bonetone schreef:

Een zwarte GTI zonder strips. Wel mooi eigenlijk. Is een serie 2 met stalen bumpers…!? Wat daar nou de zin van is?

Hmm, das wel erg veel werk geweest zelfs de rubberflap aan de keienvanger is niet vergeten.
Ik vraag me af of het werkelijk een S2 is!!

Het volledige interieur is van een serie 2.
Als ik onder de kap kijk ziet er ook zo’n zwarte box die ik ook heb, dus waarschijnlijk een GTi met kat. Volgens mij werden deze niet op een serie 1 geleverd, maar daar ben ik niet zeker van.

Verder denk ik ook wel dat de hele auto overgespoten is, gezien de volledige achterklep is meegespoten ipv het mat zwarte stukje achterop de achterklep.

Ik denk toch dat het een omgebouwde 1989er is

Een GTI is volgens mij nooit met KAT geleverd alleen de GTI TURBO’S met het 667 blok.Ik zou het zo niet kunnen zeggen wat het is serie 1 of 2,lijkt mij een serie 1 met een serie 2 interieur.

Wie informeert even?

Zelf te lui?

Ben niet lui hoor,maar mail is onderweg…..even afwachten

Een GTi is wel met kat geleverd, zowel in Duitsland als Zwiterland. Misschien nog meer, maar dat weet ik niet.
Het extra zwarte tankje onder de motorkap duid daar ook duidelijk op, ik heb precies hetzelfde op mijn Duitse Turbo met M25/667 blok.
Dit is weer geen turbo omdat er een plastic luchtinlaat stuk zit, bij een Turbo is dit natuurlijk van metaal.

Kijk maar op de website van CX Basis, daar zijn diverse onderdelen voor een CX 25 ie kat leverbaar. Als ik het daar goed zie is dat motorcode M25/668.

Ik denk gewoon dat dit een omgebouwde 89er is met een serie 1 uiterlijk

Arjan je hebt idd.gelijk wat betreft de GTI met KAT.Helaas nog geen reactie van de adverteerder.

Hier een orginele Nederlandse, maar de verkoper weet nog niet wat het is een Athena of Reflex, maar op het stuur staat dan weer Pallas

link

Mark

Mark Gielen schreef:

Hier een orginele Nederlandse, maar de verkoper weet nog niet wat het is een Athena of Reflex, maar op het stuur staat dan weer Pallas

link

Mark

Ik heb de folder er ff bijgepakt: in modeljaar 1982 was de Pallas-uitvoering al lang niet meer leverbaar icm de 2 liter motor, dus da’s een gevalletje ‘ander stuur er op gezet’... En als het typeplaatje er niet meer op zit is het lastig om Reflex en Athena van elkaar te onderscheiden, alles wat op de Athena standaard zit (oa 5 versnellingsbak, diravi, Pallas-wieldoppen, electrisch bediende voorruiten) was op de Reflex ook als extra bij te bestellen…

Hoe bedoel je dat? Ik heb een 85’er cx 20 Pallas gehad en La Leo heeft een ‘83’er Cx 20 pallas. Beiden originele auto’s.

Oh verrek, je hebt gelijk! In de folder van modeljaar 1982 stond-ie niet, toen heb ik op http://www.drtheo.nl (‘modellen en motoren’) gekeken, en in modeljaar 1979 verdween de ‘2000 Pallas’. Ook modeljaar 80, 81 en 82 kenden geen 2 liter Pallassen, en dus trok ik de conclusie dat de combinatie al lang niet meer leverbaar was in ‘82. Maar ik had verder moeten kijken, want vanaf modeljaar 1983 - waarschijnlijk bij de verandering van ‘2000’ naar ‘20’ aanduidingen op de typeplaatjes? - wordt de 20 Pallas (en dus wel weer de Pallas-uitvoering icm de 2 liter motor) leverbaar.

Foei Jaco!

heeft deze RD Turbo nou airco?

Bijzondere combi; RD met VIP en airco ...

Dat VIP-interieur is er later ingezet, gezien het blauwe dashboard.

jmmj schreef:

Mark Gielen schreef:

Hier een orginele Nederlandse, maar de verkoper weet nog niet wat het is een Athena of Reflex, maar op het stuur staat dan weer Pallas

link

Mark

Ik heb de folder er ff bijgepakt: in modeljaar 1982 was de Pallas-uitvoering al lang niet meer leverbaar icm de 2 liter motor, dus da’s een gevalletje ‘ander stuur er op gezet’... En als het typeplaatje er niet meer op zit is het lastig om Reflex en Athena van elkaar te onderscheiden, alles wat op de Athena standaard zit (oa 5 versnellingsbak, diravi, Pallas-wieldoppen, electrisch bediende voorruiten) was op de Reflex ook als extra bij te bestellen…

Maar had een Reflex ook stootstrips op de zijkanten? De Athena wel.