouge profrond (ondanks niet meer in catalogus). Mijn dealer heeft alle registers opengetrokken om dit voor mij te bekomen, maar de uiteindelijke tussenoplossing van de fabriek vond ik niet accepctabel voor een auto in deze prijsklasse.

- afgezien van de meerkost (waar ik begrip voor heb) kon de fabriek de auto enkel opleveren in het rood als volgt (koetswerk in het rood) maar de bumpers en de deurklinken en nog wat onderdelen werden ex- fabriek niet in het rood geleverd en die moesten door de dealer dan (montage- demontage) zelf in de koetswerkkleur gespoten worden. Ik heb alle vertrouwen in de verfkwaliteiten van mijn dealer maar ik vind het voorstel van de fabriek nogal amateuristisch, dus geen rood edoch zwart (noir corbillard) 
vandaar deze overstap van Borsato naar Metallica

Mooie samenvatting

Wel jammer dat ze zo moeilijk over de kleur deden. Maar ja, een zwarte is ook niet verkeerd.

Ik vermoed dat we over een paar weken een beter samenvatting hier gaan lezen over de 2.7 vs 3.0.
Ik ben erg benieuwd.

Nogmaals, veel plezier ermee, maar dat kan bijna niet anders

Mijn ervaring: TOP

Wanneer ik vergelijk met mij vorige C6 heeft mijn nieuwe c6 3.0 V6 HDI volgende verschillen:

1) Motor - natuurlijk, maar nog te vroeg om nu reeds een oordeel te vellen ivm verbruik, trekkracht, snelheid etc wegens slechts 45km op de teller - Duidelijk meer trekkracht over het hele toerenbereik, terwijl behoorlijk zuiniger.[/color]2) Electrisch instelbaar stuur - gebruik je niet zo vaak.

3) HD navigatie (tussen haakjes de kompas-bug (zie mijn andere thread) zit er nog steeds in)
  - Werkt veel sneller, ook telefonie, zoals uitlezen SIM. Ik zag in Praijs dat op de daar getoonde versie
  USB nog steeds niet is ingebouwd, edoch makkelijk zelf te doen met een kabeltje en gewijzigde 8.11.

4) Buitenspiegels zijn iets groter geworden - Ik weet niet of ze nog steed elektrochrome zijn er zitten
  volgens de service tekening minder draden in.

5) airco - al valt het me niet op wat de echte wijzigingen zijn. - Lucht toevoer keuze veranderd.

6) Levertermijn blijft relatief lang (besteld in april - opgeleverd afgelopen week-end - ondanks zeer standaard kleur (zwart)

7) Veerconfort nog een beetje te vroeg om te vergelijken (auto is nog niet echt ingereden).
  - Niet echt veranderd , zwaardere remmen thuiskomertje (minder gewicht).

7) Over de kleur: teleurstellende positie van Citroën in Frankrijk. Mijn dealer was zeer behulpzaam, maar het uiteindelijke voorstel van de fabriek was voor mij niet aanvaardbaar. Vraag was oplevering in Rouge sanguine of rouge profrond (ondanks niet meer in catalogus). Mijn dealer heeft alle registers opengetrokken om dit voor mij te bekomen, maar de uiteindelijke tussenoplossing van de fabriek vond ik niet accepctabel voor een auto in deze prijsklasse.

ik heb ook het gevoel dat ie zachter schakelt dan de 2.7 en natuurlijk is ie stiller de dieselpomp spuit nu tegen 2000bar in ipv tov 1650bar bij de 2.7

bxsport schreef:

ik heb ook het gevoel dat ie zachter schakelt dan de 2.7 en natuurlijk is ie stiller de dieselpomp spuit nu tegen 2000bar in ipv tov 1650bar bij de 2.7

Mijn voorlopige ervaring is dat binnenin de motor bijna niet te horen is (beter dan de 2.7) maar dat (als je buitenstaat) hij luider klinkt dan de 2.7. Maar dat kan natuurlijk te maken hebben met het feit dat de motor nog nieuw is.

tja ik vindt dat je de dieselpomp minder hoort zowel binnenin als buiten… zeker als ze naast elkaar staan… dan kan je goed vergelijken…

andre.smulders schreef:

Mijn ervaring: TOP

Wanneer ik vergelijk met mij vorige C6 heeft mijn nieuwe c6 3.0 V6 HDI volgende verschillen:

1) .....

8 ) De blue tooth functie vind ik minder handig als mijn sim kaart. Als ik met GSM van het werk in bluetooth stand rijdt en een oproep ontvang ben ik minder goed hoorbaar (sic dixit mijn bellers) als wanneer mijn bt uitgeschakeld is en ik via mijn sim kaart bel.

Doe ik iets verkeerd?

dat zal waarschijnlijk aan jouw gsm zelf liggen, mijn Nokia was kaduk en in de telefoonwinkel raadde ze me een Samsung aan, dat ging dus niet goed en na een weekje klooien met die Samsung nu dus terug een Nokia en alle problemen opgelost. wat waren de problemen met de Samsung: opnemen kon alleen via de gsm ( dus niet met het OK-knopje op ‘t dashboard) en de auto nam het gesprek pas na een tiental seconden over, veilig is anders, en met geen mogelijkheid een tweede oproep kunnen beantwoorden dus voor mij nooit meer een Samsung.

georgeskawa schreef:

dat zal waarschijnlijk aan jouw gsm zelf liggen, mijn Nokia was kaduk en in de telefoonwinkel raadde ze me een Samsung aan, dat ging dus niet goed en na een weekje klooien met die Samsung nu dus terug een Nokia en alle problemen opgelost. wat waren de problemen met de Samsung: opnemen kon alleen via de gsm ( dus niet met het OK-knopje op ‘t dashboard) en de auto nam het gesprek pas na een tiental seconden over, veilig is anders, en met geen mogelijkheid een tweede oproep kunnen beantwoorden dus voor mij nooit meer een Samsung.

Opnemen via knopjes etc werkt allemaal vlekkeloos, alleen krijg ik te horen van mijn bellers dat ik minder goed verstaanbaar ben wanneer ze op mijn blue-tooth gsm bellen(met de gsm verboden via bt in de auto) dan wanneer ze rechtstreeks op het nummer van mijn auto-telefoon bellen (met ingebouwde simkaart)

Citrophile schreef:

Gefeliciteerd met alweer de 2e C6 .

Bedankt,

Nog wat vroeg om een evaluatie 2.7 vs 3.0 HDI te maken (ik geloof nog heilig in “rodage” tijdens de eerste 5000 km. Dus nog even wachten. Ik kan alwel melden dat ik de USB box heb laten installeren voor mijn iPod en dat werkt vlekkeloos.

PS: wat ik vreemd vond voor de exclusive anno 2010 versus de exclusive anno 2006 is dat het baganet niet meer standaard werd bijgeleverd (Citroën blijft ook wat dat betreft erg a-typisch)