sorry Bloop, ik zie dat het niet aan de belgische wintertijd lag, maar aan het Forum….

Heb zonet 3 (haast nieuwe) carb’s op de kop kunnen tikken! Ze worden mij volgende week verzonden. Dan nog tijd vinden om ze te monteren en de Amerikaanse ontsteking! Hopelijk rijd ze dan weer als vanouds. Zoniet, daarna gaat ze naar een Maserati kenner! 
Sugesties ” in België”,zijn Welkom! Nederland is ook OK,als er echt niets anders mogelijk blijkt.Ik hou het graag dichter bij huis. (Heb héél weinig tijd voorlopig)

Dan krijg je ze zo dus…
Een revisiesetje uit Germany en zorgen dat je een goed ultrasoon bad hebt..

en het setje:

Setjes heb ik nog.
En zo zien ze er uit:

hebben die in de sneeuw gelegen???
als je een goed gereinigde carburateur(s) hebt werkt hij altijd, kanalen schoon, nieuwe pakkingen, etc, dan
is het een kwestie van af (laten) stellen en dan loopt het, altijd.

Er kan ook helemaal niets “stuk” in een carbu. Nieuwe carbu’s? doe mij uw oude maar!

dat zeg ik, “nieuwe” zijn ook 40 jaar oud, gewoon iemand vinden die ze goed reviseerd, daar had je echt geen “bijna nieuwe- van 40 jaar oud” voor hoeven kopen hoor.(waarschijnlijk voor de hoofdprijs)...

geef mij ook de oude maar.

Hallo SM’ers.
Ik heb zo een Amerikaanse benzinepomp gekocht via een forumlid hier.
Weet iemand hoe je die meegeleverde benzine aansluitnippels benzine dicht
op de pomp bevestigd?? Er zit geen afdichtmiddel bij,alsook geen pakkingetjes.

Koperen ringen?

Yep,dacht ik ook. Gezien mijn beroep heb ik dat liggen in koper en alu. Maar op de (bijgeleverde) nippeltjes zit geen draagvlak. Dus daarom mijn vraag hoe dit dicht te krijgen?

Schroefdraad is NPT draad (conisch) 1/8, doe er teflon tape aan of gebruik hydraulische sealer van loctide, of natuurlijk een combinatie van de twee..

Ok als dat maar schokbestendig is.

Beste SMers,
Zo. Vandaag de SM,na 1 jaar stilstand, gestart. De booster er aan,2 maal de startmotor laten rond gaan en hop ze draaide mooi rond(koud). Dus veel ergs zal er niet aan schelen gezien ze na één jaar stilstand vlot starte.Maar bij warmer worden begint ze ongemakkelijk te draaien en sputteren,net zoals ik haar verleden jaar weg zette.Nu hou ik het nog altijd op een verkeerde afstelling van de ontsteking/carburatie of een defect aan één van beide. Dus is mijn vraag is de volgende: Wie(specialist)kan mijn SM eens grondig af stellen op gebied van ontsteking en carburatie en eventueel uitsluiten of er hier één van beiden of samen dienen vervangen te worden?? ZE RIJD NOUWELIJKS OF NIET dus beginnen roepen over ga eens bij een echte kenner gaat niet. Daarom de vraag of er ZO iemand(kenner van SM motoren)zich geroepen voelt om bij mij te komen,aub?? Ik heb een nieuwe ontsteking liggen nieuwe kaarsen,bobijn en 3 spare carb’s liggen mocht dit nodig zijn. Graag SERIEUZE reacties via PM,aub.
Liefst vóór eind juni want dan moet ze naar de technische controle. Zo niet moet ik ze laten schorsen.