Mensen,

Heeft iemand een tip hoe de gloeibougies achter de brandstofpomp, de 2 meest linker dus het best vervangen kunnen worden? Het lijkt onmogelijk daar bij te komen zonder bijzonder gereedschap of pomp en leidingen te verwijderen.

Als iemand er ervaring mee heeft, alle tips en truucs zijn welkom!

Met een sleutel 12 met een knikje er in ben ik er altijd bijgekomen. Ok, het is krap, maar moet geen probleem zijn hoor.

Tijdens een shoptripje naar Frankrijk vandaag, zag ik dit mooie stukje gereedschap liggen bij het rek met gloeibougies, een hoge dop-12 met een kniestuk eraan.

Het (preventief) vervangen van de gloeibougies over 10.000km als de de D-riem weer aan de beurt is, word met dit gereedschapje erg makkelijk.

Maar… met die doppen kom je niet overal bij. Ik heb zelf zo’n setje en kan ze eigenlijk maar bij 2 van de vier gloeibougies gebruiken.

Ok, in dat geval vertrouw ik op de expertise van Lucas, hij heeft ze de vorige keer ook eruit gekregen

Met alles op zijn plek is er geen ruimte om met of een (kleine) steeksleutel, of een dop met cardan de gloeiers 2x links los te draaien. Leidingen van diesel, pomp zelf en het gietijzeren uitlaattraject bovenop het blok met koude start lucht retour (heet dat zo?) aangesloten op uitlaatspruitstuk en ontluchting (denk ik) van olie vulpunt zitten volledig in de weg. Doordat de bougie onder een hoek van 45 graden zit kun je geen sleutel of dop kwijt, zonder vast te komen zitten in de leidingen en overkapping.

Dus, we hebben de bovenste kap van het spruitstuk los gehaald, verwijderd en zo de 2 meest linker met ratel, cardan, verlengstuk en dop en de meest rechter met ratelsteeksleutel de bougies kunnen vervangen.

Zonder de kap te verwijderen kun je er simpelweg niet bijkomen. Kap verwijderen was eitje, gelijk wat roet verwijderd, daarna was de rest ook een eitje met geduld en beleid anders verlies je de moeren en vallen ze precies tussen onderblok en een stalen plaat en ben je ze kwijt.