Ik kreeg afgelopen weekeinde, met veel sneeuwval in de kop van NH, de indruk dat het ABS pas werkt boven een bepaalde minimumsnelheid.
Bij snelheden lager dan ca. 10 km/h lijkt het niet te werken.
Iemand dezelfde ervaring?

edit mod; Quote gewist. Het quoten van het voorgaande bericht is onzin.

Bij de wat oudere ABS-systemen gebruikte men passieve wielsensoren. En die hun sinusvormig signaal wordt kleiner naarmate de snelheid kleiner is dus & een lagere spanning & een lagere frequentie. Die passieve sensoren bestaan in feite uit een magneet met 2 poolplaten waarrond een spoel zit, door hier een tandwiel te laten voor rondraaien wekt men een spanning op in de spoel.
Op de nieuwere generaties ABS gebruikt me reeds enige tijd actieve wielsensoren en die genereren een bloksignaal en hebben voedingsspanning (12V) nodig. Die actieve sensoren bestaan uit een elektronicacomponent (brug van wheatstone) waar een magnetische encoder voor ronddraait, en hun voordeel is dat ze de kleinste snelheid kunnen detecteren.
Bij de oudere wagens kan het idd zo zijn dat het ABS onder pakweg 4/5 Km/u niet meer werkt, bovendien kan het zijn dat door overgangsweerstand in de stekkers (zeker als het een al wat ouder voertuig is) het signaal wat extra verzwakt wordt. Dit kan rare gevolgen hebben, zo ging mijn Saxo zijn ABS vroeger eens steeds aan het werk als ik aan het remmen was en de snelheid nog zo’n 15 Km/u was. De oorzaak zat in slechte stekker verbindingen waardoor het signaal wegviel en de ABS dit zag als een blokkerend wiel, reinigen en weg probleem.
Ik vermoed dat het een probleem is op je C3 Pluriel?? en denk dat deze reeds over actieve wielsensoren beschikt en dan zou je ABS toch tot vrij lage snelheden moeten werken.
Veel meer kan er niet fout gaan aan zo’n ABS-systeem hoor, iedere keer als je start voert het een test uit en als er een fout gevonden wordt dan gaat er een lampje branden en gaat de foutcode het foutgeheugen in. Je kan eens vragen aan je dealer of hij dat foutgeheugen eventjes wil uitlezen (duurt niet lang ) dan ben je zeker maar ik acht de kans dat er daar iets in te vinden is vrijwel nihil.
Groetjes .

Het betreft inderdaad onze Pluriel, deze is van 2003.
Bij starten brandt het ABS-lampje keurig eventjes tijdens de systeemcheck, daarna uit, dus geen storing.
Uitlezen heeft dus geen zin.
Mijn ervaring van het afgelopen weekeinde, bij snelheden boven stapvoets werkt het systeem zoals verwacht (duidelijk voelbaar in het pedaal), daaronder naar mijn idee niet.

Als het echt glad is werkt ABS niet meer. ABS is een hulpmiddel, geen oplossing van het probleem.
Bij gladheid kunnen de wielen alle 4 tegelijk blokkeren (zeker bij hele lage snelheden), wagensnelheid is dan 0 (gemeten door de wielsensoren van de ABS) en daardoor zal de ABS niet ingrijpen.
Je ABS werkt dus perfect.

abxsport schreef:

Als het echt glad is werkt ABS niet meer. ABS is een hulpmiddel, geen oplossing van het probleem.
Bij gladheid kunnen de wielen alle 4 tegelijk blokkeren (zeker bij hele lage snelheden), wagensnelheid is dan 0 (gemeten door de wielsensoren van de ABS) en daardoor zal de ABS niet ingrijpen.
Je ABS werkt dus perfect.

Redenering klopt maar gedeeltelijk en gaat enkel maar op zoals jezelf al zei aan ZEER ZEER lage snelheid, aan pakweg 10 of 20 km/u gaat de cartografie van je ABS wel ingrijpen en beginnen pulsen. Het gaat de snelheidafname steeds afwegen aan een tijdbasis (of anders gesproken van 10 Km/u naar 0 in 0.1 sec kan niet) en zodoende een blokkering wel herkennen en dus ingrijpen .