Na ruim 3800 km zijn we gisteren laat thuisgekomen. Met de SM natuurlijk . Behoudens het bijstellen van de carburateurs, het vervangen van één stekker van de fans en het bijvullen van wat motorolie hebben we geen enkel probleem met de auto gehad. Alles heeft het prima gedaan. Gedurende de gehele 3800 km hebben gemiddeld 1 liter benzine op iets meer dan 7 km verstookt. Van de 3800 km hebben we zo’n 1800 km binnendoor gereden in de bergen, wat het verbuik flink omhoog heeft gejaagd, maar het verbuik op de 2000 km autosnelweg heeft het gemiddelde weer netjes tot de genoemde 1 op 7 weten te brengen. Over de laatste 4500 km heb ik net geen 3 liter olie verbruikt, waar ik erg tevreden mee ben.

2 zaken die nu aandacht vragen zijn een trilling bij het acceleren, te wijten aan een versleten tripoïde huis en de koppelingsplaat die niet fijn te doseren is. De versterkte koppelingsplaat lijkt van een materiaal te zijn dat veels te hard is, waardoor de boel bij het wegrijden niet lekker gelijkmatig aanpakt. Maar dat klusje kan wachten. Nu eerst de boel leegruimen, uitzuigen en wassen

En nog wat fotootjes:

Mooi!

Mooi ! Maar 3800km ? Hoe lang ben je weg geweest ?

14 dagen LE.

Yuri, wat een prachtige foto’s weer!!

Jeroen

Prachtige foto’s inderdaad. Die eerste doet een belletje rinkelen. Greg, een Frans forumlid, heeft z’n SM ook ‘ns geknipt in dezelfde streek. Zou het op dezelfde plek zijn ? Ik zal ‘ns zoeken.

waterman schreef:

14 dagen LE.

Ah, dat verklaart waarom je niet zoveel gereden hebt

In 2005 reed ik in 10 dagen 6600 km met de SM. Van amsterdam naar basel, door naar milaan, modena, bologna, firenze, rome, en via de “via aurelia” langs de middelandse zee naar barcelona, andorra, angouleme, paris en weer naar huis in amsterdam. Dat wás pas een testrit. Deze vakantie was een rondje om de kerk

Ok, ik houd me stil

Mooie rit! Je zult wel balen van de koppeling, kan het hele zwikje er weer uit binnenkort, of niet?

Ach, wat is balen. Het was natuurlijk een gok, die koppelingsplaat. Ik ben vooral benieuwd of er wat aan te zien is. Voorlopig doe ik er even niets aan. Ik ga de auto schoonmaken en op pootjes in de garage zetten. Pas half oktober heb ik weer tijd, eerst staan er nog 2 andere klussen die af moeten.

waterman schreef:

Ik had dus een heel mooi verhaal neergezet over het plaatsen van relais voor de verlichting, om het wegsmelten van de lichtschakelaar te voorkomen. Helaas is dat met de crash van ’t forum verloren gegaan, dus even een nieuwe post.

Jullie kunnen op de eerdere foto’s zien dat de lichtschakelaar van een sm niet zo geschikt is om langdurig met grootlicht te rijden. Ik heb dus gekozen voor het plaatsen van 4 relais.
2 relais voor het dimlicht ( iedere kant een eigen relais) en 2 relais voor het grootlicht. ( ook weer iedere kant een eigen relais).

Omdat mijn sm van H4 lampen in de buitenste koplampen voorzien is in plaats van de brakke H1 lampen, heb ik dus ook dubbel grootlicht. Zowel de middelste lampen als de buitenste lampen gaan dus branden op grootlicht als ik dit inschakel. Dat betekende dat er is dus 4x55 watt door de schakelaar loopt. Dat vind ie niet fijn…..

Goed. Relais dus. Nou heb ik een hele grote hekel aan snoeien en prutsen in de originele bedrading, dus heb ik een plug-and-play draadbundeltje gemaakt wat je zo tussen de originele draadbundel kunt plaatsen. Zonder te knippen! Gewoon de stekkers aansluiten, een gezekerde plus op de voedingsdraden zetten en klaar.

Zie hier:

En:

De relais kun je netjes wegbouwen, die nemen nauwelijks ruimte in.

Na inbouw merkte ik meteen een enorme verbetering. Ten eerste is de lichtsterkte enorm verbeterd, maar ook is de reactietijd tijdens het schakelen van dim- naar grootlicht véél korter.

Een aanpassing die ik aan iedereen kan aanbevelen!

Yuri, was jouw bedrading zoals origineel? Volgens de schema’s in de RTA gaat het grootlicht wel via relais, maar het dimlicht niet.

Mijn bedrading was en is volledig als origineel. Niet al het grootlicht gaat via relais dus. Ik geloof alleen de draailampen of juist alleen de grootlichtverstralen. Weet ik ook veel In ieder geval: de schakelaar fikt weg.

Relais voor optionele mistlampen en voor grootlicht. Niet voor dimlicht en verstralers. (vreemd…)
Kan ik dat setje van jou ook gebruiken voor H1 verstralers en dimlicht? (die laatste vervang ik gelijk door xenon)