waterman schreef:

gompy58 schreef:

Ik ga idd straks wel even mijn ANWB lidmaatschap controleren op wat ik heb en eventueel uitbreiden.

Let op: deelname aan dit soort wedstrijden/evenementen sluit WW-hulp uit. Krijg je pech, sloop dan DIRECT al je rallyschilden, startnummers etc van je auto. Wil je hoe dan ook hulp, sluit dan een KNAC breakdown af

Kijk, daar heb/had ik nooit bij stilgestaan. Ik heb even gegoogeld en het valt me wel op dat dat wat KNAC breakdown service bied eigenlijk exact is wat de ANWB zelf ook geeft als je europa dekking hebt.

Ik weet dat jij bij de WW , sort off, gewerkt hebt, maar waar staat dat eigenlijk, van die uitsluiting voor zoiets ?

Vandaag wel de verklaring van geen bezwaar ontvangen van de verzekering.

In 1999 had ik met mijn AX GT chic startnummer 76 en was, 1 een na laatste deelnemer.
Die Citroens en andere waren te nieuw en reden buiten mededinging mee.
Het hele routeboek is nog helemaal kompleet in mijn bezit inclusief de rallyborden en de gemaakte foto’s.

gompy58 schreef:

Ik weet dat jij bij de WW , sort off, gewerkt hebt, maar waar staat dat eigenlijk, van die uitsluiting voor zoiets ?

Niet sort off, ik was techneut bij het technical backoffice van de anwb alarmcentrale in Lyon. Maar dat terzijde. Ik heb het even voor jullie opgezocht en hier staan de voorwaarden:

http://www.anwb.nl/binaries/pdf/wegenwacht/voorwaarden_2011.pdf

Voor Nederland:
Artikel 13.1, sub E:
13.1 Er is geen recht op service van de Wegenwacht als:

e. het motorvoertuig pech heeft gekregen op een racebaan, racecircuit of tijdens het oefenen voor of rijden van snelheids-, regelmatigheids-, behendigheids- of bestendigheidswedstrijden.

En artikel 8 van de voorwaarden voor de Europadekking:

8 Wanneer heb ik geen recht op Wegenwacht ® Europa Service?

• de schade verband houdt met deelname aan wedstrijden of prestatietochten waarbij de snelheid of het tijdstip van aankomst van beslissende betekenis is.

Helder verhaal. Dat word dus die KNAC optie afsluiten, just in case…

Dan zou je dus dat ‘Classic Car Pakket’ moeten nemen. € 122,-

Hier is de Rallye natuurlijk voor gemaakt!
Lijkt me geweldig!
Maar is wat duur!

En het is vol…

Voor een dergelijk evenement vind ik het niet echt duur te noemen. Het is wellicht veel geld, maar als je kijkt wat je ervoor krijgt…

Pfffoooeeeiiiii…. startnummer 60 is voor mij! Een tweede Ami aan de start! Nu gaan sparen en nadenken over dagteller oplossing. Tripmaster te duur zou zo’n fietscomputerthe mogen? Eerst maar eens de reglementen doornemen.

Ik heb voor zo’n tripmaster ding even wat gezocht. Een mechanische tripmaster is idd stevog aan de prijs. Daar komen dan nog kabels en T stukjes bij.

Er is ook een Brantz International 2. Dat is een digitale versie die een stuk lager in prijs is. In Belgie zelfs nog een stukje goedkoper ook. Sensor heb je alleen nodig als je geen puls van de auto zelf hebt.

Dat is dus een optie maar er zijn er zat die het gewoon op de dagteller van de auto zelf doen.

Ha fijn Gompy. De laatste keer dat ik checkte had mijn Ami geen dagteller…
In het reglement staat alleen dat er geen gps apparatuur mag zijn. Fietscompu dus wel?

Een Ami geen dagteller Ja, sorry… dat wist ik echt niet.

Fietscompu zal zeker mogen. Heb ik ook wel eens overwogen in een andere auto. Nadeel van zo’n ding is alleen dat ze best wel traag reageren op het nul stellen.

Gies was erg snel op het gastenboek van Le Citron Presse. Fietscomputer is toegestaan.

Dan kunnen we daar ook nog mee experimenteren, eens kijken of mijn gecombineerde Sigma de hartslag van de trax ook kan vinden

gompy58 schreef:

Er is ook een Brantz International 2. Dat is een digitale versie die een stuk lager in prijs is. In Belgie zelfs nog een stukje goedkoper ook…

Gomp, kan je even een link posten naar die belg?