Motor is er kort voor de verkoop aan mij nog uitgeweest (volgens verkoper) dus dat zou best kunnen. De koppeling zelf was ook nog prima, alleen was de vork dus krom.

Zo, terug van de najaarsmeeting, erg gezellig en voor dit topic vooral van belang is het feit dat de nare deuk in mijn rechter voorportier er weer uit is. Perfect werk. Zelfs de bijbehorende schade aan de wielkastrand rechtsvoor is weer enigszins in model getikt en geduwd. Beetje bijstippen en je ziet er niks meer van. Hulde!
Jammer alleen dat ik een paar blaasjes aan de achterste dakrand ontwaarde. Ach ja, standaard plek. Heb ik volgend jaar (eerder niet) meteen een goed excuus om het hele dak te laten spuiten. En een bestemming voor mijn eindejaarsuitkering 2011…

Is je eindejaarsuitkering 2010 al uitgegeven…?

Erg mooie break trouwens, Freek.

Die was in april al op.
Ik heb een heel mooi rechter voorportier.

Mooi, dat het is gelukt. Nu dus een meer dan heel nette break.

Alleen wilde dat kreng vanochtend niet starten. Dus de Pallas maar gepakt. De groene die dienst doet als betrouwbaar alternatief, waar heb ik dat meer gehoord…
Nu weer niet trouwens. ANWB maar eens bellen.
Gloeien, check
Starten, check.
Daarna slaat ie af. Keer op keer.
Brandstoftoevoer?

Lucht in het systeem. Heb je hem al proberen te ontluchten?

dmv de handbediening op de pomp bedoel je?

Opgelost!
Natuurlijk staat hier niks over in het instructieboekje dat ik heb (daar staan de dieselmotoren niet eens in…), maar toen ik eens google-de op “cx diesel ontluchten” kwam ik zowaar terecht bij een oud topic op dit forum.
Met die hulp de ontluchtingsnippel achterop de pomp (ik neem tenminste aan dat het de pomp is) gevonden, een hoop gesputter en uiteindelijk een straaltje diesel. Dichtgedraaid, even pompen, starten en weer lopen als een nieuwe.
Leve het forum en hopelijk kan deze herstelactie de wrevel bij mevrouw Mulder weer wat wegnemen. Vandaag vielen voor het eerst de termen “je verlies nemen” “kutbak” en “leaseauto” in één en dezelfde zin…

Mulder schreef:

“leaseauto”...

Tjeemig, laat je je dat zeggen…?  

Mooi dat het opgelost is! En nu 30.000 km storingsvrij tokkelen!

I’ll drink to that…

Oei…..nu wordt het gevaarlijk,

maar volgens mij heb je nu alle problemen met de break wel gehad en moet je iid lekker kunnen rijden met het ding en anders wordt het toch een kwestie van de vrouw af en toe omkopen met iets.

Mark

Fingers crossed hier on Groningen! Het blijft een prachtige auto om te zien. Kom op dame, nu ophouden met nukken en gaan!

(proost by the way )

Lucht in het systeem bij een CX diesel komt nogal eens door ondichtheid van de brandstofvoorverwarmer die rechts aan de zijkant van de cilinderkop zit. Hier wordt de brandstof door geleid op weg naar de inspuitpomp meen ik. Hoe en wat weet ik niet meer precies, maar ik weet wel dat bij mijn trd turbo II de problemen waren opgelost toen de voorverwarmer uit het circuit was geelimineerd.

Nou ja, als het dan steeds op deze manier op te lossen is ben ik er in ieder geval wat geruster op.

Kom op dame, nu ophouden met nukken en gaan!

Ik zal het mijn vrouw zeggen.