Heren en dame,

Ik ben nieuw op dit forum en opzoek naar een fijne auto voor dagelijks woon/werk verkeer en om regelmatig een 1.5 paardstrailer te trekken. Nu kwam ik op het internet de volgende auto tegen:

Citroen C4 1.6 HDI Berline 66KW 2005 162000 km

Kunnen jullie aangeven of dit model een goede keus is. Ik zal niet vaker dan 1x per week de aanhanger er achter hebben. de aanhanger zal niet veel zwaarder zijn dan 1300 kg.

Alvast bedankt voor de reacties

Ik zou persoonlijk voor een 2.0 HDI gaan en een c5 aangezien deze meer mag trekken mocht je een keer een zwaardere trailer gaan trekken.

Ik denk ook dat een 66kw te weinig zal zijn.. Dat je qua gewicht wat je er achter hangt teveel van de motor vraagt.

Zelf heb ik een 80kw.. Heb er dan verder ook nooit wat achter hangen.

Maar ik zou ook gezien het gewicht en de regelmaat waarop de trailer er achter hangt gaan voor een wat zwaarde motor.

Maar dat is natuurlijk ieders persoonlijke keuze.

Verder is het wel een fijne motor die HDI.

Gr Marcel

Het is een heerlijke auto voor het woon werk verkeer. Ik heb echter geen haakje er achter en zou je dus niet kunnen vertellen of hij als trekauto goed is. Ik zou geloof ik dan wel voor een 110pk versie gaan, of de chip laten aanpassen natuurlijk. Ik weet zo trouwens niet wat hij mag trekken ....
@2cvMaarten: Een 2.0Hdi C5 is natuurlijk wel weer een ander budget ....

Allemaal,

bedankt voor de reacties.
Volgens de RDW mag de 1.6 HDI 1632 kg achter de auto hebben. Verder is de auto trekzuto van het jaar geworden in 2005 (www. caravantrekker.nl).
DE 2.0 HDI mag volgens de RDW naar 1500 kg achter de wagen hebben.
Als ik het zou moten baseren op de gegevens van de RDW, dan is de C4 toch een betere trekauto.

Heeft niemand op dit forum ervaring met het rijden met een aanhanger achter deze auto.

Gr,

Ben

Een C5 heeft veerbollen en dat is helemaal geweldig als je iets achter je auto wilt hangen.

Ik heb zelf de 110 pk 1.6 HDI. Afgelopen zomer naar zuid Frankrijk met de aanhanger geweest. Welliswaar onder de 750 kg, maar wel hoger als de auto zelf. Motorisch voel je niet dat er iets achter hangt, op de peage was 130 km/h geen enkel probleem. Alleen het brandstofverbruik steeg vrij fors.

Mijn vorige auto met 90 pk 2.0 HDI had trouwens ook niet zoveel moeite met ( lichte ) aanhangers. Ik kan me echter voorstellen dat wat extra vermogen ( dus de 110 pk versie ) wel fijner is met een paardentrailer erachter.

Succes met de overweging.