1 of ander vaag probleem deed zich voor.

Mijn dynamolampje flikkerde gisteravond toen ik bijna thuis was. Eerst was het stationair en naarmate ik toeren ging draaien ging die uit. Maar mijn oliedruk was ook maar 2 bar ipv de 4 bar normaal stationair bij warme motor.

Toen ik over een kleine oneffenheid reed die het veersysteem niet dempte was de oliedruk weer normaal 4-6bar en het lampje was uit van de dynamo. Ik zit zelf aan een stekkerverbinding te denken. Misschien achter op mijn tellerpaneel, maar welke stekker heb ik nodig/moet ik schoon maken?

oliepeil al eens goed nagekeken? dat doet de mijne als het peil wat laag begint te staan.

2 weken geleden toen ik keek (500km geleden) stond het nog tussen min. en max. Ik zal er zo nog even naar gaan kijken dan, want op max. stond het niet.

Maar ik heb het gevoel dat er ergens een overgangsweerstand inzit zodat hij de waardes niet goed doorgeeft. Het lijkt ook wel alsof de temperetuurmeter te laag aangeeft. Na een rit rijden stond hij nog steeds net boven de 60 graden ipv er tussenin of meer richting de 90.

Het lijkt ook wel alsof die met vochtig weer er meer last van heeft dan met droog warm weer.

Typisch geval van smerige stekkerverbindingen. Even een rondje met contactspray onder de kap doen, dan ben je waarschijnlijk weer een tijd vanaf.

Ga ik dat maandag even doen. Ik vermoedde al zoiets dat het daarin kon zitten, maar er zijn dus meer mensen die zo’n vermoeden hebben.

stekkers zagen beetje groen. dus schoon gemaakt, maar mijn dynamo is ook overleden merkte ik. morgen dus even een nieuwe inklussen als ik het nog red om op de betreffende locatie te komen.

Alles is weer verholpen. Nieuw dynamootje erin en gaan met die BX.