Hallo,

is het mogelijk om cx bollen op een gs te plaatsen ?  Of is dit slecht/gevaarlijk ?

      Jozef

Alles kan Jozef, maar het rijdt niet fijn! De gs is namelijk een heel ander wagentje. Veel lichter

Er staat dus teveel kilo op die cx bollen ?
De spullen die bv franzose aanbiedt, zijn die echt specifiek model gericht ?  Hoe kan ik anders aan twee echte GS bollen geraken ?
Het gaat over de twee achterste.

Laten vullen een optie? Dat is een stuk goedkoper dan nieuwe als ze nieuw nog orgineel leverbaar zijn.

Ik hoor altijd dat dat niet goed is, het laten vullen.  Bovendien is de GS helemaal nieuw voor mij.
Ik kom net van een CX diesel, een iets zwaarder en ingewikkelder geval.
Ik verkies toch nieuwe bollen denk ik.

Ik zag ook op dit forum iemand die zijn motor er op drie kwartier had uit liggen.  Is het werkelijk zo eenvoudig?
Ik zou de keerringen willen vervangen, vandaar.

Jef je gaat hard, wil je zeggen dat je een GS gekocht hebt nu de ami niet door ging?

Er is blijkbaar geen enkele manier om jullie te verrassen hier !

Ik zoek snel even één en ander uit, om zeker te zijn van wat ik koop.  Hoewel ik mijn Dsuper5 bijna helemaal uit elkaar en weer in elkaar heb gehaald, zegt dat nog niets over mijn kennis van de GS, vandaar.

Maar euh, klopt dat motorverhaal ?  Het lijkt me fantastisch indien dit zo eenvoudig is.

Mag ik verder kwa verrassingseffect dan toch nog even de aankoop voor mezelf houden ?!

  vriendelijke groet ,

  Jozef

Dat mag. Ik denk dat het motorverhaal klopt, dat is het grote voordeel van luchtkoeling.

Een beetje als het blok van een bromfiets dus. 

Ik houd er nog graag een klein weekje de spanning in.

Ps: vandaag de CX teruggekregen.  fototoestel thuis vergeten, maar wat een ravage, da’s voor later.

De 1e keer haal je de motor er echt niet uit binnen een uur. Dan moet je wel het wat vaker gedaan hebben.
Ligt ook aan of de voorkant goed demontabel is zonder vastgeroeste boutjes e.d.

Zoals het net voor geschoteld is is het wel wat te positief.

Bij een 2pk kan je een koppeling doen in een uurtje ,

voor een GS is er een hoop meer vijswerk ,

reken maar een uurtje of drie vier voor je blokje eruit is .

Veerbollen zijn toch nog te koop : http://veerbollen.web-log.nl/

Walter

jef scholliers schreef:

Ik hoor altijd dat dat niet goed is, het laten vullen..

Complete onzin!!

inderdaad complete onzin, vullen gaat uitstekend. Ik koop nooit nieuwe en dat is niet omdat nieuwe nou zo duur zijn.

Zoals gezegd, als de motor er lange tijd niet uit geweest is kan je op een boel weerbarstige boutenzooi rekenen waardoor je veel meer tijd kwijt bent dan je denkt.

De eerste keer dat ik een GSA motorblok uit de auto had ben ik toch wel bijna 1 dag bezig geweest, terug monteren halve dag. Maar je kan best alle werkzaamheden en onderhoud binnen 1 weekend doen als je een lekkere werkruimte hebt. Ik heb toen wel een motortakel gebruikt maar dat is niet nodig, met 2 man kan je het blok tillen. Die donker rode Belgische GSA die pas langs kwam in het kopje te koop lijkt mij een mooi ding.

In 8 jaar tijd dat ik de GSA had heb ik de bollen achter nooit vernieuwd wel een paar keer gevuld!

http://nl.kapaza.be/belgie/citroen-gsa-1-3-pallas-citroen-gsa-pallas-oldtime-52577582.htm

groeten en sterkte met je keuze de komende tijd

jef scholliers schreef:

Er staat dus teveel kilo op die cx bollen ?
De spullen die bv franzose aanbiedt, zijn die echt specifiek model gericht ?  Hoe kan ik anders aan twee echte GS bollen geraken ?
Het gaat over de twee achterste.

Eerste type BX14 bollen komen er het dichtst in de buurt.
Ik heb mijn BX bollen nog iets opgeboord.

Een eend koppeling inbouwen in een uur lijkt me niet mogelijk. in drie uur wel.

Een GS blok uitbouwen kan in een uur of twee als alles meezit. been there!

Zie La GS de bogarde.

Ik denk dat ik de informatie uit uw verhaal gehaald heb !  Wat er zou moeten gebeuren, maar ik wil niet te ver “off topic” gaan, is het dichten van de motor.  Ik denk dat dit over nieuwe keerringen gaat.
Is dit te doen door de ijverige klusser zoals ik er één ben ?
Een pakje dichtingen en die ringen kost al bij al een kleine €100 bij Der Franzose.  Is daarmee ook alles te maken ?