Dit is in ieder geval makkelijker te herstellen. De bumper is nog helemaal heel, alleen een streepje lak eraf. Met een beetje netjes bijwerken zie je er niks meer van. En het sierstripje zou evt. vervangen kunnen worden, maar echt nodig is dat niet. Komt wel weer goed.

Je blijft wel bezig op deze manier, maar gelukkig heeft je vrouw het zelf gedaan kan ze jouw de schuld niet geven.

en hoe is het met die bloembak afgelopen ??

Mark

Die is wat verschoven, denk dat ik hem zelf het laatste zetje maar ga geven. Met de hand, welteverstaan.

Iets anders. Deze week merkte ik dat er onder het rijden af en toe een piepend geluid (iep-iep-iep) te horen is. Het klinkt een beetje alsof ik een meeuw geschept heb en het beest het nog niet helemaal heeft opgegeven. Het treedt op bij 30 km/u en boven de 60 km/u is het niet meer hoorbaar (maar dat kan ook zijn doordat het wordt overstemd door het motorgeluid). Het lijkt van het linker voorwiel af te komen. Het is niet toerental-afhankelijk dus ik vermoed een lager van het een of ander, zit ik in de goede richting te denken? Het gekke is wel dat het dan weer wel, en dan weer niet optreedt.

Heb ik ook gehad met mijn CX. Ik en cx-specialist zijn er nooit achter gekomen wat het was

Maar waar ik nu aan denk: misschien handremmechaniek of handremgerelateerde zaken die soms tegen het wiel aanlopen (hoewel we dat wel hadden moeten zien als dat bij die van mij zo was geweest). Ook bij mij leek het trouwens van het linkervoorwiel te komen…

Edit: bumperkleurcode is FYF, probeer ‘s of zij die kunnen maken: http://www.jjgroep.nl/

Even de ashoes inspuiten met WD40 en gaan proefrijden.

Bij mij zat het in de band. Symptomen precies zoals jij ze omschrijft nadat ik de banden van achter naar voren had gelegd. Heel de zomer gesukkeld, bij het opleggen van de winterbanden was het geluid weg…

Bij mij de stekkertjes van de remblokjes niet aangesloten maar ook niet afgeknipt tegen de velg aan en ook iep iep iepppppppp

Dank voor de tips, ik zal morgen de boel eens gaan bekijken. Dat van die stekkertjes kan ik plaatsen, wat loshangt kan immers aanlopen. Maar hoe zit dat met de ashoes? Wat doe ik en wat is het gevolg? Leer ik ook nog wat.
Banden: lijkt me onwaarschijnlijk. Deze zijn weliswaar vrij nieuw maar zitten er al een paar duizend km op. Dan had het zich toch eerder moeten voordoen.

Vanochtend d’n ashoes maar eens lekker in de WD40 gezet. Daarna in de auto naar Maastricht (vanuit Gennep, leek me proefrijden genoeg). Halvewege Maastricht kwam de zeemeeuw echter weer voorbij, ze had nu bovendien gezelschap van een kat (het iep-iep-iep ging over in een constant miiaaaaaauw). Vervolgens was het even plotseling weer weg en heb ik het niet meer gehoord. Bij terugkomst in Gennep meneer maar weer even omhoog gezet en de boel nog maar eens lekker vol WD40 gespoten.  Zometeen bij het weer naar huis rijden nog maar eens opletten. Geen loshangende stekkertjes gezien of gevoeld trouwens.

Mijn vader werd er destijds helemaal tureluurs van en verkocht de auto. Klappen op het dashboard. Als het bij Philipsapparaten werkt, dan toch zeker ook bij Citroëns, was het adagium…. Tig keer mee naar de garage. Uiteindeliljk ingeruild voor een BX. Eén keer raden wat na een tijdje de grootste klacht was bij die kar Elke keer, dat ik het geluidje hoor in mijn CX, denk ik weer aan mijn vader zaliger. En dan is het toch weer een

Ik prijs me dus nog maar eens gelukkig dat mijn vader niet bij de wegenwacht werkt…
Op weg naar huis geen laag overvliegende zeemeeuwen of krolse katten gehoord trouwens. Zou het dan toch geholpen hebben? Ik blijf alert en ook benieuwd wat ik nou precies heb gedaan met mijn busje WD40…

Ik zeg maar wat hoor, maar zit er misschien vuil/steentje/iets ergens bij de remschijf? Of loopt zo’n rubberen modderflap ergens aan?

Als de homokineet onder een hoek staat (is meestal zo), dan komen de “harmonica’s” soms tegen elkaar aan en een halve omwenteling later weer niet. Dan kan rubber op rubber een piepend geluid geven.

Ah, vandaar de tip van de WD40. Het lijkt te werken trouwens.
De rubberen bekleding van de wielkast zit netjes vast. Als er ergens een steentje of vuil tussen zou zitten, zou het dan niet erger moeten worden bij het remmen (krassend geluid o.i.d.)?