Paar weken geleden een leukerd gespot op leboncoin…. Deze ‘as usual’ gepost op citforum. Toen begon het toch nog een beetje te jeuken en heb ik eens een lijntje uitgezet bij een kennis die nog wel eens vaker auto’s naar Nederland haalt en hier de juiste connecties voor heeft (ik heb er nu simpelweg de tijd niet voor).

Zo gezegd, zo gedaan en na wat heen en weer gemail en gebel met de Franse eigenaar, is afgelopen weekend een heuze 19TRD Automatic van januari 1986 richting NL gekomen en staat ze nu bij mijn ouders op de oprit (lekker makkelijk )

Het telefonisch genoemde ‘petite fuite hydraulique’ blijkt op z’n Frans iets ernstiger te zijn, dus ze komt op dit moment niet omhoog, ze remt ook niet .

De auto is van de oma van de verkoper geweest en heeft volgens de overlevering amper 36k gedraaid. Of dit waar is…. Het zou kunnen, maar het zou ook 135k kunnen zijn, volgens de teller klopt het iig. Alles welbeschouwd oogt het wagentje best wel fris. Lak is op (zuid-Frankrijk…), butsje voorscherm bij de bumper, buts bij achterwiel en het interieur is gaar (welk interieur van een type 1 bx is dat niet!?).
Er zit een nieuwe uitlaat onder, een nieuwe startmotor en 4 nieuwe banden…

Allereerst het hydraulische lek oplossen, anders kom ik niet eens fatsoenlijk bij het rdw voor de keuring Daarna distributieriem en wat al niet meer achterstallig is.

De auto is van onderen keihard en dat is eigenlijk wel het belangrijkste!

Iemand in/uit het oosten van NL die mij tegen betaling wil assisteren bij het fixen van het hydraulische lek? Het lijkt ongeveer ter hoogte van het schutbord tussen dashboard en motorruimte te zitten.

Binnenkort hopelijk (afhankelijk van mijn tijd) meer!

Gaaf zeg! Wij willen graag meer foto’s!

Voor wat betreft het lek: is het de retourbundel niet?
Om de auto hard te houden raad ik je per omgaande een dinitrol (of andere trol, als het maar vocht en andere narigheid bij het metaal weg houdt ) aan.

Veel plezier met het opknappen en straks natuurlijk veel fijne kilometers gewenst!

ik woon wel in het oosten van het land…. maar veel tijd heb ik niet om te assisteren. Jammer!

Klinkt inderdaad als de retourbundel.

Ik heb er nog totaal niet naar gekeken (sowieso niet heel handig daar ze op haar buik ligt) dus het zou goed de retourbundel kunnen zijn, het is geen klein lekje in ieder geval! Ze is op haar plek gezet en that’s it eigenlijk….. Morgen eerst maar even de nieuw aangeschafte (en nu aan het laden) accu erin en dan even het raam dichtdoen

Ik zal zien dat ik dan gelijk even wat meer foto’s maak.

Dinitrol behandeling gaat gebeuren, maar eerst de techniek in orde… Voorlopig blijf ik toch nog even in de Xant rijden, dus veel zal er nog niet mee gereden worden!

Ik heb er toch een uur lang in de binnenspiegel naar gekeken, knap karretje, kei hard op zijn zuid frans, alle LHM is eruit gelopen…. zo lek als een dweil dus…
De lak, tja die heeft teveel zon gezien en typisch een probleem van die jaren…

Volgens mij heeft NL weer een bijzonder karretje erbij….

Succes met je nieuwe speeltje! En als jij of een ander weer een wagen in frankrijk zien, je weet me te vinden….

Blijft leuk z’n BX type 1!

Veel plezier ermee en welkom bij de club van een lekke hydraulischeleiding! 

Wat een gave BX! En tof om hem uit frankrijk te laten komen.

Iemand in/uit het oosten van NL die mij tegen betaling wil assisteren bij het fixen van het hydraulische lek? Het lijkt ongeveer ter hoogte van het schutbord tussen dashboard en motorruimte te zitten.

Je kunt het proberen bij duckservice net over de grens bij losser.
Deze gasten zijn gespecialeerd in eendjes, maar doen ook wel BX’en. Ze hebben bij mij alle LHM leidingen (voorkant) vervangen en vanaf dat moment ben ik echt van alle LHM lekjes af. Bij Duckservice werkte toen een student (ik meen met de naam Sietse) die zelf erg handig is met BX’en en je misschien tegen betaling ook op locatie wilt helpen. En anders weten zij misschien nog wel iemand die je kan bijstaan.

Succes.

Rob

Of misschien bij Renard in Beneden Leeuwen voor de Hydraulische lek?

De auto staat in Enschede en is in principe niet verrijdbaar…... 

suggestie: Tijdens een LHM lek was mijn BX ook niet verrijdbaar en kon ik de wagen ook niet slepen. Duckservice is hem toen komen ophalen met een laadbak. Wat ook mogelijk was om deze laadbak te lenen en zo de BX te kunnen transporteren.

@robrob, tnx voor de tip, ik hou hem achter de hand…

Weet iemand overigens of een radiografische unit voor de CV van een BX type 2/3 (past ook op CX en vele andere typen Citroen) op een BX type 1 past? En zo ja….. Waar zit deze unit bij een type 1? Ik heb hier wel een soort van electrisch schema, maar kan hem daarop niet vinden

zit toch achter de hemel bij de a stijl? Volgens mij kwam dat in een ander topic een keer ter sprake.

Is dat niet de ontvanger? Ik heb nu geen afstandsbediening (en dus ook geen infrarood oid).... Ik ben straks even bij ‘mijn dieseltje’ en zal dan eens even gauw gaan snuffelen of ik iets kan vinden op de ‘gewoonlijke’ plaatsen.

ja dat zou goed kunnen. Zit de cv regeling niet in het dash?

achter/onder het dash, ter hoogte van de middenconsole.
Aansluiting (stekker) type 1 en 2/3 is anders.