hansvdw schreef:

Hallo Egbert,

kun je deze jpg hiert posten?
ik heb nog een benzinemeter liggen en vindt het wel interressant om hiervan een temperatuurmeter van te maken.

Hier de JPG van de watermeter achtergrond

Ik heb vandaag de boel schoongemaakt en doorgespoeld.
De tuinslang op het waterpomphuis en de aftapplug eruitgehaald.
Ik had het meeste koelwater al verwijderd middels aanzuigen met een stuk heldere slang van 8mm.
Het restant vloeistof heb ik in een afwasteiltje opgevangen.
Eerst was het water roestbruin en op het eind aardig helder.
Ook de kachelradiateur is er uit geweest en onder de kraan met een stuk kachelslang doorgespoeld.
Als laatste heb ik de bout uit het kachelhuis gekregen.
Gisteravond al in de ontkalker en in de kruipolie gezet, ging hij redelijk goed los.
Op advies van het forum voorzichtig gedraaid en af en toe weer teruggedraaid.
Nu heb ik de sensor erin gedraaid.
Ik had deze originele jaeger sensor maanden geleden al aangeschaft.
Er zat alleen geen pakking of ring bij.

Nu zit hij er zo in.

Moet daar nu nog een pakking o.i.d. tussen?
Hij zit er nu gewoon strak in gedraaid.
Is dit voldoende?

Peter.

Er moet een ring tussen, origineel van een soort fiber achtig spul, maar koper werkt ook.

er moet dacht ik een koperen ring tussen.

Waterman schreef :

Er moet een ring tussen, origineel van een soort fiber achtig spul, maar koper werkt ook.

Is dit een ronde of een platte ring?.
B.v. die van de oliefilterplug?
Ik heb nog van die platte fiber ringen liggen, deze heb ik geprobeerd maar die draai je kapot.
De sensor loopt taps toe en breekt de fiber ring.

Peter.

platte koperen ring.

Zat er onder de plug geen ring?

ja daar zit een fiber ring.

Ja onder de plug zat iets van een ring, maar dit was totaal vergaan.
Het leek op fiber maar met al die kalk en troep er tussen was het niet goed meer te zien.
Ik heb bij de hornbach koperen ringen gezien,ik ga daar maar eens kijken.
Als ik het systeem ga vullen moet ik zeker eerst het blok vullen via de waterpomp, en daarna de raiateur.
Hoe ontlucht ik de boel vervolgens?

Peter.

Je kunt een héél klein gaatje boren in de thermostaat, dan kun je vullen via de radiateur met open kachelkraan (warm).
Afvullen als de bovenste slang warm wordt (thermostaat opent).

pavang schreef:

Ik heb vandaag de boel schoongemaakt en doorgespoeld.
De tuinslang op het waterpomphuis en de aftapplug eruitgehaald.
Ik had het meeste koelwater al verwijderd middels aanzuigen met een stuk heldere slang van 8mm.
Het restant vloeistof heb ik in een afwasteiltje opgevangen.
Eerst was het water roestbruin en op het eind aardig helder.
Ook de kachelradiateur is er uit geweest en onder de kraan met een stuk kachelslang doorgespoeld.
Als laatste heb ik de bout uit het kachelhuis gekregen.
Gisteravond al in de ontkalker en in de kruipolie gezet, ging hij redelijk goed los.
Op advies van het forum voorzichtig gedraaid en af en toe weer teruggedraaid.
Nu heb ik de sensor erin gedraaid.
Ik had deze originele jaeger sensor maanden geleden al aangeschaft.
Er zat alleen geen pakking of ring bij.

Nu zit hij er zo in.

Moet daar nu nog een pakking o.i.d. tussen?
Hij zit er nu gewoon strak in gedraaid.
Is dit voldoende?

Peter.

Zoals vaker: Even kijken in het onderdelenboek. En wat zien we? Een fiber ring, 18,3x24x1 mm. Hoewel: er staat bij: TT Sauf Ch -15’ , dus het kan zijn dat de orginele plug wel een ring hoort te hebben, en de sensor dus NIET.

vlietmansje schreef:

Je kunt een héél klein gaatje boren in de thermostaat, dan kun je vullen via de radiateur met open kachelkraan (warm).
Afvullen als de bovenste slang warm wordt (thermostaat opent).

ik gooi em via de waterpomp vol. Je vult dan de radiator gelijk. Ik heb dan de auto op pootjes in de laagste stand zodatie een beetje achterover hangt. Zo komt alle lucht netjes uit de kop.

Ik wil de radiateur weer gaan plaatsen en nu heb ik de waterpomp even schoongemaakt en van kalk ontdaan.
Nu kwam ik een behoorlijk aangetaste waterpomp tegen.

Dit is waar de slang met thermostaat op gaat.
Zou ik dat nog goed dicht krijgen? met al die kraters.

Zo ziet het er van dichtbij uit.

En de onderkant naar de radiateur is ook al niet meer zo fris.

Wat zal ik doen? gewoon weer monteren of een nieuwe pomp plaatsen?
Hoe komt zoiets eigenlijk?

Peter.

Electrolytische corrosie veroorzaakt deze putten in het aluminium. Meestal krijg je de slangen er nog wel lekvrij op. Anders is de remedie: Een nieuwe pomp plaatsen.

Het is niet de pomp, maar het pompdeksel. Daar is wat moeilijker aan te komen. Let er op dat er een klein gaatje in de slangthermostaat zit. Anders bereikt het hete water nooit de thermostaat. Heb ik ook eens gehad.