What a great car you have there, beautiful lady and nice color as well! I envy you if you don’t mind.

Very nice DS! 

Awesome! Love the color… 

Whow, this is like new! Nice jaeger tableau and dashboard! Is the dashboard in the original paint or did you re-paint it?

MielcitrofielDS schreef:

Nu ik al lekker veel gereden heb met mijn DS met handbak, ben ik ook wel heel erg benieuwd hoe zo;n hydraulique rijdt, is dat echt compleet anders rijden of valt het mee?

Als je wel eens van Bergen op Zoom naar Groningen moet rijden wat is wel es doe voor m’n werk, je vertrekt in de ochtend rond een uur of 4 en je kunt 300km achterelkaar doorblazen ben je echt beter af met een lange 5 bak zoals ik in m’n 69-er heb. Sta je in de file of rij je veel op binnenweggetjes rijdt een hydraulique heerlijk! Het afstellen doet idd heel erg veel. Mijn eerste DS was een DS19 hydraulique. Nu heb ik een oom die 42 jaar monteur is geweest bij een Citroen garage die niet meer bestaat (die man is al 10 jaar met pensioen, heeft dus nog aan traxen gesleuteld..) en die heeft toen de hydraulique voor me afgesteld. Die schakelde toen echt fantastisch. Ik ga er vanuit dat Renaissance goed een hydraulique af kan stellen, dus dat zal wel goedkomen.

Jij hebt gewoon allebei, da’s helemaal ideaal.
Ik wil dit weekend ook eens gaan rijden met de DS21 met handgesch. 5-bak van m’n vader, ben benieuwd hoeveel anders dat is in vergelijking met mijn Dsuper. Op de snelweg rij ik rustig 90-100 km/h want dat is de auto lekker stil en zuinig. 120 km/h constant kan prima maar vind ik minder prettig aanvoelen… ben benieuwd hoe dat is met een 5-bak.

Ik rij meestal gewoon 120 km/u dat gaat met een 21 5 bak prima, maar als ik in alle vroegte naar Groningen moet rij ik 130 (echte km’s/u) gaat ook prima.

Wat echt heerlijk rijdt is een 21 injection met 5 bak!

CLL Martin schreef:

Wat echt heerlijk rijdt is een 21 injection met 5 bak!

Juist. Ik heb 100.000km met zo’n ding gereden en reed daar rustig uren 170-180 mee door Duitsland en Frankrijk. Op gas!

MielcitrofielDS schreef:

Op de snelweg rij ik rustig 90-100 km/h want dat is de auto lekker stil en zuinig. 120 km/h constant kan prima maar vind ik minder prettig aanvoelen….

Je weet dat de DS gemaakt werd in een tijd zonder snelheidsbeperkingen op de meeste wegen hé... Citroen gaf op: Topsnelheid = kruissnelheid. Een Ds kan, zelfs met 4 bak, gewoon flink los getrapt worden. 140 en harder? geen probleem, mits motor en koeling ok zijn.

Ik vind dat relaxt rijden veel prettiger! Dat ze hard kunnen weet ik ook wel, heb vaak naast m’n vader gezeten in z’n DS21…

En, een DS is een van de weinige klassiekers waar je goed en lang hard mee kan rijden. Moet je met een ouwe volvo of mercedes niet proberen. Gaan ze stuk én het rijdt ook nog eens beroerd op hoge snelheid. Een DS niet. Voor hardrijders onder de klassiekerrijders is een DS een machtig apparaat. Het trekt niet snel op, maar het loopt wel door. Een ID 19 b van ‘67/‘68 loopt met z’n 75 pk motortje gewoon 160 km/h vanwege de prachtige stroomlijn. Een 21 injection loopt met een frisse motor makkelijk 190 tot 200 km/h…. welke auto van 20.000 gulden deed dat in 1971?

Ik ben met mijn DS 21 wel volgas gegaan en dat gaat erg hard hoor. Overigens gaat het met een XM TCT ook heel erg goed, je hebt helemaal niet in de gaten hoe hard je gaat, tot je op de snelheidsmeter kijkt.

Of een sm? Als je 150 doet lijkt het 80. Recept voor een stroom van bonnen.

Volgens mij dwalen we nu wel erg af

Laten we maar weer over Martin z’n DS verder gaan

Het is idd de stroomlijn welke de DS zo snel maakt, het gaat maar door. Ik heb auto’s uit die tijd gehad, Peugeot 403 bijvoorbeeld, ook een erg fijne auto maar lang niet zo snel als een oude DS. Wat waterman zegt, sprintjes trekken gaat niet lukken, maar de dame kan op de grote weg prima meekomen.

Wat ook zo leuk is met een DS is als je bijna stilstaat en dan op het laatst hard remt. Als je dan precies op het juiste moment de rem loslaat rijdt zij een klein stukje achteruit.