BasisBIX schreef:

Idd, het type 1 voorknipperlicht vind ik ook een erg leuk detail.

Alleen jammer van die flinke afknapper een stukje verderop in de vorm van een rond zij-knipperlichtje, met dan ook nog eens een chrome randje erom heen.

WYD schreef:

Het minst aan de BX vind ik juist het type 1 dashboard.

Eens! Het type 1 dash vind ik verre van mooi, met uitzondering van de rollende snelheidsmeter en toerenteller die ook in de CX type 1 en de GS zitten. Die vind ik wel weer erg leuk, en typisch Citroën…

Een rollende toerenteller is iets wat een BX nou weer niet heeft, dat is een digitale (en toen werd ik gelijk verliefd op digitale dashboards, dat was 1984).

En het mooiste vind ik toch absoluut het Digit dash, mijn aanmeldingsdatum op dit forum is een dag nadat ik mijn eerste Digit kocht. Met dit dashboard wil ik blijven rijden tot op z’n vroegst 2016.

Dit is toch een ronde km snelheids meter?

Trouwens ik vind het supermooi als je in je achteruitkijkspeigel de ventilatie louvres in de kont ziet, en de bx is gewoon lekker uniek aan het worden.

De type 1 speakers. Vooral van de digit.

De mooie motorkap van de lange variant, de chevrons op de neus en de série 1 bumpers met de “verdieping” erin al dan niet aangevuld met die mooie kloeke gele mistlampen van SEV-Marchal.

- chevrons op de “foute” plek (links)
- het grilletje langs de zijkant, naast de optionele spoiler.
- vierkant. VIERKANT.
- voorruit. Groot. Lekker groot.
- het allerbelangrijkste: zoals ze over de snelweg glijdt. ZO heerlijk glijdend. ZO fijn!

Ik ben het ook helemaal eens met het schrijftafelstuur, dat was ook het eerste dat ik in de 16V zette.
Verder vind ik de roosters in de C stijl heel mooi en de gehele vormgeving en profil is ook prachtig.
Het ei waar het klokkenwerk in zit (type 2&3 uiteraard)met daarin die 4 rechthoekige knoppen.
Het portinterieur qua vormgeving. de dikkere roosters en spoiler van de 16V.
De hoekige motorkap. De 16V MK2 voorbumper.
Ik zit nu ook heel erg te denken aan iets dat ik echt niet mooi vind aan de BX maar ik kan niet echt op iets komen behalve roest maar dat was origineel dan ook niet zo bedoeld.

Het mooie van de BX is dat hij, als je hem van opzij ziet, perfect in balans is. Alle verhoudingen kloppen met mooie strakke lijnen. Vergelijk het maar eens met een tijdgenoot als de Volvo 480, daarvan is de motorkap zo hoog en zo lang dat de rest er maar achteraan lijkt te hangen.

halfgaar schreef:

Dit is toch een ronde km snelheids meter?

Ja maar een ‘rollende’ toerenteller heeft de BX niet gehad. Die was digitaal bij het type 1 dash.

de “kont” , en dan met name van de Sport vanwege de bumper ; alles vierkant, perfect, en dan nog met een vierkante uitlaat, dat maakt het af…

bearwil schreef:

Het mooie van de BX is dat hij, als je hem van opzij ziet, perfect in balans is. Alle verhoudingen kloppen met mooie strakke lijnen. Vergelijk het maar eens met een tijdgenoot als de Volvo 480, daarvan is de motorkap zo hoog en zo lang dat de rest er maar achteraan lijkt te hangen.

Akkoord. De 480 is maar in een paar richtingen mooi terwijl de BX in elke richting prachtig is ! De BX had een prachtige lijn waar de 480 soms ‘niet klopt’.
Anderzijds (had deze discussie gisteren nog met papa) vindt papa mijn 480 duizend keer mooier dan mijn BX indertijd. En mijn broer heeft al gezegd dat als ik mijn 480 af heb hij hem gerust wil overnemen (alsof ik een goede auto ga wegdoen voor een BX ::) ).

Dus ik vrees dat we de BX gewoon mooi ‘gaan’ vinden omdat het onze schat is

Ik heb een BX uit 1991 gehad, en ik vind, in vergelijking met mijn Xantia de manier waarop de klokken in het dashboard zitten, helemaal gericht op de bestuurder véél mooier dan in de xantia. Met de knoppen aan de zijkant…

Ik mis mijn bx

Het zwarte type 2/3 dashboard vind ik heel mooi. Met name de achter klepjes weggewerkte ruimtes voor as, geld en radio. Ook het klepje op het dashboard is grappig.

Type 1 dashboard blijft gewoon het mooiste, mafste en coolste dashboard! Of het nou een 16TRS , Sport of Digit dashboard is…het blijft grandioos!