mbender schreef:

Weet iemand wat een gemiddeld verbruik van een 2400 c-matic moet zijn? Rij nu in de stad met de CX 1 op 5 en op de snelweg 1 op 6/7 wel op LPG en een break.

Wen er maar vast aan. Een CX 2400 met carbu en C-matic zuipt giga, en met LPG wordt dat nog effe naarder. 1 op 5 in stad klinkt mij niet zo vreemd in de oren. 1 op 6 a 7 op de buitenweg ook niet. Je kan mischien een kleine verbetering halen na een grote onderhoudsbeurt en een rondje afstellen, maar beter dan 1 op 7,5 op de snelweg gaat het toch eigenlijk niet worden.

Dan nog even terug naar de blowers. Mijn camera doet het wel.

Dit is een vroege horizontale blower (beetje stoffig, sorry):

En de wat latere verticale blower :

Thanks voor de foto’s, morgen aan de auto klussen en gelijk de blower bekijken!
Had ook niet verwacht dat de auto veel zuinig zou moeten rijden, goed om te horen. Binnenkort na een gasboer om alles netjes te laten afstellen, nieuw lucht filter gekocht dus CX in progres.

Tip: eerst kleppen laten stellen anders is afstellen zinloos!

Goede morgen iedereen,

Ben even met de CX bezig geweest en wat kleine dingen gekocht zoals een nieuwe V-snaar, nieuwe slotjes, luchtfilter, bougies, gele lampjes.

De auto bevalt nog altijd goed, natuurlijk mankeren er wat kleine dingen aan maar wat verwacht je na 30 jaar. Mijn blower heeft het onder andere begeven, na de foto’s bekeken te hebben heb ik de iets latere blower (minder stoffige). Heeft iemand deze te koop (PB aub)??? Waar moet ik op letten als ik de blower wil vervangen?

Als ik de c-matic olie wil controleren moet dat met een draaiende motor?

Dank voor alle hulp

Maarten

Check eerst even of de blower wel stroom krijgt, voordat je hem vervangt!

De blower krijgt zeker stroom, vorige week werkte het ding nog op verschillende snelheden, nu alleen op max. Maakt een takken herrie, zeker weten dat het lager compleet op is

Ik heb die van mij met smerende contactspray bewerkt. Dat biedt wel weer even soelaas. Of in elk geval rust aan de oren.

WD40 achtig iets of echt contact spray??

Nee, ik ben een ontzettende fan van WD40, maar hier heb ik toch gewoon netjes een goede contactspray gebruikt. Voorlopig geeft dat soelaas. Mijn fan wilde opeens helemaal niet meer draaien - ‘t lager maakte ook al een tijdje lawaai. Ik denk nu ook over vervangen na, maar ik heb dus wel voor even weer een werkende (en geruisloze) fan.

Er is ook teflonspray. Hielp bij het stroeve contactslot van m’n DS meer dan 7 jaar!

Balen, gisteren even naar de ouders gegaan om een fiets op te halen en toen ik daar aankwam hoorde ik dat mijn uitlaat kapot was gegaan. Heb nog niet onder de auto gelegen maar ga straks even naar de kwikflut om de schade te bekijken.

Ik zou naar een andere toko gaan. Kwik-fit en cx’en is niet altijd een succes en zeker in amsterdam niet. probeer garage huisman in de lumeijstraat eens.

Waterman thanks voor de tip! Ik ben puur naar de Kwikflut gegaan om te kijken waar het lek zat en even te informeren of het onderdeel uberhaut nog leverbaar is. Is leverbaar binnen 1 dag en kost 124 euro inclusief btw en montage, geen kwaliteits verschillen mogelijk volgens de kwikfit. Ik had nog een paar onderdelen nodig dus maar naar vd Laan gegaan en die hebben mij prima geholpen. De middendemper was lek maar was verder nog redelijk. Hadden al een nieuwe demper klaar liggen en toen besloten om de oude demper even te lassen aangezien deze verder nog goed te redden was. Dat vind ik goede eerlijke service! Een van de monteurs viel ook op dat een van de waterslangen een scheur in de lengte richting had, was mij nog niet opgevallen, deze gelijk vervangen, weer een hoop schade en ellende voorkomen.
Verder wat klein spul zoals een ander blower, klepdeksel pakking en kachel weerstand gekocht. Heeft mij wel een complete middag gekost maar met een tevreden gevoel naar huis gegaan.

Beste mensen van het forum, ik wil het weekend wat onderhoud aan de CX plegen.
1) Het stellen van de kleppen, heeft iemand in een ander topic al eens beschreven hoe dat moet en wat de waarden zijn die ik moet aanhouden?
2) Wil ook gelijk mijn contact punten stellen, heb dat nog nooit eerder gedaan, waar op te letten?
3) Bruikbare andere tips altijd welkom!

Al gekocht: lucht filter, olie filter, benzine filter, 6 liter olie 10w40, rotor, verdeelkap, 4x V-snaren, klepdeksel pakking, bougies. Bougiekabels niet aangezien deze nieuw lijken.

Voor alle duidelijkheid het gaat om een CX 2400 Super Break C-matic met carburateur en LPG uit 1980. Waarschijnlijk de combinatie die het minst zuinig is en je moet zeker geen haast hebben, verder een heerlijke auto.

groeten Maarten