Hallo allemaal

Ik heb blind een XM uit 96 gekocht type II
(zonder proefrit en dergelijke omdat ik al een type I heb gehad en graag weer een XM wilde en voor die prijs waar ik hem voor kocht neem ik de renovatie kosten graag voor lief )

maar er zit en brommend geluid onder de auto
ik heb geen idee waar het vandaan komt.

ook tikt de auto geregeld (volgens mij is dat het hydractive systeem)

waar kan ik terecht om de auto na te laten lopen , zodat ik een gedegen kosten plaatje kan krijgen
met de eventuele kosten om de auto zo te krijgen dat hij weer als nieuw rijd.

De auto rijd wel waanzinnig als een vliegend tapijt !
Doe hem niet meer weg !

of kan ik na overleg en op afspraak bij een mede forum lid langs die er verstand van heeft
( graag via PB )

Alvast bedankt
Superwuppy

Vertel eens wat meer, alleen rijdend of ook bij stationair, is het variabel met toerental, waarmee kun je het geluid vergelijken, klinkt het metaalachtig of dof, is het er altijd of soms…

als de auto stationair draait
een doffe grommend geluid

rijdend ??? geen idee .
bij toerental verhogen (stationair ) word het minder maar gaat niet helemaal.
lijkt op het geluid dat je heb met de fiets als je met je trapper langs je kettingkast schuurt maar dan sneller doffer en zwaarder qua geluid

klinkt niet metaalachtig

Komt de uitlaat ergens tegenaan?

In die richting gaat ook mijn verdenking….

Het komt niet uit de distributie?

welke motor heb je?

motor is een 2.0i 16v

nee geintje
als ik straks thuis ben zal ik ff
kijken welke motor er in ligt.

qua uitlaat denk ik niet
dat geeft toch een metaalgeluid.

Als het de uitlaat is, verandert het geluid als je de hoogte van de auto veranderd.
Het klankkast effect.
Dan moet het gaatje natuurlijk niet aan de bovenkant van de pijp zitten.
Bij mijn Xm is de dwarsdemper vervangen voor een rechte pijp.
Dat geeft een donker en brommend geluid.
Mischien is er bij jouw Xm ook wel een demper tussenuit gehaald.

In welk gedeelte van het land zit je ergens???
Bij Ton van Soest in Boschenhoofd, dat ligt vlakbij Roosendaal vindt je de DS,CX en XM experts van West Brabant.

uitlaat is het niet
als ik ( net getest) het toerental verhoog naar 1300 is het weg
bij stationair (wat bij mij op 900 ligt) is het geluid aanwezig.

rammelende of lekke uitlaat herken ik wel (meerdere malen een lekke en rammelende uitlaat gehad.

Ik kom uit de zaanstreek (was in mijn profiel te vinden)

OJA Waar vind ik het type nummer voor de motor ???
welke cijfers en letters ?

op je kentekenpapieren vind je wel een hint

Resonanties verdwijnen juist meestal bij verhoging van het toerental.
Je weet niet eens welk blok je hebt? Vaag verhaal….

Zal ik u eens met een bezoekje vereren!?

Is het een 4 of 6 cylinder?

Ik heb ooit eens last gehad van een schavend aanlopend geluidje, wat inderdaad bij hoge toeren niet meer hoorbaar was.
Bleek de distributie riem tezijn die uiteen aan het vallen was.
Die rafelde af zegmaar, en liep daarbij tegen de afdek kast aan.
Was niet bij mijn Xm hoor,maar dat kettingkast geluidje deed mij ineens aan toen denken.

he niet zo kattig

jullie lezen zelf ook niet goed had al gemeld dat
ik een 2.0i 16v uit 1996 heb
en ik heb m pas 3 dagen DUS

ik ben geen citrofiel
en ik ben geen monteur maar een chauffeur.

punt.

nu weer aardig
Ik heb volgens de papieren een XM 2.0 I 16V SX
een 4 cylinder dus

....
eXpelliriaMus -> langs komen mag altijd, wel ff contact van te voren vanwege mijn werk (via PB)