Mechuccio schreef:

Wa? dat rooie hok van JanStan? .

Was de rode BX van Jan zo slecht dan?

Ik ken Jan persoonlijk en hij heeft me wel is verteld over zijn BX en foto’s laten zien maar vertelde dat de auto in goede staat was!

de auto was in een erg belabberde staat in mijn ogen dan ik weet zeker dat en rorummers bij zijn die een dergelijke auto prachtig vinden.
qua techniek was alleen de motor in een redelijk goede staat maar de rest was minder.

foto’s zijn altijd mooi maar in levende lijve kan het wel eens een heel ander verhaal zijn.

Jammer Tonie, maar in een ZX break kun je wel een heleboel koters kwijt.

En in een XM break kan ik een heleboel ZX breaks kwijt

stan schreef:

hee tonie ik heb nog een 16v koets met goede motor jan heeft hem niet meer nodig misschien een goede donor voor de jouwe.

Lol, begint gelijk weer te jeuken want zo’n 8v is niet vooruit te branden

Sorry, foutje van mijn kant, bedoelde natuurlijk een XM.

Lol, begint gelijk weer te jeuken want zo’n 8v is niet vooruit te branden

Gewoon een vuile 8V motor erin zetten. Mijn GTi is de eerste meters echt stukken sneller dan de 16V.

Maar een vuile 16V is een stuk sneller dan een 8V hoor Een MK1 blert er wel van tussen

En betreffende het XMZX, ik noem hem steeds BX of MX dus ik moet er ook nog aan weggen

Ja, je bent er weg van

Oei ja ik ben er van ge Harrie Weggelaar

Tonie,

Heb je het relais van het motormanagement al eens overbrugt met een draadje? Ik heb 1,5 jaar dezelfde verschijnselen gehad. Als je kijkt vonkt ie, maar als je niet kijkt meestal niet. Idem voor de injectie als de voedingsspanning van de CPU geen strakke 12 Volt is. En de stekker van de motormanagement kabelboom naar oa de injectoren en de BDP sensor wil ook wel eens een overgangsweerstand van een Ohm of 4 opleveren. Krijg je ook dezelfde verschijnselen.

Groeten van Frans

Ha Frans!
Nee ik moet je eerlijk zeggen dat ik nadat de BX het voor gezien hield ik eigenlijk geen enkele poging heb ondernomen om na te gaan wat de storing is aangezien ik toch van plan was dit jaar een XM break te gaan kopen. Toen ik de BX naar de stalling sleepte achter de XM sloeg hij een paar keer aan en heb ik nog wat met het gas kunnen spelen, soms bleef ie een paar minuten lopen soms viel ie meteen ook weer uit. Ik heb niet het idee dat het iets heel ernstigs is maar de bedoeling is dat ie nu voorlopig niet meer op de weg komt tot dat ie volledig is gerestaureerd en gereviseerd. Alle sensoren en kabels zullen dan ook nieuw in de auto gehangen worden aangezien het nu ook een dikke puinhoop is aan extra en deels ongebruikte kabels. Plan 1 is in ieder geval het verwijderen van de LPG installatie (die komt in de HY) en later het volledig strippen van de BX. Tzt zal ik daar dan ook verslag van doen.