Geachte mede sleutelaars,
Ik heb een Citroen xsara break van 2001 1.6 16 klepper N2 nu is waarschijnlijk de spannings regelaar defect laadspanning loopt op tot 15volt en de verlichting flikkert iets vooral rond de 3000 toeren.
Nu hebben ze mij verteld dat er twee soorten dynamo’s zijn een common en één die via de computer werkt ofzo. Dus lijkt het me het slimste om eerst de oude dynamo te demonteren en dan een nieuwe te kopen of te laten repareren.
Heeft iemand hier ervaring in het vervangen de dynamo deze zit lekker weg gebouwd boven de pomp hydr stuurbekrachtiging en onder de aircopomp.
Vraag 1 wat moet er allemaal gedemonteerd worden om de dynamo te demonteren.
Vraag 2 klopt het verhaal over de twee typen dynamo’s?
Met vriendelijke groet Ernst
Vr.2
Inderdaad 2 merken en verschillende types
Hallo Ronjo,
Bedankt voor de info, ik heb inmiddels de nummers van de dynamo achterhaald op het plaatje van de dynamo 9638275980, A005TA, 6391C,
12V CL8 KO 28
Wie kan mij vertellen hoe te werk te gaan met de multisnaar spanner? Ik zie een vierkantje en een inbus op het schanierpunt van de het armpje waar de spanrol op zit. Graag tips, anders moet ik zelf het ei uitvinden en het zelf ondervinden 
Alvast weer bedankt voor de reacties.
Geachte leden,
Dynamo vervangen alles werkt weer. Bedankt voor de info.
Waarom heb ik mijn dynamo moeten vervangen!!
De laatste tijd flikkerde mijn verlichting vooral rond de 3000 toeren ook merkte je het tijdens rijden aan de motor de zelfde fluxtuatie als in de verlichting. Spanning gemeten op de accu en de laadspanning was bij stationair al boven de 14Volt en bij ongeveer 3000 toeren zelfs 15,6Volt dus de spanning regelaar defect.
Dus de variatie op het boordnet werkte ook door op de onstekking van de auto. Na het vervangen van de dynamo geen klachten meer stationair loopt de motor ook beter.
Had niet verwacht dat dit op elkaar invloed zou hebben.
Grt Ernst
