DriverD schreef:

Inderdaad.
Bovendien: Er zijn vele soorten siliconenkit.

Elke siliconenkit smet en geeft dus kraters in je laklaag die je alleen met anti silicon in je lak kunt verdoezelen.

http://winkel.verf24.nl/speciale-produkten-c-2_24/avis-anti-silicon-30ml-p-622

Sikaflex deknadenrubber kun je zelfs schuren als het moet.

Zullen we nu maar eens ophouden met de discussie over de kit? Topic-starter mag zelf beslissen wat hij daarvoor kiest.

Ik heb het 13 jaar geleden op de zelfde manier gedaan als Boogaard 77. Nog steeds geen last van lekkage en je behoudt de originele look. Achter het wasbord op de C-stijl moet wel een kneedkit (bijv, 3M butylkit voor autoruiten)worden aangebracht tussen dak en c-stijl, anders wordt door de capilaire werking je hemel bekleding nat in de hoeken.

In landen over de grote plas staan bomen van meer dan 100 meter hoog en de bladeren in de top worden van water voorzien via een sapstroom achter de bast. Dat gebeurt door capilaire werking want een boom heeft geen pomp, maar dat betekent wel dat capilaire werking zeer ver gaat en zeer hoog komt.

Om nog even over kit te miepen: ik heb de dakrand gekit met 3M 08509 ruitenkit, dat is zwart, blijft plastisch en laat zich makkelijk verwijderen met wasbenzine. Daar zie je niets van en het rubber lijkt niet gekit te zijn.

Correctie: bij bomen niet door capillaire werking, maar door osmose.

Ik dacht dat osmose gaat over de uitwisseling van stoffen, diffusie dus, maar dat de stroom omhoog wordt geleid door capilaire werking. Maar dat heeft geen reet met dakranden, rubbers en kit te maken.

Han S schreef:

dat heeft geen reet met dakranden, rubbers en kit te maken.

Inderdaad… dussssss: 

Terug on-topic mannen.

Het ging even over de capillaire werking achter het wasbordje waardoor de hemelbekleding nat wordt.

Wanneer wij zijn uitgepraat over de zuurvrije kit en capulaire dingen dan is Jozef al aan zijn tweede dakkie toe    

Ik sta versteld ! 

Bedankt ook aan alle David Attenboroughs hier !

word een rotte c-stijl/hoedenplank bij de gordelbevesteging veroorzaakt door een lekkage van het dak?

Kan ook door condens van je achterruit en spatwater in de wielkast.

Constructie van het gebogen dak laat het regenwater langs de trompetten achter de C-stijl lopen: zand en vuil tasten na verloop van tijd de verf aan en de roest volgt dan vanzelf.

Ik heb 2 jaar geleden mijn dak ook gekit. Ik ben hiervoor te rade gegaan bij Sikaflex. Zij raden mij toen Sikaflex 291 aan. Deze wordt gebruikt in de jacht- en scheepsbouw. Het is speciaal gemaakt voor het maken van elastische, trillingsbestendige naadafdichtingen.

Dat je het moet leegsnijden en schoonkrabben staat overal wel, en over type kit zijn er voldoende voorkeuren/adviezen. Maar *hoeveel* kit gaat er eigenlijk in een (break) dakrand?