De originaliteit van een CX, daar zou ik mijn keuze niet door laten leiden. Leuke auto en absoluut niet bijzonder en zeldzaam genoeg om je zorgen te maken over originaliteit wat mij betreft. Verkrachten met een SM-neus, dat hoeft niet. Een gasinstallatie, die doet de originaliteit niet echt geweld aan.

waterman schreef:

hendrik69 schreef:

Veel andere systemen hebben een computer die alleen de originele ECU volgt.

Ook dit klopt weer niet. Alle systemen hebben een computer waarbij de kenvelden handmatig in te stellen zijn. Dat kan ook niet anders, omdat iedere motor andere waarden heeft die per kenveld ingesteld moeten worden. Anders kan het niet werken!

Ik rijd naar alle tevredenheid met Prins VSI. De inbouwer vertelde er toen bij dat de Prins computer gewoon een kopie is van de CX computer. Of ze die waarden handmatig (op de laptop) hebben ingesteld, dat zou goed kunnen, daar ben ik niet bij geweest. Ze stellen het systeem wel bij via een laptop verbinding.

Wat de lpg computer doet is vrij simpel: hij rekent, middels een zelf ingevoerde waarde, de injectietijd van de benzinecomputer om naar een LPG injectietijd. Die lpg injectietijd is ongeveer 1,5x langer als de injectietijd van een benzine injector. De computer is feitelijk een omreken-tabel. Zo werken alle “slave” systemen. Het basissignaal komt van de benzine computer, de lpg computer rekent het om. De “verreken formule” voer je zelf in via de laptop, en zo “schijf” je een lpg inspuit programma.

Ik heb toch altijd mijn bedenkingen met een flappy pedal LMM en Lpg…
Met injectie heb je al minder/geen kans op backfire’s, maar wat geen afwijken met mensel arm/rijkheid lijkt me (zeker) bij LPG niet interessant.

Werken zal het wel!

Citroenbx schreef:

wat geen afwijken met mensel arm/rijkheid lijkt me (zeker) bij LPG niet interessant.

Ik snap niet veel van deze zin. Misschien kan je je even nader verklaren?

Ik denk dat het corrigeren van het 2de woord van de zin van “geen” naar “gaan” al een hoop onduidelijkheid oplost…
Foutje baas, mot kunne

Zie het vooral niet als een aanval Ik snapte het gewoon niet

Maar, de tijden dat we lpg lekker rijk lieten lopen zijn voorbij. Optimaal mengel = optimaal presteren

Zeker niet als een aanval gezien hoor!

Optimaal is idd het beste, drom zeg ik, als die LE er altijd een beetje naast zit, kan niet optimaal zijn!

fluidphreak schreef:

Ik heb een OMVL Dream installatie (@waterman: deze is niet meer leverbaar toch?) in mijn 2400 GTi en die werkt heel goed, nu drie jaar / 35.000 km. Of het verstandig is… je tast de originaliteit van je auto wel aan natuurlijk. Maar het is milieuvriendelijker, je rijdt goedkoper, en je hebt wat minder last van alle slijtende componenten (met name de LMM) van het normale injectiesysteem. Ik heb er geen spijt van.

De originaliteit is toch al aangetast, want de auto staat vast niet meer op de banden waarmee hij nieuw werd afgeleverd en ook de huidige motorolie verschilt wel iets van het goedje dat er oorspronkelijk ingegoten werd. Dus laat dat geen leidraad vormen.

Ten aanzien van het LPG-systeem: ik kan niet vaak genoeg benadrukken dat de betrouwbaarheid in hoofdzaak samenhangt met hoe men het inbouwt. Een computer nabij een hete waterpomp of radiateur plaatsen of bekabeling langs scherpe metalen delen laten schuren is vragen om problemen, om maar eens enkele van de veel voorkomende knulligheden te benoemen.