Bij twijfel moet je het inderdaad niet doen. Persoonlijk vind ik de prestaties van een platte diesel best meevallen. Er hangt een bak met korte overbrengingen aan, waardoor je hem altijd in een gunstig toerengebied berijdt.

Citrobenz schreef:

Beste mensen,

Bedankt voor jullie reacties
Vanmiddag weer contact met de verkoper gehad, het voelde niet goed
Dus ik kijk rustig verder

Het is nog geen voorjaar

alleen contact of…auto niet in levende lijve gezien?????

Ja de auto ook gezien, maar niet van onderen
Dat kon daar niet, ze verkopen alleen auto’s
Ér zat in ieder geval kleurverschil in de motorkap, volgens de verkoper zat er geen nieuwe op, maar hij kon ook geen verklaring geven waarom er dan kleurverschil in zat

Het verhaal achter de auto was ook warrig
Het voelde gewoon niet goed, dus ik ga gewoon rustig verder kijken

Hmm, een handelaar zonder brug, daar krijg ik ook altijd een onaangenaam gevoel bij. Ik weet het, het is een vooroordeel, maar helaas hebben teveel van dat soort bedrijven het verziekt voor andere. Gewoon lekker blijven rondneuzen. Op een dag komt er dan een CX voorbij waarmee je een volledige ‘click’ hebt en dan ben je blij dat je nu geen koop hebt gesloten.

Als een bedrijf te bedonderd is om hem even op bokjes te zetten weet ik wel genoeg….

is het de auto uit st wijk ?
die heeft ook nog een 20 staan

beide zouden rond de 100.000 km gelopen hebben
bekijk de verschillen onder de motorkap
de km stand van de benz uitvoering kon wel eens kloppen !

Als je de auto niet dagelijks gebruikt en zeker als je hem als oldtimer gaat rijden dan is een ongeblazen diesel prima te doen. Ik vond het qua traagheid wel meevallen. Topte makkelijk 165 km/uur en kwam goed met het verkeer mee. Uiteindelijk ben ik de CX dagelijks gaan rijden en heb er toen toch maar een iets vlottere tdII ingelegd. Nodig was het in ieder geval niet. En de mooiste bijkomstigheid was dat dat ongeblazen blok echt oer- en oer-betrouwbaar was. Heerlijk motor!