CBXtype1 schreef:

Bijzonder, een Trabant! Deze is van bouwjaar 1990. Dus net NA de val van het DDR wat in nov 1989 was.

[/img]

Deze serie trabantjes werd geplaagd door een buitengewoon matige kwaliteit/roestbescherming, werknemers waren gedemotiveerd omdat al voor 95% zeker was dat de fabriek overgenomen werd door VW en er heel erg veel werknemers op straat kwamen te staan.

Nog een leuk weetje, de remmen zijn nagenoeg ongewijzigd overgenomen van de tweetaktversie, dus met de 1100 polomotor een ware doodskist, de tweetaktremmen zijn notoire zorgenkindjes en niet op hun taak berekend om 50 PK te beteugelen (let wel, de tweetakt had 18 Pk….)

Trabant had reeds in de jaren 70 een heel erg vooruitstrevend model klaar, de Trabant 603, die op zijn beurt vooruitstrevend te noemen was en wat carrosserie aangaat de VW golf vooruit.

in de jaren 80 probeerde men het nog eens:

De 610, maar wat meer achterhaald gezien de tijdsgeest in de 80`s.

Alle creativiteit ten spijt, de “Genossen” waren niet gecharmeerd van dit uiterlijk vertoon en verboden verdere ontwikkeling van een nieuw voertuig voor het volk.

Er werd in het geheim heel wat uitgedokterd op het gebied van motoren, ook nadrukkelijk verboden door de “partei”.

De Trabant 1100 kwam voort uit een aandeel van Volkswagen in de V.E.B. Sachsenring en liet daar voor hun eigen VW voor de wende al goedkoop onderdelen in licentie maken, inclusief het 1100 polomotortje voor hun eigen VW polo.

(stiekem wil ik dolgraag een trabi…)

Een Matra Murena, VW Kever en T2, legergroene Renault 5 uit 81, Lincoln, Ford Taunus en Capri, Pug 504 berline en coupe, omgevallen Volvo V40:

http://62.95.94.132/gallery/album51?page=150

De Renault 21 sedan is volledig uit het Nederlandse straatbeeld verdwenen. Jammer, want ik heb het altijd een leuke auto gevonden.

Dit Duitse exemplaar dat ik vrijdag in Amsterdam zag, was nog best goed.

Gisteren op weg naar Drenthe zag ik nog een leuke Morgan 4/4 uit 1978. Leuk om te zien dat een model uit 1936 eigenlijk ongewijzigd nog steeds wordt gemaakt.

Even later zag ik deze leuke origineel Nederlandse Cadillac Fleetwood uit 1980.

Hé, hij haalt me weer in.

In de Morgan-fabriek ben ik geweest. Best leuk om te zien hoe ze nog steeds al het hout en andere plaatwerk met de hand bewerken

vandaag tussen de bedrijven door nog half Amsterdam noord door geracet opzoek naar wat onderdelen en daarbij weer een keur aan bijzonderheden tegen gekomen, helaas zonder mijn fon of camera, dus geen plaatjes:

Aston-Martin DBS Convertible (brandnieuw en erg chique), een FIAT 126, een Opel GT en een knappe Rover P5 sedan

Eigenlijk is dit een hele leuke klassieker: een Range Rover die goed dienst doet om spullen te vervoeren, belastingvrij en LPG op de V8.

Een Fiat 500 uit 1971 helemaal “dans son jus”.

En dit vind ik een van de mooiste auto’s allertijden: Saab 900 Turbo 16S.

Zo’n range rover loopt 1 op 4 op lpg. Als je rustig doet. Been there, done that. Niet leuk…

Oei, das best fors…

Met een automaatbak neem ik aan? En wat verbruikt zo’n ding op benzine?

Maybach 62s uit 2006

Terheijden, bij de garagist van mijn moeder.

waterman schreef:

Zo’n range rover loopt 1 op 4 op lpg. Als je rustig doet. Been there, done that. Niet leuk…

Na wat plussen en minnen bleek bij mij altijd dat ik dus met een v8 die 1 op 4 loopt per saldo net zo “duur” reed als een gewone middenklasser met een 2 liter die 1 op 10 doet.
Maar wel lekker een 7.7 liter caddillac rijden, die ook nog eens wegenbelastingvrij is.
Dus ook been there, done that, got the t-shirt…

Vanmiddag gespot in Hoofddorp: een Pontiac Firebird TransAm oftewel KITT.

Een guitig duo in Baambrugge: Chevrolet Suburban 1978 en LNA 1982.

Even later in Amsterdam: een BMW 323i uit 1982.

Toen ik vanmiddag de parkeergarage van Leeuwarden inreed, dacht ik dat ik met mijn CX best een aardig formaat auto had. Toen ik even later bij mijn auto terugkwam, dacht ik daar heel anders over…

Merk/type: Chevrolet Impala
Bouwjaar: 1973
kleur: Noir-MonsieurGrat

Vanmiddag in Amsterdam: de oudste Alfa 75 die ik ooit heb gezien. 

Wat een prachtwagen.