Als alle lichtjes uit gaan wanneer je start lijkt het me dan de accu niet helemaal fris meer is. Kun je de auto niet gewoon even heen en weer duwen/slepen in de versnelling dan is de motor weer los en slaat de bendix van de startmotor ookweer in zijn rust stand (mocht deze vastzitten).

garagestmarien schreef:

Als de auto een trekhaak heeft, krik je de achterkant omhoog en duw je stukken hout in de buis waar je de lepels van de draagarmen ziet zitten.
Op die manier blijft de auto op hoogte en kan je makkelijker een ambulance op.

Na alle trucs met boormachine-aangedreven hydrauliekpompen voor DS-rijders (ja, inclusief natuurlijk het verhaal van de bezemsteel) is dit voor mij een nieuwe. Wat slim. En wat logisch, als je het eenmaal een keer zo hebt gezien. Wat een geweldig forum is dit toch.

Succes! Ik hoop dat je snel een ander blok op de kop tikt en het zweven nog eens zonder alle rode lampjes mee gaat maken.

XM 2.9 V6 Exclusive schreef:

Als alle lichtjes uit gaan wanneer je start lijkt het me dan de accu niet helemaal fris meer is. Kun je de auto niet gewoon even heen en weer duwen/slepen in de versnelling dan is de motor weer los en slaat de bendix van de startmotor ookweer in zijn rust stand (mocht deze vastzitten).

Als de motor vaststaat trekt de startmotor zoveel stroom dat de lichtjes uitgaan. Dat hoeft dus niet te betekenen dat de accu slecht is…

Ook omdat hij een kwartier daar voor nog prima starte, zo makkelijk gaat het helaas niet worden. Ook het heen en weer duwen in de versnelling gaat denk ik niet werken met een automaat, toch?

Dat heb je goed gezien.

Hier nog een tip dan: Een pompwagentje van de plaatselijke AH, garage, slijter of waar je maar mee op goede voet staat lenen. daarmee omhoog pompen en dan de aanhanger op werken.

En ja dat heb ik al eens gedaan haha!

Oh, ik heb niets gezegd. Niet in de gaten dat het om een automaat ging. Ik zou hem idd. ook gewoon opbokken. Blokjes tussen de aanslagrubbers en klaar.

Volgens mij zijn alle serie 2 Prestiges per definitie automaat. Dacht ik hoor…

Turbo’s natuurlijk niet hé

Oei Daar ga ik al

Oké, dan heb ik dat dus verkeerd begrepen! Hoe ik daar dan bij kom….

en de auto al opgehaald.???

Jazeker, het is gelukt. Het was nog even pielen om hem erop te krijgen, maar gelukkig hadden we een mooie kantelwagen die ook lang genoeg was kunnen huren. Hij is er zonder blokjes opgekomen, want ik had me niet gerealiseerd dat hij uiteindelijk zo laag zou zakken. Je hebt maar 5 centimeter speling ongeveer en mijn krik was zeker 10 centimeter hoog… Maar gelukkig ging het allemaal goed, al bleek hij bij zowel het optakelen als het er weer afrollen met het sleepoog aan de voorkant hangen achter de oprijplaat. Bij het afladen stond hij dus al met 4 wielen op de grond, maar bleef toch hangen achter de aanhangwagen… Maar het is uiteindelijk goed gekomen en hij staat bij huis. Binnenkort komt er een kennis langs met CX kennis, en gaan we de auto eens goed bekijken (iets wat ik had moeten doen voordat ik hem kocht, maar ja…).

Hieronder even een fotootje die ik met mijn telefoon gemaakt heb, er zijn nog meer foto’s, ook van het takelen, die staan op een ander toestel en krijg ik binnenkort en zet ze er dan ook nog wel even bij.

Cassis Nacre? Wauw… wel mooi zeg! Hopelijk komt het nog goed. Maar, volgens mij is je lading iets te zwaar voor dat Duitse Werkpaardje

ja, klein beetje… Er hing ongeveer 2.2 ton achter…  Maar het was een A6 met een V6 dus hij zat er redelijk dichtbij qua maximum te trekken gewicht.

De kleur is zeker mooi! Maar ik ben er nog niet helemaal uit wat het gaat worden. Wellicht dat ik hem wel weer van de hand doe, of uiteindelijk toch nog weer opknap. Maar mochten er geinteresseerden zijn, die mogen zich uiteraard wel melden.

Ziet er idd prachtig uit! Ben heel benieuwd naar de vorderingen